Dorna publica el calendario provisional de la temporada 2023 del Mundial de MotoGP

El calendario de MotoGP sigue creciendo. Tras anunciar en las últimas horas la incorporación del GP de Kazajistán y del GP de la India al programa del próximo año, Dorna ha publicado el primer borrador del calendario de 2023. Un total de 21 carreras a disputar en 18 países entre finales de marzo y finales de noviembre.

21 Carreras en 18 países. El calendario de MotoGP de 2023 presciden de Aragón para incluir dos carreras en Kazajistán e India.

El calendario provisional de MotoGP que ha publicado Dorna confirma todos los cambios que ya se habían anunciado, además de la tendencia expansionista del Mundial de Motociclismo con Asia como destino. Novedades que pasan por la incorporación de Kazajistán e India, pero también con la elección del GP de Portugal como primera cita del calendario ante las obras que se están realizando en Losail y que llevan al GP de Qatar a la parte final del campeonato, justo antes del fin de fiesta en el circuito Ricardo Tormo.

La propuesta de Dorna se compone de 21 Grandes Premios a disputar en 18 países entre el 26 de marzo y el 26 de noviembre. Ocho meses en los que los pilotos y equipos de Moto3, Moto2 y MotoGP se enfrentarán a doce carreras en suelo europeo y diez lejos del viejo continente. En este sentido, la inclusión de Kazajistán e India se entiende desde la ausencia del GP de Aragón -en alternancia con Catalunya- y Finlandia.

La temporada 2023 de MotoGP arrancará entre el 24 y 26 de marzo con el GP de Portugal en el circuito de Portimao. Acto seguido, pilotos y equipos harán las maletas para llevar a cabo la gira americana, con paradas en Argentina y Austin. El campeonato regresará a Europa el fin de semana del 30 de abril con la disputa del GP de España en el circuito de Jerez, primera de las tres pruebas que se disputan en nuestro país.

Get set for #MotoGP‘s most extensive season yet! 😎#MotoGP2023 pic.twitter.com/8bZWN8qed0

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 30, 2022

El primer bloque de peso de pruebas europeas arranca en Jerez y comprende las rondas de Francia -Le Mans-, Italia -Mugello-, Alemania -Sachsenring- y Países Bajos -TT Assen- entre mayo y junio. Ya en julio llegará la primera cita de estreno, un GP de Kazajistán que tendrá lugar en Almaty, en el Sokol International Racetrack. Una pista que tiene que ser homologada, proceso que ya se le atragantó a Finlandia hasta el punto que el país escandinavo ha perdido su sitio en el Mundial.

Los tres últimos Grandes Premios europeos de la parte central de la temporada serán en Austria -Red Bull Ring-, Cataluña -Barcelona- y San Marino -Misano-, lo que por ejemplo dibuja una fecha un tanto extraña para el GP de Catalunya en septiembre, algo natural si se coge la habitual fecha del GP de Aragón con el que en teoría se alterna dentro del calendario. Mismo mes en el que debutará el GP de India en el Buddh International Circuit, trazado conocido por los aficionados de la Fórmula 1.

Si el mes de septiembre ya es trepidante con tres carreras, el inicio de la gira asiática en India da el pistoletazo de salida a un final de temporada casi estresante. India queda emparentado con Japón en un primer doblete de carreras, mientras que Indonesia, Australia y Tailandia forman un triplete para cerrar octubre. También habrá tres carreras en noviembre, dos seguidas en Malasia y Qatar tras una semana de descanso. El campeonato se cierra en Valencia entre el 24 y el 26 de noviembre.