Johann Zarco se cuela entre los favoritos para dominar el viernes de MotoGP en Austin

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
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Ducati ha asomado la cabeza en la primera jornada del GP de las Américas de la mano de un inspirado Johann Zarco. El piloto de Pramac Racing ha firmado un tiempo de 2:02.789 en la recta final del FP2 para acabar como el hombre más rápido del viernes en Austin. Jack Miller, Enea Bastianini, Pecco Bagnaia y Jorge Martín, todos dentro del ‘top 10’, han confirmado la progresión de Ducati. Muy buenas sensaciones de Marc Márquez en su retorno a los circuitos con un sexto puesto.

Johann Zarco ha liderado la ‘resurreción’ de las Ducati con la GP22 del Pramac Racing.

La primera sesión de libres en Austin ha tenido a Álex Rins como gran protagonista. El piloto de Suzuki ha marcado la pauta con un tiempo de 2:04.007. Con todo, el FP1 ha dibujado un gran número de alternativas e incluso el reaparecido Marc Márquez ha estado en lo más alto de la tabla de tiempos durante 20 minutos. También ha sido un entrenamiento de contrastes para su compañero Pol Espargaró, siendo la parte más negativa la caída de ‘Polyccio’ en la curva 18 y el hecho de termina el entrenamiento con una avería en su Honda RC213V.

Marc y Pol han sido quinto y sexto, aunque se han movido a medio segundo del líder. Un Álex Rins que llega espoleado tras su podio en Termas de Río Hondo y que busca lograr su segundo triunfo en Austin tras el cosechado en 2019. Entre Rins y Marc, los dos únicos ganadores de un Gran Premio de MotoGP en esta pista, se han colado Maverick Viñales con la primera Aprilia, Jack Miller y Fabio Quartararo. Lo mejor de cada casa, como se suele decir. De hecho, pilotos de cinco marcas distintas han completado el ‘top 5’.

Las buenas sensaciones de Álex Rins con la actualizada Suzuki GSX-RR, pese a tener una avería puntual en la primera parte de la sesión, han sido confirmadas en parte por Joan Mir. El campeón de 2020 se ha quedado fuera del ‘top 10’ en el FP1 tras acabar undécimo. Los que sí cerraban el primer libre entre los diez primeros eran Enea Bastianini, el flamante líder Aleix Espargaró, el japonés Takaaki Nakagami y el francés Johann Zarco. Aun así, todo quedaba por decidir en el FP2.

Marc Márquez ha confirmado sus buenas sensaciones en su retorno al Mundial tras saltarse el GP de Argentina.

Superada la fase de ‘tanteo’, los pilotos de MotoGP daban un paso al frente cuando faltaban 7 minutos para el final del FP2. Sólo entonces se destapaba el tarro de las esencias. Jack Miller conseguía su mejor tiempo a rueda de Marc Márquez, pero ninguno de los dos lograba marcar la pauta. Casi aparecido de la nada, Johann Zarco firmaba un 2:02.542 que le coronaba como el piloto más rápido del día. Dos décimas por detrás quedaba Jack Miller, seguido de la Yamaha de Fabio Quartararo y de la Ducati de Enea Bastianini.

Álex Rins no podía pasar del quinto puesto tras liderar el FP1, mientras que Marc Márquez se hacía con la sexta posición tras parar el crono en 2:03.041. Milésimas por detrás se situaba Maverick Viñales con la Aprilia, dando un golpe en la mesa en un momento del fin de semana siempre tenso y delicado. Joan Mir, Pecco Bagnaia y Jorge Martín han completado el ‘top 10’ del FP2, lo que entre otras cosas ha dejado fuera de las diez primeras posiciones a los dos hermanos Espargaró.

Aleix Espargaró ha sido undécimo, por lo que el líder tendrá que apretar los dientes en el FP3 si quiere un billete directo para la Q2. Misma posición tiene Pol Espargaró tras ser duodécimo. En idéntica situación afrontan la jornada del sábado Álex Márquez y Raúl Fernández, los últimos dos pilotos españoles de la parrilla. Con todo, si alguien ha tenido una jornada difícil ha sido Miguel Oliveira, último a más de seis décimas del piloto situado justo por delante. Incluso Darryn Binder, con una caída, ha terminado por delante tanto de Fernández como de Oliveira.

 

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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