7 motos trail A2 de baja cilindrada 300 cc para 2026
Una nueva comparativa y esta vez enfrentamos 7 motos trail A2 de baja cilindrada 300 cc para aquellos motoristas que busquen su primera moto para salir del asfalto, hacer pistas o iniciarse en el off road.
No todo el mundo puede tener como moto aventurera una maxi-trail de más de 1.000 cc, por ello los fabricantes han aprovechado la existencia del carné A2 y la pujanza de los mercados emergentes para ofrecer un buen surtido de motos trail de baja cilindrada hasta 300 cc.
Son aptas para casi todos los bolsillos, normalmente con una llanta delantera más grande de lo normal con aptitudes off-road y con la potencia justa para moverse a velocidades legales sin excesos. Estas son, ordenadas por precio, de menor a mayor:
Prueba VOGE 300 Rally
Contenido
VOGE 300 Rally 2026
Precio: 3.792 € | Potencia: 28,5 CV | Cilindrada: 292 cc | Carnet: A2
La VOGE 300 Rally se convirtió en un éxito de ventas desde su llegada a nuestro mercado. Su gran relación calidad precio y su orientación off road la situó como un modelo a tener en cuenta para los que quieren una moto trail «endurera» para salidas exigentes. Su motor monocilíndrico entrega unos muy utilizables 28,5 cv que la hacen un modelo a tener en cuenta para adentrarnos por pistas.
En carretera, es solvente, como pudimos atestiguar durante la prueba de la VOGE 300 Rally, pero donde mejor se desenvuelve es en el campo. Su equipo de suspensiones y frenos, no la hacen el modelo más equipado, pero sí el más económico, al igual que su equipamiento de serie. A veces, menos es más y esto, los usuarios finales lo han valorado situándola como un modelo accesible, práctico y con una gran dosis de diversión para afrontar pistas exigentes.
Precio: 3.990 € | Potencia: 28,6 cv | Cilindrada: 292 cc | Carnet: A2
La QJMotor SRT 300DX es una trail de acceso con una orientación claramente campera, pensada para quienes buscan una moto manejable, práctica y con una estética muy aventurera. Su propuesta combina un enfoque funcional para el uso diario con una imagen y una configuración más cercana a una trail auténtica.
Monta un motor monocilíndrico de 292 cc, con 28,6 CV y 24 Nm de par, junto a un cambio de 6 velocidades. La parte ciclo refuerza su carácter off-road, con rueda delantera de 21 pulgadas, trasera de 18, horquilla invertida, monoamortiguador y ABS de doble canal.
También destaca por un equipamiento completo para su categoría, con pantalla TFT con mirroring, control de presión de neumáticos, tomas USB y USB-C e iluminación Full LED. En conjunto, es una moto que apuesta por la versatilidad, el equipamiento y una marcada vocación trail.
Rieju Aventura Rally 307 © Rieju
Precio: 4.649 € | Potencia: 33,5 cv | Cilindrada: 293 cc | Carnet: A2
La Rieju Aventura Rally 307 es una trail con un planteamiento claramente aventurero, pensada para un uso más allá del asfalto. Su diseño, inspirado en el mundo Rally Raid, refuerza esa imagen de moto robusta, ligera y preparada para las rutas off-road.
Monta un motor monocilíndrico de 293 cc, con 33,5 CV, 27 Nm de par, cambio de 6 velocidades y embrague antirrebote. La parte ciclo es uno de sus puntos fuertes, con horquilla invertida de 43 mm, amortiguador trasero ajustable, 235 mm de recorrido y ruedas de 21 y 18 pulgadas, una configuración muy orientada al campo.
También destaca por su equipamiento, con pantalla TFT vertical de 7 pulgadas, iluminación Full LED y un depósito de 21 litros, además de un peso en seco de 137 kg. En conjunto, es una moto que apuesta por la ligereza, la autonomía y la vocación aventurera. Un modelo que se ha convertido en un referente en ventas, desde su lanzamiento en España.
Precio: 4.790 € | Potencia: 33,5 cv | Cilindrada: 293 cc | Carnet: A2
La Morbidelli T352X es una trail de media cilindrada pensada para quienes buscan una moto accesible, con imagen aventurera y un planteamiento versátil para combinar carretera y escapadas fuera del asfalto. Su propuesta apuesta por la facilidad de uso sin renunciar a un equipamiento bastante completo.
Monta un motor bicilíndrico de 349,2 cc, con 41 CV y 31,5 Nm de par, asociado a un cambio de 6 velocidades con embrague antirrebote. Además, incorpora control de tracción y modos de conducción, elementos que refuerzan su enfoque práctico y polivalente.
La parte ciclo también subraya su carácter trail, con horquilla invertida de 41 mm, suspensión trasera ajustable en precarga, rueda delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, además de ABS desconectable en la rueda trasera y llantas de radios sin cámara.
En conjunto, la T352X se presenta como una moto equilibrada, bien equipada y con una clara vocación aventurera.
Precio: 4.987 € | Potencia: 39,44 cv | Cilindrada: 348 cc | Carnet: A2
La Zontes 350T-X es una trail de media cilindrada con un enfoque claramente viajero y aventurero, pensada para quienes buscan una moto versátil, bien equipada y con una estética robusta. Su propuesta combina un formato compacto con una dotación tecnológica muy completa para su categoría.
Monta un motor monocilíndrico de 348 cc, con 39,44 CV y 32,8 Nm de par, asociado a un cambio de 6 velocidades con embrague antirrebote. Además, incorpora dos modos de conducción, Eco y Sport, lo que refuerza su planteamiento polivalente.
La parte ciclo apuesta por una configuración orientada al uso mixto, con horquilla invertida de 43 mm, amortiguador monoshock, ABS independiente delantero y trasero, pinza radial J.Juan de 4 pistones y llantas de radios tubeless de 19 y 17 pulgadas.
También destaca por su equipamiento, con pantalla TFT Full Color con Screen Mirroring y Bluetooth, pantalla regulable eléctricamente, iluminación Full LED, llave electrónica, control de presión y temperatura de neumáticos, doble toma USB y un depósito de 19 litros. En conjunto, es una moto que apuesta por la versatilidad, el confort y la tecnología dentro del segmento trail.
Honda CRF300L / Rally
Honda CRF 300L / Rally
Precio: 6.050 € | Potencia: 27,3 CV | Cilindrada: 286 cc | Carnet: A2
La CRF300 Rally se posiciona como la más «endurera» de esta comparativa de motos trail de baja cilindrada, ya que equipa un motor monocilíndrico de 286 cc que ofrece poco más de 27 CV.
Sus llantas más grandes que sus competidoras, al ser de 21 y 18 pulgadas, un depósito más contenido de 10 litros y más agilidad por peso (142 kg), la hacen más apta para el uso off-road. Además, el asiento también es más alto (880 mm) y la distancia libre al suelo de 285 mm la hacen muy adecuada para afrontar pistas exigentes. En cambio, es menos práctica para llevar muchos enseres y peca un poco en su uso urbano por sus neumáticos, pero no es su ámbito de uso preferido.
Su equipamiento es escueto, con pantalla LCD y faro delantero LED, pero es que su enfoque es ser resistente a posibles caídas en uso off-road y poder continuar sin grandes problemas. Sus casi 6.000 euros de precio la sitúan en la órbita de modelos con un enfoque más profesional o de uso en circuito cerrado y es que llega con un precio algo elevado respecto a otras motos trail A2.
También está disponible en versión «Rally» con un mayor equipamiento y un precio más elevado.
KTM 390 Adventure
KTM 390 Adventure R
Precio: 6.999 € | Potencia: 43 cv | Cilindrada: 373 cc | Carnet: A2
La KTM 390 Adventure R es la puerta de entrada a los modelos trail de la marca austriaca. Su diseño deja a las claras que estamos ante un modelo polivalente para ser usado a diario, en carretera y en pistas, gracias a sus llantas de radios de radiso de 21 y 18 pulgadas, calzadas con neumáticos mixtos.
Permite afrontar pistas con solvencia gracias a su motor monocilíndrico de 373 cc que entrega una potencia de casi 43 cv y una electrónica avanzada con ABS en curvas y modo offroad, desconectable. Otros puntos fuertes de esta moto trail A2 de KTM es su parte ciclo, las suspensiones configurables que equipa y el control de tracción.
Con un equipamiento a destacar, como el sistema de iluminación Full LED o la pantalla TFT a color con conectividad, la convierten en una interesante opción no solo para hacer un uso trail, sino para viajar o ser la moto de todos los días por su confort de marcha gracias a una ergonomía estudiada. Además, dispone de un amplio catálogo de accesorios para hacerla más off-road o asfáltica, al gusto del usuario.
Si quieres saber nuestras impresiones sobre su hermana de corte más enduro, hace poco publicamos la video prueba de la KTM 390 Enduro R 2026.
Nuevas motos trail A2 de baja cilindrada
No son los únicos modelos que se van a poder disfrutar en nuestro mercado, porque tiene pinta que este segmento va a seguir creciendo y muchas otras marcas ya han presentado interesantes modelos. Y a buen seguro, que alguna sorpresa de China o India, llega pronto al mercado europeo y lo harán, pisando fuerte.
Si con estas motos trail A2 no has tenido suficiente puedes encontrar más modelos con toda su información y pruebas en nuestro comparador de motos.
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