ZONTES 703T ETC
La nueva Zontes 703T aterriza en España decidida a hacerse un hueco entre las sport-touring medias con una receta clara: diseño afilado, equipamiento muy completo de serie y una parte ciclo que apuesta fuerte por el aluminio. Nace para enlazar curvas con agilidad, pero sin olvidar el confort y la protección aerodinámica que exige viajar con ritmo. Su motor tricilíndrico de 699 cc (95 CV y 74,4 Nm) pone la banda sonora y la elasticidad; el resto lo hace un conjunto ligero y bien armado en chasis, suspensiones y frenos.
ZONTES 703T ETC
La 703T apuesta por un diseño dominado por sus ópticas y líneas tensas que rematan una imagen moderna. El bastidor completo de aluminio, junto con subchasis y basculante en el mismo material, no solo reduce peso: transmite sensación de calidad y aporta rigidez para sostener el conjunto a ritmos altos. Las llantas de 17 pulgadas y la corta distancia entre ejes (1.480 mm) refuerzan esa sensación de moto compacta y ágil. En su faceta de moto sport touring, destaca un parabrisas amplio que promete buena protección, además de una ergonomía trabajada con manillar elevado para relajar muñecas y espalda en jornadas largas.
El corazón de esta Zontes es el mismo que sus hermanas ZONTES 703F y ZONTES 703RR, un tres cilindros en línea de 699 cc que declara 95 CV y 74,4 Nm. Más allá de la cifra, el tricilíndrico es sinónimo de respuesta llena en medios, capacidad para estirar cuando el terreno lo pide y un sonido distintivo que suma emoción sin resultar estridente. En uso real, este reparto de par debería facilitar adelantamientos y recuperar con solvencia incluso a plena carga, mientras que la potencia tope se reserva para cuando la carretera se despeja.
La 703T llega con una dotación electrónica que, en su segmento, marca diferencias. El acelerador electrónico permite gestionar 4 modos de conducción y un control de tracción TCS que dosifica la entrega en baja adherencia. Incorpora control de crucero para devorar kilómetros con más descanso, y un quickshifter up & down que permite subir y bajar marchas sin embrague, aportando fluidez tanto en conducción deportiva como urbana. La gestión la supervisa una IMU (unidad de medición inercial), clave para ayudas sensibles a la inclinación como el cornering ABS.
ZONTES 703T ETC
El uso extensivo de aluminio en chasis, subchasis y basculante no es habitual en esta franja de precio, y aquí se traduce en un equilibrio entre ligereza y rigidez. Las suspensiones Marzocchi completamente regulables invitan a ajustar la moto tanto para viajar con equipaje como para afinar en rutas de curvas. En el apartado de frenos, la 703T monta equipo Nissin con pinzas radiales de cuatro pistones delante y bomba radial, una arquitectura que apunta a tacto firme y potencia sostenida. El cornering ABS completa una seguridad activa de nivel para quien exija frenar tarde y con la moto inclinada.
La instrumentación recae en una pantalla TFT de 8″ con conectividad, mirroring y control de presión de neumáticos integrado. La navegación por menús se realiza mediante un joystick que busca ser intuitivo incluso con guantes. Suma tomas USB A y C de alta potencia para alimentar dispositivos, y un cierre centralizado “keyless” de tercera generación que simplifica el uso diario. Detalles como los puños calefactables y la batería de litio rematan un equipamiento pensado para el día a día y para el viajero frecuente.
Como complemento poco habitual, la 703T integra cámaras de alta resolución delantera y trasera. Además de aportar tranquilidad frente a incidentes, pueden servir para documentar rutas.
ZONTES 703T ETC
La filosofía sport-touring se traduce en comodidad y protección, pero la 703T no olvida la diversión: geometrías vivas, llantas de 17” y corta batalla prometen cambios de dirección rápidos y una moto fácil de colocar en el vértice. A la vez, la posibilidad de instalar maletas con facilidad y la posición erguida invitan a planear viajes largos con la misma naturalidad con la que se afronta un puerto de montaña.
La fecha de disponibilidad de la ZONTES 703T será durante el verano de 2026, según ha anunciado la marca.
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Ficha técnica
| Especificación | Datos técnicos |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | Tricilíndrico en línea |
| Diámetro × carrera | 70 × 60,6 mm |
| Cilindrada | 699 cc |
| Relación de compresión | 13:1 |
| Potencia máxima | 95 CV a 11.200 rpm |
| Par máximo | 74,5 Nm a 8.500 rpm |
| Distribución | Doble árbol de levas en cabeza |
| Inyección | Marelli |
| Acelerador | Electrónico Marelli |
| Refrigeración | Radiadores de agua y aceite |
| Ram Air | Sí |
| Homologación | Euro 5+ |
| Consumo homologado | 4,4 l/100 km |
| Versión de 35 kW | Sí |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Subchasis | Desmontable de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Llanta delantera | Aleación ahuecada 3.5 × 17 |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Llanta trasera | Aleación ahuecada 5.5 × 17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Marca de los neumáticos | Michelin |
| Freno delantero | Pinzas radiales Nissin de 4 pistones, doble disco semiflotante de 300 mm y bomba radial |
| Freno trasero | J.Juan |
| ABS | Doble canal con función cornering |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi completamente regulable |
| Recorrido de la suspensión delantera | 155 mm |
| Suspensión trasera | Progresiva con bieletas y monoamortiguador Marzocchi completamente regulable con ajuste remoto de precarga |
| Recorrido del amortiguador | – |
| Dimensiones y pesos | |
| Largo | 2.130 mm |
| Ancho | 880 mm |
| Alto | 1.460 mm |
| Distancia entre ejes | 1.480 mm |
| Peso en orden de marcha sin gasolina | 203 kg |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Altura mínima al suelo | 160 mm |
| Capacidad del depósito | 20 litros |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Quickshifter | Up & down |
| Instrumentación y equipamiento | |
| IMU Marelli de seis ejes | Sí |
| Pantalla TFT | 8″ |
| Conectividad | Sí |
| Navegación Mapbox con suscripción | Sí |
| Control de presión de los neumáticos | Sí |
| Control de temperatura de los neumáticos | Sí |
| Control de crucero | Sí |
| Mirroring con smartphone | Sí |
| Cierre centralizado Keyless 3.0 | Sí |
| Cámara delantera HD | Sí |
| Cámara trasera HD | Sí |
| Aplicación de gestión del vehículo | Sí |
| Modos de conducción | Sí, 4 modos, uno de ellos personalizable |
| Control de tracción | Sí |
| Conmutadores retroiluminados con joystick | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento calefactable del conductor | Sí |
| Termómetro de temperatura ambiente | Sí |
| Alumbrado LED | Sí |
| Luces antiniebla | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí, eléctrico |
| Tomas USB | Sí, USB-A y USB-C |
| Defensas | Sí |
| Herrajes para tres maletas | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Asas para el pasajero con soporte para baúl | Sí |
| Pedal de freno regulable | Sí |
| Mantenedor de batería | Sí |
| Toma para mantenedor de batería | Sí |
| Batería de litio | Sí |
| Filtro de aceite de cortesía | Sí |
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