Alex de Angelis manda en casa y logra la doble pole de MotoE en Misano

Profeta en su tierra, Alex de Angelis se ha llevado la pole del GP de San Marino de MotoE. Una pole con valor doble, ya que la sesión de clasificación de la categoría eléctrica definía la parrilla de las dos carreras que se disputarán en Misano. El italiano Matteo Ferrari y el belga Xavier Simeon saldrán en la primera fila de la parrilla de ambas carreras. Con una gran actuación, la toledana María Herrera ha terminado sexta, dos puestos por delante de Héctor Garzó.

Alex de Angelis ha logrado ante su público la pole de la dos carreras que disputará MotoE en Misano.

MotoE ha arrancado su tercer fin de semana en un mar de dudas. No obstante, la categoría eléctrica ha vivido un inicio un tanto convulso con una carrera interrumpida en Sachsenring y otra al sprint bajo la lluvia del Red Bull Ring. Estas circunstancias y el poco tiempo en pista que tiene MotoE han dejado a los pilotos en una posición delicada, más si cabe en un GP de San Marino en el que disputarán dos carreras, una el sábado y otra el domingo.

Las dos sesiones de libres se convertían así en una lucha real contra el crono y no por lograr el mejor tiempo. Necesitados de acumular kilómetros y experiencia sobre las Energica, los pilotos apuraban cada entrenamiento. En el primero, Niki Tuuli era el más rápido con un tiempo de 1:45.071, mientras que en el segundo se imponía Matteo Ferrari con un croo de 1:44.709. Pese a todo, la sensación general es que muchos pilotos llegaban muy ‘verdes’ a la lucha por la e-pole.

Quizá por este motivo, se imponía un piloto local. Pese a no tener la mejor posición de salida por su tiempo en los libres, Alex de Angelis se hacía con la pole en Misano. El sanmarinense paraba el crono en un tiempo de 1:44.660 con la Energica de Pramac Racing. Por su parte, el italiano Matteo Ferrari terminaba segundo. El piloto de Gresini mantenía la incertidumbre hasta el final, tras salir a pista en último lugar, al terminar a 47 milésimas de De Angelis.

Mattero Ferarri ha sido el último en saltar a la sesión de la e-pole, aunque ha conseguido el segundo mejor tiempo del entrenamiento.

Xavier Simeon lograba el tercer mejor crono y cerrará la primera fila de la parrilla de MotoE en las dos carreras del fin de semana. Ya en segunda línea estarán Jesko Raffin, Niccolò Canepa y María Herrera. La piloto toledana conseguía firmar un tiempo de 1:44.923 con el que acababa a menos de tres décimas del líder y con una posición muy favorable para ambas mangas. La piloto del Ángel Nieto Team batía a Bradley Smith por 88 milésimas, mientras que Héctor Garzó se hacía con el octavo puesto.

Al igual que Héctor Garzó, en tercera fila de parrilla también estará Nico Terol tras parar el crono en 1:45.540 con la otra Energica del Ángel Nieto Team. Por detrás del valenciano, la cuarta línea de salida estará compuesta en ambas carreras por Mattia Casadei, Lorenzo Salvadori y Joshua Hook a pesar de los problemas de este último durante los libres. No obstante, varios han sido los pilotos que no han podido completar su vuelta lanzada en la sesión de e-pole.

María Herrera saldrá en la segunda fila de la parrilla de MotoE en las dos carreras de la categoría en el GP de San Marino.

El propio Sete Gibernau no ha podido completar una vuelta durante la clasificación, situación por la que también ha pasado Eric Granado. Con todo, la caída de Mike di Meglio ha sido el percance con mayor repercusión para el campeonato. No obstante, el piloto francés aterrizaba en Misano como líder de MotoE tras acabar tercero en Sachsenring y ganar en el Red Bull Ring. Tendrá que cuajar Di Meglio sendas remontadas si quiere retener esta posición de líder.

También se iba al suelo el finlandés Niki Tuuli en los últimos compases de su vuelta, accidente que le obligará a partir desde el fondo de la parrilla. Un contratiempo mayúsculo para el piloto del equipo Ajo Motorsport, que llegaba a Misano con la intención de retomar su buen inicio de temporada. Tendrá que recurrir a todo su talento Tuuli para no perder la comba de los pilotos de cabeza tras ganar la primera carrera de la historia de la Copa del Mundo de MotoE.