Triumph Bonneville T40 / Black 2027

Triumph amplía su familia Modern Classic con las nuevas Bonneville T40 y T40 Black, dos motos de 398 cc aptas para el carnet A2 que combinan diseño tradicional, un motor de 32 CV y un equipamiento electrónico que incluye cinco modos de conducción, control de velocidad y ayudas sensibles a la inclinación.

La saga Bonneville abre una nueva etapa con dos modelos destinados a acercar su identidad a un público más amplio. Las Triumph Bonneville T40 y T40 Black 2027 trasladan los principales rasgos de esta familia a una cilindrada contenida, con una propuesta que busca reunir facilidad de uso, carácter mecánico y acabados cuidados.

Su presentación inaugura un calendario de cuatro novedades que la marca británica desvelará entre octubre y diciembre de 2026. También refuerza una familia Triumph de 400 cc que, según la información facilitada por el fabricante, ya ha superado las 60.000 unidades vendidas en más de 50 países.

Las nuevas T40 conservan elementos que permiten reconocerlas como integrantes de la familia Bonneville. El depósito en forma de lágrima, el faro redondo, los guardabarros clásicos y el asiento corrido de una pieza definen una silueta de inspiración tradicional.

A ellos se añaden una horquilla convencional, dos amortiguadores traseros y un silenciador de estilo peashooter. Las llantas de radios, de 18 pulgadas delante y 17 detrás, combinan aros de aluminio y radios de acero.

El depósito incorpora protectores de goma para las rodillas y el emblema de tres barras. Los esquemas bicolor y las líneas pintadas a mano completan una presentación en la que también se ha trabajado la integración del cableado y de los componentes técnicos.

La apariencia del motor forma parte de ese planteamiento. Las aletas mecanizadas de la culata, la abrazadera estriada del colector y las tapas de embrague y alternador recuperan detalles visuales asociados a las Bonneville, aunque el propulsor emplea refrigeración líquida.

La diferencia entre ambas versiones se concentra en sus acabados. La Bonneville T40 combina retrovisores y asa del pasajero cromados con taloneras y escape en aluminio cepillado.  Estará disponible en tres combinaciones: Aegean Blue/Fusion White, Meriden Blue/Tangerine Orange y New England White/Jet Black.

La T40 Black apuesta por una imagen más oscura, con pintura y recubrimientos negros en buena parte de los componentes. Combina Matt Pewter Grey y Matt Phantom Black con llantas en negro brillante, radios de acero pulido y tratamiento negro para el motor y el escape.

Triumph ha desarrollado una evolución específica del monocilíndrico TR Series de 398 cc, con culata rediseñada y una puesta a punto adaptada al carácter de estas Bonneville. Ofrece 32 CV a 7.000 rpm y 36 Nm a 5.000 rpm. La intención del fabricante es concentrar el empuje en los regímenes más utilizados y ofrecer una respuesta progresiva al acelerador, favoreciendo una conducción relajada.

El ralentí más bajo y el silenciador específico también buscan reforzar las pulsaciones del monocilíndrico y darle una sonoridad propia. Es una propuesta mecánica centrada en el carácter y la facilidad de utilización, cuya respuesta real habrá que valorar durante una prueba. Las dos versiones son aptas de serie para el carnet A2, sin necesidad de limitación.

Uno de los aspectos más destacados de las nuevas T40 es su equipamiento. Ambas incorporan una pantalla TFT a color de cuatro pulgadas, alojada en un cuadro circular que mantiene la estética dentro del segmento de las motos clasicas modernas. Su modo Heritage ofrece una presentación de inspiración analógica.

La conectividad de serie incluye Triumph Navigation, con mapas en pantalla, planificación y almacenamiento de rutas e importación de archivos GPX. También permite gestionar llamadas y música desde los mandos de la moto.

Los cinco modos de conducción comprenden Road, Rain y Eco, junto con dos configuraciones personalizables. El conjunto se completa con control de velocidad, ABS y control de tracción optimizados para curva y sensibles a la inclinación.

La iluminación full-LED, los intermitentes con desconexión automática, el aviso de frenada de emergencia y la toma USB-C aportan funciones prácticas para los desplazamientos diarios y las salidas por carretera.

Las Bonneville T40 utilizan un chasis específico, acompañado de horquilla convencional y doble amortiguador trasero. La información facilitada no detalla recorridos, posibilidades de regulación ni dimensiones del equipo de frenos.

Su ergonomía se basa en una postura erguida y una disposición natural de manillar y estriberas. El asiento se sitúa a 790 mm del suelo, con la posibilidad de reducirlo a 770 mm mediante un asiento bajo opcional.

El peso declarado es de 191 kg en orden de marcha, una cifra que conviene considerar junto con la altura del asiento al valorar las maniobras en parado. El caballete central de serie añade comodidad para el estacionamiento y determinadas tareas de mantenimiento.

Con estas dos incorporaciones, Triumph amplía el acceso a la familia Bonneville mediante una combinación de estética clásica y electrónica avanzada. El precio y la fecha de llegada a los concesionarios españoles no aparecen en la información facilitada.