Shoei y EyeLights: el primer casco con realidad aumentada totalmente integrada

Shoei y EyeLights han presentado el que definen como el primer casco del mundo con realidad aumentada (AR) totalmente integrada, un hito que aterriza en el mercado de la moto décadas después de ensayos en Fórmula 1 y aviación.

• La propuesta convierte el conocido Shoei GT-Air 3 en el GT-Air 3 Smart, un integral touring de alta gama que proyecta información clave directamente en el campo de visión, con el objetivo de reducir distracciones y mejorar la toma de decisiones del motorista.

GT-Air 3 Smart: qué es y cómo funciona

El GT-Air 3 Smart parte de la calota del Shoei GT-Air 3 —un integral de orientación touring— y añade un sistema óptico y electrónico integrado que crea una capa visual “flotante” delante de los ojos. La clave es un proyector nano-OLED capaz de ofrecer una legibilidad equivalente a una pantalla Full HD, con proyección aparente a unos 3 metros por delante de la línea de visión. Este posicionamiento facilita que el ojo mantenga el foco en la carretera, reduciendo los cambios de acomodación.

Brillo para competir con el sol. Uno de los retos de cualquier HUD es la lectura en condiciones de alta luminosidad (asfalto claro, contraluz, verano). El sistema presume de proyección “ultra brillante” para que números, símbolos y flechas de navegación destaquen incluso en los escenarios más difíciles.

La promesa de la seguridad: EyeLights asegura que el sistema puede reducir los tiempos de reacción del motorista en más de un 30%, al minimizar la necesidad de mirar el cuadro o el móvil. Es una cifra ambiciosa, pero coherente con la filosofía HUD: la información está siempre ahí, el cerebro la “ignora” hasta que la necesita.

Qué muestra y cómo se controla

Información esencial y personalizable. La interfaz prioriza velocidad, navegación, llamadas y alertas (incluidos radares, según normativa local). La proyección se realiza sobre la pantalla interna del casco y queda protegida por la visera exterior, lo que ayuda a preservar nitidez y durabilidad del sistema. El usuario puede configurar qué ver y cuándo, adaptando el HUD a su estilo de conducción.

Control por voz y conectividad completa. El casco integra micrófono con cancelación activa de ruido y se coordina con asistentes de voz (Google y Siri), permitiendo gestionar navegación, música o llamadas sin retirar las manos del manillar. La plataforma incluye además intercomunicación universal denominada Eyeride, compatible con todas las marcas y con modos de conexión que apuntan a grupos amplios y rutas de larga distancia.

Integración real en la calota

A diferencia de soluciones externas, todo el hardware va integrado en la calota: proyector, electrónica, batería recargable, cableado, altavoces y micrófono. Esto se traduce en aerodinámica limpia, ausencia de elementos salientes que puedan vibrar o engancharse, y un acabado que preserva la identidad premium del GT-Air 3. Para el usuario final significa cero faenas de instalación, menos puntos de fallo y una estética “de fábrica”.

Autonomía y usabilidad

La autonomía declarada es de 10 horas, suficiente para una jornada completa de carretera. Como en cualquier sistema electrónico, el rendimiento real dependerá del brillo, uso de audio y temperatura ambiente, pero la cifra sitúa al conjunto en un nivel práctico para rutas sin necesidad de recargas intermedias. El peso final con el sistema no se ha comunicado; sí se indica que no hay cableado ni módulos externos, reforzando la sensación de producto cerrado y listo para usar.

Precio

El Shoei GT-Air 3 convencional se sitúa alrededor de los 500 euros, mientras que el GT-Air 3 Smart asciende hasta los 1.200 euros aproximadamente.