Moto Morini Corsaro GT 2025
Moto Morini, la icónica marca italiana, amplía su prestigiosa familia Corsaro con el lanzamiento de la nueva Corsaro GT, una moto sport touring polivalente.
La Corsaro GT combina el distintivo diseño de la gama Corsaro con un carácter atrevido y robusto. Diseñada y desarrollada íntegramente en Italia, esta moto sport touring está pensada para ofrecer una versatilidad de uso para viajes, pero sin perder su esencia deportiva.
Su diseño aerodinámico incluye carenados estilizados que mejoran la eficiencia en ruta, además de detalles tecnológicos como faros LED de última generación y una parrilla exclusiva.
El confort está garantizado gracias a su posición de conducción ergonómica, manillar elevado y un asiento biplaza a 835 mm de altura. El parabrisas ajustable añade un toque de funcionalidad, protegiendo contra el viento durante largos trayectos.
La Corsaro GT cuenta con un motor bicilíndrico V-Twin a 90° de 749 cc, que ofrece una potencia máxima de 96 CV en la versión estándar y 48 CV en su variante limitada para aquellos con licencia A2. Este motor, que cumple con la normativa Euro5+, garantiza un rendimiento óptimo y una velocidad máxima superior a los 210 km/h.
Sus suspensiones avanzadas —horquilla invertida totalmente ajustable en la parte delantera y monoamortiguador trasero con anclaje progresivo— aseguran un control preciso y comodidad, mientras que el sistema de frenado Brembo, con doble disco delantero de 320 mm. De serie, este modelo incorpora ABS optimizado para curvas y detectores de ángulo muerto, brindando tranquilidad incluso en las condiciones más exigentes.
Moto Morini equipa a la Corsaro GT con una pantalla digital de 7 pulgadas, que presenta información esencial de manera clara y accesible. La conectividad Bluetooth y el sistema de navegación integrado convierten cada viaje en una experiencia interactiva y práctica, ideal para explorar nuevas rutas con total confianza.
Está previsto que la Corsaro GT llegue a los concesionarios en el segundo semestre de 2025.
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Ficha técnica
MEDIDAS GENERALES | |
Largo x Ancho x Alto | 2260x910x1550 |
Distancia entre ejes | 1500 mm |
Peso en orden de marcha | 215 kg |
Altura del asiento | 835 mm |
Depósito de combustible | 19 L |
Distancia al suelo | 165 mm |
CHASIS | |
Material | Mezcla de aluminio y acero |
Basculante | Aluminio |
SISTEMA DE FRENADO DE BREMBO | |
Freno delantero | Doble disco de 320 mm con pinzas monobloque |
Freno trasero | Disco único de 255 mm con pinza fija |
ABS | Doble canal, en curva |
SUSPENSIÓN | |
Delantera | Horquilla invertida totalmente ajustable |
Trasera | Mono amortiguador con bieletas progresivas de anclaje superior en el basculante |
RUEDAS | |
Delantera | 120/70-R17, llanta de aleación 3.5″x17″ |
Trasera | 180/55-R17, llanta de aleación 5.5″x17″ |
MOTOR | |
Tipo de motor | Bicilíndrico en V a 90º |
Cubicaje | 749 cc |
Diámetro x Carrera | 90 mm x 58.9 mm |
Lubricación | Por cárter seco |
Cigüeñal | Contrarrotante |
Potencia máxima | 96 hp / 70.5 kW (A3), 48 hp / 35 kW (A2) |
Velocidad máxima | > 210 km/h |
Emisiones | Euro5+ |