10 mejores scooters GT 125 cc 2022
Dentro del ranking o comparativa de los mejores scooters GT 125 cc del mercado, podemos encontrar gran variedad de modelos, algunos destacan por su relación calidad precio otros por sus características, como la rueda alta o por la potencia de su motor o velocidad punta, por lo que vamos a analizar los más vendidos en los últimos meses.
10 Mejores scooters GT 125 cc 2022
Dentro del segmento de los scooters de 125 cc, el más vendido ampliamente en España en los últimos años, los scooters GT mes a mes van ampliando su cuota de mercado. Su amplitud, su capacidad de carga, sus prestaciones de motor por velocidad punta o relación calidad precio los convierten en el preferido de muchos usuarios que acceden al mundo de la moto.
▶️ Comparativa Scooters de 300 para el carnet A2 – Relación Calidad / Precio ◀️ Estos scooters GT de 125 cc que se pueden conducir con el carnet de coche dado que disponen de menos de 15 CV de potencia se han convertido en los reyes de la ciudad, favoreciendo la movilidad urbana, reduciendo el tiempo en los atascos y reduciendo significativamente el gasto en desplazamientos, siempre comparándolos con un automóvil.
Comparativa Precios Scooters 125 cc 2022
Modelo de Scooter | Características | Precio |
---|---|---|
Yamaha 125 X-Max | Scooter GT 125 cc | 4.999 € |
Honda Forza 125 | Scooter GT 125 cc | 5.200 € |
KYMCO Super Dink 125 ABS | Scooter GT 125 cc | 4.149 € |
Suzuki Burgman 125 ABS | Scooter GT 125 cc | 4.349 € |
Kawasaki J125 | Scooter GT 125 cc | 4.249 € |
Peugeot Satelis 125 * | Scooter GT 125 cc | 4.199 € |
Daelim XQ1 125 | Scooter GT 125 cc | 3.295 € |
Wottan Storm 125 | Scooter GT 125 cc | 2.390 € |
SYM Joymax Sport 125 ABS * | Scooter GT 125 cc | 3.699 € |
Kymco K-XCT 125i ABS * | Scooter GT 125 cc | 3.455 € |
Scooter Yamaha 125 X-Max
Yamaha ha actualizado de cara al próximo año uno de sus modelos de scooter GT de 125 cc más vendidos, el Yamaha X-MAX 125 . Llegará con mejoras estéticas, manteniendo su mismo diseño y donde destaca un carenado con perfiles afilados siguiendo los últimos diseños deportivos de la marca.
Gracias a su motor monocilindrico de 4 tiempos de 125 cc e inyección electrónica destaca por su contenido consumo a la vez que ofrece unas altas prestaciones. Uno de los scooters de 125 cc más vendidos del mercado que demuestra su relación calidad precio. Su alta protección aerodinámica y velocidad punta permite circular por autovía sin ningún tipo de problema.
Motor | |
Tipo de motor | Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC |
Cilindrada | 124 cc |
Diámetro x carrera | 52,0 mm x 58,6 mm |
Relación de compresión | 11,2 : 1 |
Potencia máxima | 10,6 kW @ 8.750 rpm |
Par máximo | 12,14 Nm @ 6.750 rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
Consumo homologado | N/D |
CO2 emission | N/D |
Chasis | |
Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
Recorrido delantero | 110 mm |
Sistema de suspensión trasera | Unidad oscilante |
Recorrido trasero | 84 mm |
Freno delantero | Disco único, Ø 267 mm |
Freno trasero | Disco único, Ø 240 mm |
Neumático delantero | 120/70-15 |
Neumático trasero | 140/70-14 |
Dimensiones | |
Longitud total | 2.160 mm |
Anchura total | 790 mm |
Altura total | 1.385 mm |
Altura del asiento | 785 mm |
Distancia entre ejes | 1.525 mm |
Distancia mínima al suelo | 125 mm |
Peso en orden de marcha | 173 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 13,2 litros |
Honda Forza 125
Considerado como uno de los mejores scooters 125 para carretera el Honda Forza 125 cc permite tanto el uso día a día en ciudad como poder circular por autovía o carretera convencional con total tranquilidad. La última apuesta de Honda en el segmento de los scooters GT destaca su nuevo motor con la tecnología Idle Stop que reduce de manera significativa el consumo, manteniendo una alta entrega de potencia.
Su aspecto deportivo y unos acabados de calidad, la incorporación del sistema de frenado ABS junto con el uso de LED o una alta velocidad máxima, lo han llevado a ser uno de los referentes dentro del segmento de los scooters GT.
MOTOR | |
Tipo | 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
Cilindrada | 124,9 cm3 |
Diámetro x Carrera | 52,4mm x 57,9mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 11kW – 15 CV @ 8.750rpm |
Par máximo | 12,5Nm @ 8.250rpm |
Capacidad de aceite | 0,9L |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Capacidad depósito de gasolina | 11,5L |
Consumo de gasolina | ~43,5 km/l (WMTC) |
SISTEMA ELÉCTRICO | |
Arranque | Auto-arranque por ACG (volante magnético) |
Capacidad batería | 12V-7AH |
Potencia alternador | 232W |
TREN DE TRANSMISIÓN | |
Tipo de embrague | Seco, expansión interna, contrapesos |
Tipo de transmisión | CVT |
Transmisión final | Correa V |
BASTIDOR | |
Tipo | Columna baja de acero tubular |
PARTE CICLO | |
Dimensiones (L´An´Al) | 2135mm x 750mm x 1455mm |
Distancia entre ejes | 1490mm |
Ángulo de lanzamiento | 26°5 |
Avance | 89mm |
Altura asiento | 780mm |
Distancia libre al suelo | 150mm |
Peso en orden de marcha | 158kg / 159kg (ABS) |
SUSPENSIÓN | |
Delantera, tipo | Telescópica |
Trasera, tipo | Doble amortiguador |
RUEDAS | |
Delantera. tipo | Fundición de aluminio |
Trasera, tipo | Fundición de aluminio |
Medida llanta delantera | 15M/CXMT3.50 |
Medida llanta trasera | 14M/CXMT4.00 |
Neumático delantero | 120/70-15 |
Neumático trasero | 140/70-14 |
FRENOS | |
Tipo de sistema ABS | ABS (2-vias) opcional |
Delantero, tipo | Disco de 256mm |
Trasero, tipo | Disco de 240mm |
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
Instrumentos | Indicador de gasolina, temperatura del refrigerante, odómetro, contadores parciales A y B, consumo medio, consumo de gasolina por tramo, reloj digital, indicador de cambio de aceite |
Faro | Transversal, 3 luces de LED (Larga: 2, Corta: 4) |
Piloto | Tipo combinado, LED (Freno: 4, piloto: 4) |
Scooter Kymco Super Dink 125 ABS
Uno de los scooters GT 125 cc más vendidos en España en los últimos meses es el Kymco Super Dink 125 ABS. Su diseño, prestaciones y acabados, lo han convertido en el buque insignia de la marca coreana y que junto con un precio competitivo y buenas promociones lo han llevado a ocupar los primeros puestos dentro de los scooters de 125 cc.
El motor del Kymco Super Dink 125 ABS ofrece una potencia de 15 CV muy bien aprovechados, siendo uno de los scooters de 125 que se puede conducir con el carnet de coche más vendidos. Su velocidad máxima supera los 115 km/h por lo que circular por autovía no es ningún problema. Con un amplio hueco bajo el asiendo para dos cascos integrales, es un perfecto compañero para los desplazamientos diarios.
Motor | |
Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos |
Distribución | 4 Válvulas |
Cilindrada | 124 cc |
Diámetro por carrera | 54 X 54,3 mm |
Relación de compresión | 11,2:1 |
Potencia | 13,3 CV a 8.750 rpm |
Par Motor | 11 Nm a 7.750 rpm |
Transmisión | |
Embrague | Centrífugo automático |
Transmisión primaria | Variador continuo |
Transmisión secundaria | Reductora en dos etapas |
Cambio | Variador continuo |
Chasis | |
Tipo | Tubular abierto |
Basculante | Grupo motopropulsor oscilante |
Suspensiones | |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica |
Recorrido delantero | 110 mm |
Diámetro | Ø 37 mm |
Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico precarga ajustable en 5 posiciones |
Recorrido trasero | 100 mm |
Frenos | |
Freno delantero | Disco Ø 260 mm |
Pinza de freno delantero | 3 pistones |
Freno trasero | Disco Ø 240 mm |
Pinza de freno trasero | 2 pistones |
Dimensiones | |
Dimensiones L x Al x An | 2.250 x 1.390 x 780 mm |
Distancia entre ejes | 1.553 mm |
Altura del asiento | 810 mm |
Peso | 176 Kg |
Neumáticos | |
Neumático delantero | 120/80-14 |
Neumático trasero | 150/70-13 |
Capacidad | |
Depósito de gasolina | 12,5 l |
Sistema de alumbrado | |
Iluminación | Doble óptica halógena H7 12V 55 W |
Distancia de luz al suelo | 140 mm |
Instrumentación | |
TRIP-kilometraje oddcial | Digital (km/millas) |
ODO-kilometraje total | Digital (km/millas) |
Velocímetro | Analógico |
Nivel de gasolina | Digital |
Reloj horario | Digital |
Testigo luz larga | Sí |
Testigo intermitentes | Sí |
Cerradura | |
Contacto | Sí |
Bloqueo | Sí |
Equipamiento | |
Parrilla trasera | Sí |
Asidero pasajero | Sí |
Scooter Suzuki Burgman 125 cc
El Suzuki Burgman 125 es quizás uno de los modelos más vendidos a lo largo de los últimos años y que forma parte de la amplia gama de scooters GT de Suzuki, junto con sus hermanos de 200 cc, 400 cc o 650 cc. Con un diseño más tradicional, incorpora un motor de 125 cc de refrigeración liquida con inyección electrónica, lo que ofrece unos valores reducidos de consumo.
Uno de sus grandes puntos fuertes es la protección aerodinámica gracias a una amplia pantalla, aspecto importante cuando se circula por autovía a velocidades que superan los 100 km/h. Una altura del asiento baja y una posición de conducción estudiada, lo convierten en uno de los scooters GT de 125 cc más cómodos del mercado y una de las motos para mujeres perfectas para ciudad y autovía.
Motor |
Tipo de motor: 4-tiempos, refrigerado por agua, SOHC, monocilíndrico |
Diámetro x carrera: 57.0 x 48.8 |
Cilindrada: 124,5 cc |
Encendido: Electrónico Digital CDI |
Potencia: 9,09 kW (12.CV) |
Emisiones CO2 (g/Km): 68 |
Consumo (l/100 Km): 3,0 |
Relación de compresión: 11 : 6 |
Alimentación: inyección |
Sistema de arranque: Eléctrico |
Sistema de transmisión: Correa trapezoidal |
Transmision: Automática |
Dimensiones |
Longitud total: 2055 mm |
Ancho total: 740 mm |
Altura total: 1355 mm |
Distancia entre ejes: 1465 mm |
Altura desde el suelo: 130 mm |
Altura del asiento: 735 mm |
Peso en orden de marcha*: 161 kg |
Peso en vacío: 159 kg |
Depósito de gasolina: 10,5 l |
*Incluye gasolina,lubricantes,refrigerante,fluido de batería y todo el equipamiento estandar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas) |
Suspensión |
Suspensión delantera: Telescópica, amortiguación hidráulica |
Suspensión trasera: Basculante, amortiguación hidráulica, precarga de muelle ajustable |
Frenos |
Freno delantero: Simple disco 220mm |
Freno trasero: Simple disco 220mm |
Neumáticos |
Neumático delantero: 110/90-13 56P |
Neumático trasero:130/70-12 62P |
Scooter Kawasaki J125
El scooter Kawasaki J125 se sitúa claramente dentro del segmento de los modelos «Gran Turismo» por capacidad, dimensiones, potencia y facilidad de uso, tanto para ciudad, como para circular por carretera convencional o autovía.
Con una potencia de 15 CV es un scooter GT de 125 cc que se pueden conducir con el carnet de coche con la correspondiente convalidación. Destaca por la facilidad de uso, la entrega de potencia y unos acabados de gran calidad, como es norma habitual en la marca japonesa.
Bajo el asiento podemos guardar un casco integral y otros pequeños enseres, además de disponer de guantera frontal con toma de corriente de 12 V, facilitando su uso a diario.
MOTOR | |
Tipo de motor | Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua |
Cilindrada | 125 cm3 |
Diámetro x Carrera | 54.0 x 54.5 mm |
Relación de compresión | 11:07:01 |
Sistema de válvulas | SOHC, 4 válvulas |
Sistema de Alimentación | Inyección electrónica: φ27 mm x 1 |
Encendido | ECU Control |
Arranque | Eléctrico |
Lubricación | Lubricación forzada, carter húmedo |
CHASIS | |
Tipo de chasis | Tubular en diamante de acero |
Ancho de vía | 28.0o / 113 mm |
Recorrido de las ruedas, delanteros | 110 mm |
Recorrido de las ruedas, traseros | 100 mm |
Neumáticos, delantero | 120/80-14 M/C 58S |
Neumáticos, trasero | 150/70-13 M/C 64S |
Ángulo de dirección | 40o / 40o |
PRESTACIONES | |
Potencia máxima | 10.3 kW {15 CV} / 9,000 min- |
Par motor máximo | 11.5 N.m {1.2 kgf.m} / 7,000 |
TRANSMISIÓN | |
Transmisión | CVT con embrague centrífugo |
Transmisión final | Correa |
Transmisión primaria | 2.201 ~ 0.829 |
FRENOS | |
Frenos, delantero | Disco lobulado de 260mm; Pinza de doble pistón |
Frenos, trasero | Disco lobulado de 240mm; Pinza de doble pistón |
SUSPENSIÓN | |
Suspensión, delantera | Horquilla telescópica de φ37 mm |
Suspensión, trasera | Doble amortiguador con ajuste de pre-carga en 5 posiciones |
DIMENSIONES | |
Dimensiones (L x A x A) | 2,235 x 775 x 1,260 mm |
Distancia entre ejes | 1,555 mm |
Distancia al suelo | 145 mm |
Altura asiento | 775 mm |
Capacidad depósito | 13 litros |
Peso en orden de marcha | 182kg |
Scooter Daelim XQ1 125
El Daelim XQ1 125 es el scooter GT referencia del fabricante coreano apto para el carnet A1 / B de coche y un modelo que destaca por calidad precio. Con un motor contrastado que ofrece una potencia 12,9 CV y una velocidad máxima que supera los 110 km/k.
Gracias a un equipamiento muy completo, la utilización de luces LED, la frenada combinada o su llave inteligente lo convierte en un modelo muy apto tanto para su uso para ciudad como autovía. Buena capacidad bajo el asiento para guardar el casco y otros objetos, amplia posición de conducción y buena ergonomia, son otros de sus puntos fuertes.
El Daelim XQ1 125 cuenta con un depósito de combustible de 12 litros y consigue unos valores de consumo muy reducidos, lo que ofrece una amplia autonomía. Con una muy buena protección aerodinámica, permite circular por autovía o carretera convencional perfectamente. Puedes ver la prueba a fondo que realizamos de este scooter GT 125 en el siguiente enlace: Prueba Delim XQ1 125
MOTOR | |
Tipo | Monocilíndrico 4T |
Distribución | DOHC 4 válvulas |
Refrigeración | Líquida |
Diámetro x carrera | 56,5 x 49,5 mm |
Cilindrada exacta | 124,1 cc |
Alimentación | Inyección electrónica Delphi |
Potencia máxima | 12,9 CV (9,5 kW) a 8.500 rpm |
Par motor máximo | 11,6 Nm a 6.750 rpm |
Transmisión | Automática por variador continuo |
Embrague | Centrífugo en seco y automático |
RUEDAS Y FRENOS | |
Neumático delantero | 120/70-15 |
Neumático trasero | 140/60-14 |
Freno delantero | Disco c/ABS |
Freno trasero | Disco c/ABS |
DIMENSIONES Y PESO | |
Longitud máxima | 2.178 mm |
Anchura máxima | 726 mm |
Altura máxima | 1.404 mm |
Distancia entre ejes | 1.545 mm |
Luz al suelo | 130 mm |
Altura del asiento | 740 mm (P) / 790 mm (D) |
Peso en seco | 185 kg (P) / 190 kg (D) |
Capacidad del depósito | 12,0 l (reserva 1,9 l) |
Scooter Wottan Storm 125
El Wottan Storm 125 es el modelo del fabricante español para el segmento de los scooters de 125 GT pero es uno de los modelos más deportivos de los que vamos a presentar en este ranking. Wottan ha querido ofrecer un scooter deportivo pero con una buena dosis de comodidad para el día a día, para uso tanto en solitario como con acompañante, sin perder la esencia de los GT.
Con una potencia de 11 CV y una parte ciclo cuidada, este scooter deportivo económico ofrece una buena protección aerodinámica y una amplia autonomía gracias a sus 10 litros de capacidad de combustible. Un modelo más orientado a aquellos que buscan un scooter deportivo urbano y sobre todo con una gran relación calidad precio.
Motor: | 125cc, 1 cilindro, 4 tiempos, refrigeración por aire y alimentación por inyección electrónica (EFI). |
Dimensiones y Peso: | 218 x 80 cm, 141 Kg |
Cambio: | Automático por variador con embrague centrífugo en seco. |
Chasis: | Tubular de acero con motor portante. |
Suspensiones: | Delantera por horquilla telescópica, trasera por basculante con transmisión integrada y doble amortiguador con precarga regulable. |
Capacidad del depósito: | 10 litros |
Consumo máximo: | 3,6 litros / 100 km |
Altura asiento: | 735 mm |
Rueda Delantera: | 120/80 Llanta 14” |
Rueda Trasera: | 130/60 Llanta 13” |
Frenos: | Discos en ambas ruedas con pinzas de doble pistón y sistema de frenada combinada CBS. |
Equipamiento de serie | |
Luces de posición delantera y trasera de LED. | |
Cúpula delantera deportiva ahumada en negro. | |
Pisaderas de goma. | |
Dos guanteras con cerradura, cerradura central para el asiento y tapón de gasolina con llave. | |
Caballete central y lateral. | |
Freno de estacionamiento y “warning”. | |
Asientos de gran envergadura, tapizado antideslizante con costuras en rojo. | |
Arranque eléctrico y pedal de arranque de emergencia. | |
Frenos de disco en ambas ruedas con pinzas de doble pistón. | |
Doble suspensión trasera regulable. | |
Instrumentación digital completa con velocímetro, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj horario, odómetro total y parcial e indicador de carga de batería. |
Scooter Peugeot Satelis 125
Considerado como uno de los mejores scooters 125 en Europa y un referente en ventas en Francia, el Peugeot Satelis 125 destaca tanto por su motor, como por el equipamiento de serie que incorpora. Desde la frenada combinada con ABS, las ruedas de 14 pulgadas, la capacidad de carga bajo el asiento, la utilización de la tecnología LED o su ordenador de a bordo.
Con un diseño y líneas modernas este scooter de 125 es un perfecto modo de moverte por ciudad o realizar desplazamientos por autovía. Su alto parabrisas, sus amplios asientos o una buena autonomía con bajo consumo, son sus armas para situarse como uno de los referentes dentro del segmento de los mejores scooter 125.
Norma | Euro 4 |
Homologación | L3e-A1 |
MOTOR | |
Motorización | PowerMotion 125 |
Tipo | Monocilíndrico 4 Tiempos |
Cilindrada (cc) | 124,8 |
Alimentación | inyección electrónica |
Diámetro x Carrera (mm x mm) | 57 x 48,9 |
Refrigeración | Líquida |
Potencia max (kW) | 10,6 |
Potencia max (cv) | 14,416 |
Potencia max (rpm) | 9000 |
Par max (Nm) | 11,9 |
Par max (rpm) | 7000 |
Vmax (km/h) | 108 |
Consumo (L) | 2,8 |
Volumen sonoro (dB) | 73 |
Arranque | eléctrico |
Transmisión | por correa y doble variador |
Autonomía (km) | 500 |
Depósito de gasolina (L) | 13,2 |
DIMENSIONES | |
Largo (mm) | 2152 |
Ancho (mm) | 765 |
Alto (mm) | 1425 |
Distancia entre ejes (mm) | 1500 |
Altura de sillín (mm) | 784 |
Peso en seco (kg) | 160 |
CICLO | |
Suspensión delantera | horquilla telescópica ø 37 mm |
Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico regulable 4 posiciones |
Tipo de frenada | ABS SBC |
Tipo de freno delantero | |
Disco | |
Diámetro freno delantero (mm) | 260 |
Tipo de freno trasero | Disco |
Diámetro freno trasero (mm) | 210 |
Neumático delantero (mm/%-pulg) | 120/70-14 |
Neumático trasero (mm/%-pulg) | 140/60-13 |
Neumáticos | Michelin CityGrip |
EQUIPAMIENTO – CONFORT | |
Toma | 12V en la guantera |
EQUIPAMIENTO – ALOJAMIENTOS | |
Maletero bajo asiento | 2 cascos integrales |
Maletero portón | NO |
Guantera | Guantera con toma 12V |
Gancho cuelgabolso | Retraíble sobre escudo interno |
Guantera sin cierre | Sobre manillar |
CUADRO DE INSTRUMENTOS | |
Tipo | Semi-digital |
SYM Joymax Sport 125 ABS
La firma taiwanesa de scooters y motos SYM ha presentado recientemente uno de los modelos que entran directamente a luchar en el segmento de los GT, el Joymax Sport 125. Un modelo de corte más deportivo, pero con características por tamaño y potencia para poder movernos perfectamente por ciudad y carretera convencional.
Este scooter GT 125 llega con un precio muy competitivo y donde la relación calidad precio se hace notar. Ofrece una potencia de 15 CV , apto para el carnet A1 / B, ABS, sistema de parada momentánea del motor Start & Stop y una parte ciclo muy cuidada.
El SYM Joymax Sport 125 ABS dispone de sistema de calefacción mediante aire caliente que proviene del motor, apertura remota del asiento por pulsador eléctrico o asiento asiento a doble altura, mejorando el confort de uso y aumentando la capacidad de carga.
MOTOR | |
Tipo de motor | Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua |
Cilindrada | 125 cm3 |
Diámetro x Carrera | 54.0 x 54.5 mm |
Relación de compresión | 11:07:01 |
Sistema de válvulas | SOHC, 4 válvulas |
Sistema de Alimentación | Inyección electrónica: φ27 mm x 1 |
Encendido | ECU Control |
Arranque | Eléctrico |
Lubricación | Lubricación forzada, carter húmedo |
CHASIS | |
Tipo de chasis | Tubular en diamante de acero |
Ancho de vía | 28.0o / 113 mm |
Recorrido de las ruedas, delanteros | 110 mm |
Recorrido de las ruedas, traseros | 100 mm |
Neumáticos, delantero | 120/80-14 M/C 58S |
Neumáticos, trasero | 150/70-13 M/C 64S |
Ángulo de dirección | 40o / 40o |
PRESTACIONES | |
Potencia máxima | 10.3 kW {15 CV} / 9,000 min- |
Par motor máximo | 11.5 N.m {1.2 kgf.m} / 7,000 |
TRANSMISIÓN | |
Transmisión | CVT con embrague centrífugo |
Transmisión final | Correa |
Transmisión primaria | 2.201 ~ 0.829 |
FRENOS | |
Frenos, delantero | Disco lobulado de 260mm; Pinza de doble pistón |
Frenos, trasero | Disco lobulado de 240mm; Pinza de doble pistón |
SUSPENSIÓN | |
Suspensión, delantera | Horquilla telescópica de φ37 mm |
Suspensión, trasera | Doble amortiguador con ajuste de pre-carga en 5 posiciones |
DIMENSIONES | |
Dimensiones (L x A x A) | 2,235 x 775 x 1,260 mm |
Distancia entre ejes | 1,555 mm |
Distancia al suelo | 145 mm |
Altura asiento | 775 mm |
Capacidad depósito | 13 litros |
Peso en orden de marcha | 182kg |
Scooter Kymco K-XCT 125i ABS
Considerado por muchos usuarios como el mejor scooter 125 calidad precio y que se ha refrendado en el número de unidades vendidas. Este scooter GT ofrece prestaciones, velocidad punta y capacidad de carga. Todo ello le permite circular por carretera con total tranquilidad por la potencia del motor que se acerca a los 15 CV y su sistema de inyección electrónica.
La utilización de tecnología LED, una completa instrumentación con mucha información, capacidad de carga para un casco integral o un ABS de última generación, son datos para afirmar que podemos estar ante la mejor scooter 125 calidad precio.
Motor | |
Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos |
Distribución | 4 válvulas |
Cilindrada | 124,8 cc |
Diámetro por carrera | 54 x 54,5 mm |
Relación de compresión | 11,2:1 |
Potencia | 10,60 kW a 9.000 rpm |
Potencia | 14,5 CV a 9.000 rpm |
Par Motor | 12 Nm a 7.000 rpm |
Lubricación | Cárter húmedo y bomba |
Encendido | Electrónico gestionado por ECU |
Arranque | Eléctrico |
Alimentación | Inyección electrónica Synerject |
Refrigeración | Líquida |
Emisiones | Catalizador de tres vías |
Transmisión | |
Embrague | Centrífugo automático |
Transmisión secundaria | Reductora en dos etapas |
Cambio | Variador continuo |
Suspensiones | |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica |
Recorrido delantero | 110 mm |
Diámetro | Ø 37 mm |
Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico con precarga en 5 posiciones |
Recorrido trasero | 93 mm |
Frenos | |
Freno delantero | Disco 260 mm |
Freno trasero | Disco 240 mm |
Dimensiones | |
Dimensiones L x Al x An | 2.120 X 1.280 X 785 mm |
Distancia entre ejes | 1.450 mm |
Peso | 164,4 Kg |
Neumáticos | |
Neumático delantero | 120/70-14 |
Neumático trasero | 150/70-13 |
Capacidad | |
Depósito de gasolina | 10 l |
Sistema de alumbrado | |
Iluminación | Doble óptica halógena H7 12V-55W. Luz de posición por led |
Distancia de luz al suelo | 140 mm |
Instrumentación | |
Velocímetro | Sí |
Nivel de gasolina | Sí |
Reloj horario | Sí |
Testigo intermitentes | Sí |
Equipamiento | |
Parrilla trasera | Sí |
Asidero pasajero | Sí |
Colores | Blanco Puro |
Azul sintetizado | |
Gris Compacto |
Actualmente la gama de scooters 125 se ha ampliado significativamente y en el mercado puedes encontrar gran cantidad de modelos que por su relación calidad precio también podrían estar englobados dentro de este ranking o comparativa, pero hemos intentado seleccionar los 10 scooters GT de 125 cc más relevantes por sus características.