La figura de Jorge Martín emerge en los libres de MotoGP en Aragón, Marc Márquez progresa adecuadamente

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
Jorge Martín ha marcado la pauta en los libres del viernes del GP de Aragón de MotoGP.

El español Jorge Martín ha comenzado con muy buenas sensaciones el GP de Aragón tras firmar el mejor tiempo en los libres del viernes de MotoGP. El piloto del Pramac Racing ha logrado un registro de 1:47.402 para batir al resto de pilotos de la categoría reina en una jornada en la que Aleix Espargaró ha tenido dos caídas. Marc Márquez ha conseguido un positivo regreso al Mundial con el octavo mejor crono del día.

Jorge Martín ha marcado la pauta en los libres del viernes del GP de Aragón de MotoGP.

Jorge Martín ha marcado la pauta en los libres del viernes del GP de Aragón de MotoGP.

La primera sesión de libres de MotoGP ha ofrecido sensaciones contrapuestas para su piloto más rápido. Aleix Espargaró ha firmado el mejor registro con un tiempo de 1:48.686, pero también se ha ido al suelo en la segunda mitad del entrenamiento. Una extraña caída en la curva 16 que por suerte no ha tenido consecuencias físicas. Por entonces, Aleix ya tenía el crono de referencia, registro que no podían alcanzar Pecco Bagnaia y Álex Rins, pese a acabar a pocas milésimas del #41.

El japonés Takaaki Nakagami conseguía colocar a Honda en el grupo de cabeza, algo que no es muy habitual en los últimos tiempos. El mejor giro del piloto nipón le valía para acabar cuarto, por delante de las Ducati de Johann Zarco y Enea Bastianini. Por su parte, Miguel Oliveira ha sido séptimo, mientras que el líder Fabio Quartararo se ha hecho con el octavo mejor registro del FP1. Su compañero Franco Morbidelli y Luca Marini han cerrado el ‘top 10’.

A las puertas de estas diez primeras posiciones se ha situado Marc Márquez en su regreso al Mundial de MotoGP. 110 días después, el #93 ha vuelto a subirse a su Honda RC213V para cerrar un primer entrenamiento en el que ha terminado a medio segundo del mejor registro de Aleix Espargaró. Un comienzo prometedor para el piloto de Cervera, sobre todo porque ha terminado por delante del que a la postre sería el piloto más rápido del día.

Marc Márquez ha comenzado con cierta cautela, pero su progreso durante los dos libres ha sido patente.

Marc Márquez ha comenzado con cierta cautela, pero su progreso durante los dos libres ha sido patente.

Un Jorge Martín que ha conseguido un tiempo de 1:47.402 para liderar el FP2. El piloto del Pramac Racing ha conseguido batir por 74 milésimas a Fabio Quartararo en una segunda sesión de libres en la que Aleix Espargaró ha sufrido una segunda caída que le ha impedido estar entre los diez primeros clasificados. Ritmo tenía visto el desempeño de Maverick Viñales, puesto que el piloto de Aprilia ha sido séptimo por detrás del grupo formado por Johann Zarco, Enea Bastianini, Pecco Bagnaia y Álex Rins.

Mejorando sus prestaciones del FP1, Marc Márquez ha conseguido el octavo mejor tiempo del FP2 y del día. Más allá de este punto, quizá lo más destacado es que el #93 se ha quedado a poco más de tres décimas del tiempo de referencia. Un resultado notable que a buen seguro habrá levantado el ánimo dentro del box del Repsol Honda tras semanas difíciles en la que nada parecía funcionar. Por su parte, Takaaki Nakagami ha sido undécimo con la RC213V de LCR.

Las prestaciones de Marc a una vuelta han sido muy positivas, pero tampoco ha desentonado respecto a sus rivales en el ritmo de carrera. De hecho, el trabajo en tanda larga ha sido el plato principal de la mayoría de los pilotos durante el FP2 y sólo los últimos diez minutos del entrenamiento se han dedicado a lo que se conoce como ‘time attack’. Un momento en el que Martín y su explosividad con la Ducati GP22 han marcado las diferencias.

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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