ZONTES 125V

Zontes amplía su catálogo de scooters de 125 cc con el nuevo Zontes 125V, una propuesta de orientación deportiva que combina un peso en seco de solo 108 kg con un motor de 15 CV, bastidor de aluminio y un amplio equipamiento tecnológico.

• Comparte su avanzada base técnica con el Zontes 125X, pero apuesta por una personalidad propia y una imagen más dinámica. Su precio, 2.688 euros.

El segmento de los scooters de 125 cc recibe un nuevo integrante de la mano de Zontes. El fabricante presenta el Zontes 125V, un modelo que traslada la ingeniería empleada en el 125X a un scooter de aspecto más deportivo, manteniendo prácticamente intactos sus principales argumentos técnicos y prácticos.

El nuevo 125V comparte con el Zontes 125X el bastidor, motor, parte ciclo y equipamiento, aunque ambos siguen caminos estéticos diferentes. Mientras el 125X apuesta por una orientación crossover, el 125V busca una apariencia más dinámica y deportiva.

Esta nueva interpretación tampoco implica renunciar a las cualidades necesarias para utilizar un scooter diariamente. Entre ellas destaca un espacio bajo el asiento con capacidad para dos cascos integrales, además de un depósito de gran capacidad y diferentes soluciones de almacenamiento.

Uno de los aspectos técnicamente más interesantes del Zontes 125V está en una zona que normalmente permanece oculta a la vista: su bastidor. Zontes emplea una estructura fabricada en aluminio Silafont®-36 mediante un proceso de fundición asistida al vacío. El bastidor está formado únicamente por dos piezas atornilladas y carece completamente de soldaduras, una solución especialmente llamativa dentro de la categoría de los scooters de 125 cc.

El resultado es un chasis que pesa solamente 8,5 kg y contribuye de manera importante a mantener contenido el peso total del vehículo. El Zontes 125V declara apenas 108 kg en seco, una cifra que se convierte en uno de sus principales argumentos.

Según los datos facilitados, supone entre 15 y más de 30 kg menos que otros scooters de 125 cc de la competencia. Una diferencia que puede resultar especialmente interesante en ciudad, donde un peso reducido facilita las maniobras a baja velocidad, los constantes cambios de dirección y las operaciones cotidianas de aparcamiento.

El bajo peso viene acompañado por un motor que alcanza la potencia máxima permitida dentro de su categoría. El Zontes 125V utiliza el mismo propulsor que el 125X, un monocilíndrico de 124 cc con refrigeración líquida e inyección electrónica, desarrollado íntegramente por Zontes. Entrega una potencia máxima de 15 CV y un par máximo de 13 Nm, aprovechando así el límite legal establecido para las motocicletas que pueden conducirse con el carnet A1.

La combinación entre estos 15 CV y los 108 kg en seco es uno de los puntos más relevantes del planteamiento del 125V. Más allá del tráfico puramente urbano, sus prestaciones están pensadas para permitir afrontar vías rápidas y realizar adelantamientos con mayor solvencia.

Zontes también ha cuidado la construcción interna del propulsor. Entre las soluciones empleadas encontramos pistón forjado, tratamiento cerámico del cilindro, recubrimiento DLC y un sistema de doble filtración del aceite, elementos destinados a favorecer las prestaciones, la eficiencia y la durabilidad mecánica.

A pesar de alcanzar los 15 CV, el consumo homologado se queda en 2,6 l/100 km, una cifra que, combinada con su depósito de combustible, proporciona una autonomía especialmente destacable.

El Zontes 125V cuenta con un depósito de combustible de 11 litros, una capacidad generosa para un scooter de esta cilindrada. Gracias a esta cifra y a su consumo homologado de 2,6 l/100 km, el fabricante anuncia la posibilidad de superar los 400 kilómetros de autonomía. Esto permite reducir la frecuencia de las visitas a la gasolinera y amplía las posibilidades del scooter para quienes combinan desplazamientos urbanos con recorridos metropolitanos más largos.

No es la única concesión a la funcionalidad. Pese a su imagen deportiva, mantiene bajo el asiento espacio suficiente para guardar dos cascos integrales, una característica especialmente relevante en un vehículo pensado para el uso cotidiano.

La electrónica es otro de los apartados en los que el nuevo Zontes 125V presenta una dotación considerable. De serie incorpora Control de Tracción (TCS) y sistema ABS, dos elementos destinados a aportar una mayor seguridad durante la conducción.

A ellos se suma un sistema Start-Stop, que puede ser desconectado cuando el conductor lo desee. Su función es detener automáticamente el motor durante determinadas paradas para contribuir a reducir el consumo de combustible.

El apartado tecnológico continúa con una pantalla TFT de alta definición desde la que el usuario puede consultar la información relacionada con el vehículo. Esta instrumentación dispone de conectividad, navegación avanzada y función Mirroring para integrar el smartphone. El cuadro también permite comprobar datos relativos a la presión y temperatura de los neumáticos, aportando información adicional sobre su estado durante los desplazamientos.

Si técnicamente el 125V comparte buena parte de sus componentes con el 125X, su diseño es precisamente uno de los elementos utilizados para establecer diferencias entre ambos. Zontes apuesta en esta ocasión por unas líneas de carácter más deportivo, reforzadas por una iluminación de aspecto moderno. El scooter dispone de sistema Full LED, incluyendo un frontal compuesto por cuatro módulos ópticos. A ellos se añade una característica firma luminosa DRL, que ayuda a identificar visualmente al modelo y refuerza su planteamiento deportivo.

De esta forma, el fabricante busca ofrecer dos interpretaciones diferentes partiendo de una misma plataforma: una alternativa crossover representada por el 125X y una opción de estética más deportiva con este nuevo 125V.

La apuesta tecnológica no desplaza a las soluciones más sencillas que resultan útiles en el uso diario. Además del espacio para dos cascos integrales, el Zontes 125V incorpora dos guanteras y un gancho portabolsas, aumentando las posibilidades para transportar pequeños objetos. También equipa tomas USB Tipo A y Tipo C, facilitando la carga de dispositivos electrónicos independientemente del tipo de conexión empleada.

Otro elemento destacado es el sistema Keyless de tercera generación, que permite utilizar el scooter sin necesidad de recurrir continuamente a una llave convencional. En conjunto, Zontes combina estos elementos con su depósito de 11 litros y el amplio espacio situado bajo el asiento para conseguir que su orientación deportiva no penalice excesivamente la funcionalidad esperada en un scooter.

El nuevo Zontes 125V esta disponible en tres colores: negro, marrón y morado, ofreciendo distintas posibilidades para acompañar su estética deportiva.vSu PVR se establece en 2.688 euros, un precio con el que Zontes busca situar al nuevo modelo como una alternativa competitiva dentro del concurrido mercado de los scooters de 125 cc.