Enea Bastianini, líder del ejército Ducati para conseguir la pole del GP de Austria de MotoGP

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
Enea Bastianini se ha salido con la suya y ha logrado su primera pole en MotoGP en el GP de Austria.

Enea Bastianini ha logrado su primera pole en MotoGP tras imponerse en la clasificación del GP de Austria. El #23 ha sido punta de lanza del ejército de Ducati, ya que el piloto de Gresini ha encabezado el 1-2-3-4 de la firma de Borgo Panigale al superar a Pecco Bagnaia, Jack Miller y Jorge Martín. El líder Fabio Quartararo partirá quinto, con Aleix Espargaró en novena plaza.

Enea Bastianini se ha salido con la suya y ha logrado su primera pole en MotoGP en el GP de Austria.

Enea Bastianini se ha salido con la suya y ha logrado su primera pole en MotoGP en el GP de Austria.

Vista la evolución de la pista tras las lluvias nocturnas de ayer, parecía evidente que el FP3 iba a determinar los diez primeros clasificados para la Q2. Todos y cada uno de los 25 pilotos que compiten en el Red Bull Ring han mejorado sus tiempos. También Aleix Espargaró tras irse al suelo, aunque su registro no era suficiente para estar en el ‘top 10’ de la sesión. Posiciones en las que sí figuraba Johann Zarco, Fabio Quartararo, Jorge Martín, Enea Bastianini, Maverick Viñales, Brad Binder y los pilotos oficiales de Ducati y Suzuki.

Tenía así Aleix Espargaró que pasar por la Q1 en busca de uno de los dos últimos boletos para disputar la sesión final de la clasificación. El piloto de Aprilia no fallaba y el #41 llevaba el peso de la sesión para clasificarse con cierta solvencia. De hecho, Aleix firmaba un crono final de 1:29.231 para conseguir la primera posición por delante de Fabio Di Giannantonio. El italiano firmaba una gran vuelta final para superar a Luca Marini y Takaaki Nakagami por estrecho margen.

El empuje final de todos estos pilotos llevaba a Pol Espargaró a la quinta posición en la Q1, por lo que saldrá decimoquinto en parrilla. Con todo, peor le han ido las cosas en el seno de Honda a Álex Márquez tras sufrir una caída en la Q1 que le ha relegado al último lugar de la parrilla, dos posiciones por detrás del puesto de salida de Raúl Fernández. Marco Bezzecchi ha sido el otro piloto que se ha ido al suelo en esta sesión, por suerte sin consecuencias para el italiano.

Pecco Bagnaia saldrá en segunda posición, aunque antes de la clasificación ha tenido una caída en el FP4.

Pecco Bagnaia saldrá en segunda posición, aunque antes de la clasificación ha tenido una caída en el FP4.

Una vez iniciada la decisiva Q2, los tambores de guerra de Ducati resonaban una vez más en las montañas de Spielberg. Por momentos parecía que la pole podía ser para Jack Miller, pero también para Pecco Bagnaia, incluso tras irse al suelo durante el FP4. Sin embargo, los pilotos oficiales de Ducati se tenían que conformar con estar presentes en la primera fila de parrilla, ya que el comandante del ejército Ducati lucía el #23 en su estandarte. Con un tiempo de 1:28.772, Enea Bastianini conseguía el mejor registro.

Lograba así la ‘Bestia’ su primera pole en MotoGP, éxito que se daba por un estrecho margen, ya que Pecco Bagnaia finalizaba la Q2 a 24 milésimas de Bastianini. Por su parte, Jack Miller se hacía con la tercera posición, cerrando la primera fila de parrilla. En la segunda coincidirán Jorge Martín, el líder Fabio Quartararo y Johann Zarco, por lo que cinco de las seis primeras posiciones en la salida están copadas por pilotos de Ducati. No por previsible deja de ser impresionante.

Maverick Viñales partirá séptimo, en una tercera fila de parrilla totalmente española gracias a la presencia de Joan Mir y Aleix Espargaró. En este aspecto, la posición de salida de Aleix es un tanto compleja, ya que tiene a Fabio Quartararo cuatro posiciones por delante y está en mitad del pelotón. De hecho, Espargaró tendrá justo a sus espaldas a la tripleta formada por Fabio Di Giannantonio, Álex Rins y Brad Binder, tres pilotos con mucha hambre y que buscarán un buen resultado en el Red Bull Ring.

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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