Análisis del GP de las Américas de MotoGP: Esto va en serio

Bastianini es de esos pilotos que sabe que, para ganar un campeonato, hay que estar ahí en cada carrera, y saber aprovechar las oportunidades cuando se presentan.  Y eso es lo que está haciendo precisamente el piloto de Gresini, que cuando tiene la oportunidad, la está aprovechando, en una categoría y en un circuito, donde no siempre vas a tener la suerte de que el piloto que lo domina con mano de hierro tenga una mala salida, y se quede el último.

Enea Bastianini ha logrado su segunda victoria de la temporada con la Ducati del equipo Gresini.

Y esa ha sido la buena noticia del fin de semana, que Marc está de vuelta, y además en forma.  Lástima de su mala salida, porque si no hubiera sido por este factor, nadie dudamos de que no solo hubiera ganado la carrera, sino que además hubiera arrasado.  Vaya festival de pilotaje y adelantamientos nos dejó el domingo.  Menos mal que nos quedan pilotos como Marc que ponen color a una categoría huérfana de jefe en la que cualquiera te gana una carrera.

VALORACIONES:

1. Enea Bastianini: El piloto italiano está aprovechando de maravilla cada oportunidad que tiene de brillar.  Ya lleva dos victorias este año en 4 carreras, y están dejando que se haga grande poco a poco.  Enea pertenece a la nueva generación de pilotos jóvenes que ha llegado a la categoría con la intención de ser protagonistas, y no mera comparsa.  La Ducati del año pasado parece que funciona mejor que la de este, y Bastianini les está sacando los colores a los pilotos de fábrica en cada carrera.  Así es como un piloto se gana un asiento en una moto de fábrica.
2. Alex Rins: Que bien veo a Alex este año.  No solo por los resultados que está obteniendo con su Suzuki, sino que a la hora de hablar también transmite una seguridad, y una tranquilidad, que no se le veían en el pasado, y cuando un piloto está tranquilo y confía en su moto, es cuando mas peligroso se vuelve.  Alex está haciendo el trabajo de hormiguita este año, igual que su compañero de equipo, y a la chita callando, consigue un buen puñado de puntos carrera tras carrera, y ya está a solo 5 puntos del liderazgo de la categoría.  Ojalá siga en esta tendencia positiva, porque Alex no ha tenido suerte en la categoría y se merece mucho mas de lo que ha conseguido hasta ahora.
3. Jack Miller: A pesar de este podio, pobre, muy pobre está siendo el principio de temporada de Miller y su Ducati oficial.  Para nada está siendo un comienzo sencillo, pero Miller no puede estar contento con este resultado, y de hecho en las declaraciones post carrera, así lo dijo.  No se cual está siendo el problema de las motos oficiales de Bolgnia este año, pero sea lo que sea, tienen que solucionarlo ya mismo, porque llegamos a Europa, donde supuestamente mejor deberían funcionar, y no pueden perder ni un solo punto mas.
4. Joan Mir: Al igual que su compañero de equipo, veo a Joan en modo campeón del mundo, peleando en la sombra, y consiguiendo un buen puñado de puntos cada fin de semana.  Aunque no ha conseguido aun subir al podio este año, veo a Joan como en 2020, cuando fue campeón.  La Suzuki este año ha dado un claro paso adelante, aunque aun juega en desventaja en velocidad punta con las todopoderosas Ducati, pero se ve que ha mejorado claramente con respecto a otros años.  Si yo fuera Honda, de cara a próximos años, me fijaría en los pilotos del Box azul….

Jack Miller se ha quedado a tres milésimas de lograr la pole en el GP de las Américas.

Mal resultado de Bagnaia a pesar de quedar quinto.  Como en el caso de Miller, a un piloto oficial de la marca italiana se le debe exigir que esté siempre peleando por la victoria, y cualquier cosa que no sea eso, es un fracaso.  Ducati tiene que trabajar mucho y bien para darle a sus pilotos de fabrica una moto mejor que les permita luchar por la victoria en cada carrera.

Espectacular sexto puesto de Marc en Austin, y no por esa posición, que no deja de ser una posición mediocre para el de Cervera, sino cómo se consigue.  Primero, porque viene de no correr en Argentina por lesión, segundo, porque en la salida se quedó clavado, y en la primera curva pasó el último, y tercero, porque peleó cada adelantamiento, como si le fuera el título en ello.  Si no fuera por Márquez, tendríamos una categoría rayando lo mediocre, a pesar de tener a los mejores pilotos del mundo en ella.  ¡¡¡¡Gracias Marc por estas carreras!!!!  Lo malo para sus rivales, es que están dejando vivo a un Márquez aun no recuperado al 100% de sus heridas, y que a poco que le respeten las caídas, va a meterse en la lucha por el titulo.  De momento “solo” está a 40 puntos del líder quedando mucha temporada por delante.  Si yo fuera su rival, estaría realmente preocupado, y mas viendo el recital que dio el domingo en Texas.

Marc Márquez ha pasado del último puesto al sexto tras tener un problema en la salida.

Espectacular también el séptimo puesto de Quartararo en COTA.  La Yamaha de este año (y la del pasado, y la del pasado, y la de no se cuantos años mas) no funciona, y no hay mas que ver donde han acabado las otras tres Yamaha, 15, 16 y 22 (último), para darse cuenta de que el francés le está sacando hasta el último recurso a una moto que solo funciona en unas condiciones muy determinadas.  Cuando estas condiciones se dan, el francés es casi intocable, pero cuando no, el galo se pelea y tira de orgullo, para pelear por posiciones dignas.  Para muestra, fue el único que le puso las cosas difíciles a Márquez cuando le pasó, y le intentó devolver el adelantamiento en un par de ocasiones.  Ole por el piloto Galo.  Orgullo de campeón.

Discreto Martín, que después de llevarse la pole el sábado, tras haber accedido a la Q2 de la repesca de la Q1, no supo conservar las gomas para poder conservar su buena posición en la primera parte de la carrera, donde estuvo detrás de Miller en segunda posición.  Eso se llama no saber poner la moto a punto, porque es precisamente una mala puesta a punto lo que no te permite mantener las gomas toda la carrera.  Que Martín es rápido, no lo duda nadie, pero para poder ser campeón en esta categoría, debe aprender a poner mejor a punto su moto, y eso lo conseguirá a base de experiencia.

10 y 11 para Viñales y Espargaró con las Aprilia.  Como diría el gran Maki Navaja, «pues fueno, pos fale, pos malegro …» Aprilia este año tendrá sus oportunidades, y habrá que saber aprovecharlas, igual que hizo Aleix en Argentina.  Mientras eso pase, creo que estas son sus posiciones naturales.  En el caso de Aleix, unos buenos puntos de cara al campeonato.  En el caso de Maverick, otro mal resultado para un piloto que estaba acostumbrado a ganar carreras.

Muy discreto también Pol Espargaró con una posición mala para lo que debería corresponder a un piloto oficial Honda, y mas viendo el rendimiento de su compañero de equipo.

La clasificación de la categoría se aprieta tras la carrera americana, dejando a 6 pilotos en 20 puntos.  Bastianini es el nuevo líder, pero hay 3 pilotos que para mi están claramente por encima de los demás, y que, tras este inicio de campeonato en tierras lejanas, han sabido nadar y guardar la ropa, y son los dos pilotos de Suzuki, Mir y Rins, y Quartararo, que sabe que tendrá su oportunidad en circuitos europeos, y seguro que aprovechará esas oportunidades ganando.  A estos tres candidatos, sumaría a Marc Márquez, que, a pesar de todos los problemas, está ahí en la clasificación.

El mundial llega a Europa, y con ello a los circuitos tradicionales, mas favorables para las Ducati y las Yamaha.  Llegan carreras muy interesantes.

¡¡¡¡¡STOP a La invasión de Ukrania YA!!!!!

Nos vemos en un par de semanas.  Hasta entonces, portaos bien y no hagáis nada que yo no hiciera, y recordad, ¡¡¡¡mantened el culo en el asiento y los pies en las estriberas!!!!