Jack Miller esquiva la lluvia de Misano y logra la pole del GP de San Marino de MotoGP

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
Jack Miller ha conseguido una compleja pole en Misano en una Q2 que comenzó con asfalto mojado.

Jack Miller se ha hecho con la pole del GP de San Marino de MotoGP en una compleja sesión de clasificación que se ha disputado en condiciones mixtas en el circuito de Misano. Si la Q1 comenzaba con asfalto seco y terminaba con la presencia de la lluvia, la Q2 arrancaba con suelo mojado para dar paso a una batalla final con slicks de lo más vibrante. El líder Fabio Quartararo partirá en octavo lugar.

Jack Miller ha conseguido una compleja pole en Misano en una Q2 que comenzó con asfalto mojado.

Jack Miller ha conseguido una compleja pole en Misano en una Q2 que comenzó con asfalto mojado.

La lluvia ha sido una molesta compañera de viaje durante la clasificación, pero ya desde el FP3 la meteorología ha tenido un peso específico. Con unas temperaturas ambientales y de pista bajas, no todos los pilotos han conseguido rebajar sus tiempos de ayer. Sí lo lograba Jack Miller para conseguir el mejor tiempo combinado, como también Pecco Bagnaia. Sin embargo, Enea Bastianini era tercero con el crono de ayer. Los dos pilotos oficiales de Yamaha, los dos pilotos de Aprilia, Álex Rins, Johan Zarco y Miguel Oliveira también conseguían billete directo para la Q2.

Como los libres, la Q1 se escribía con versos color Ducati. Marco Bezzecchi y Luca Marini lograban los últimos boletos para la Q2, firmando un gran doblete para el equipo VR46. Bezzecchi terminaba con el crono más rápido tras firmar un 1:31.961, mientras que Marini se quedaba a 43 milésimas de su compañero en una resolución que se producía varios minutos antes de lo esperado. La fina lluvia impedía mejorar en los tres últimos minutos de la sesión.

Quedaban así eliminados Jorge Martín o Álex Márquez, duodécimo y decimosexto en parrilla respectivamente. Con todo, la sesión de clasificación para el piloto del LCR Honda no ha sido mala, sobre todo si se tiene en cuenta que el #73 comenzaba la sesión con caída. De hecho, Álex ha superado de manera amplia a Pol Espargaró, toda vez que el piloto del Repsol Honda partirá 19º en parrilla, justo por detrás del héroe local Andrea Dovizioso. Por su parte, Raúl Fernández arrancará último.

Pecco Bagnaia ha terminado en segunda posición, aunque saldrá quinto por la sanción que arrastraba.

Pecco Bagnaia ha terminado en segunda posición, aunque saldrá quinto por la sanción que arrastraba.

La Q2 tenía el guion inverso a la sesión previa. Comenzaba con lluvia fina, con asfalto mojado y neumáticos de lluvia entre gran parte de las MotoGP de los doce pilotos supervivientes. Sin embargo, Miguel Oliveira marcaba el camino y dejaba claro a sus rivales que para lograr una buena posición de parrilla había que recurrir a los neumáticos slicks. Y una vez que se normalizaba la situación en este aspecto, las Ducati volvían a marcar la pauta en los mismos términos que en el FP3.

Esto implica que Jack Miller se ha hecho con la pole con un tiempo de 1:31.899, superando por un estrecho margen a su compañero Pecco Bagnaia. La diferencia entre ambos ha sido solo de 15 milésimas, pero es cierto que el buen trabajo del italiano no tendrá el premio merecido, ya que arrastra una sanción de tres posiciones en parrilla. Saldrá así segundo Enea Bastianini, con Marco Bezzecchi cerrando la primera fila. Ya en segunda, Maverick Viñales partirá cuarto y Bagnaia quinto tras la penalización. Johann Zarco saldrá a su vera.

Luca Marini ha finalizado la Q2 en séptima posición, cerrando el aplastante registro de Ducati, con seis de sus motos en las siete primeras posiciones. Esta circunstancia ha dejado al líder Fabio Quartararo en octavo lugar, justo por delante de Aleix Espargaró, su gran rival por el título. Ya en cuarta fila coinciden Miguel Oliveira, Franco Morbidelli y Álex Rins, sin que los dos últimos hayan tenido el ritmo suficiente a la hora de la verdad para estar a la altura de sus rivales.

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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