MotoGP Austria 2021 - Como los autos locos

Antes de empezar la crónica propiamente dicha de la carrera de este domingo, quería hacer un comentario sobre dos de los pilotos de la parrilla de MotoGP.

– El primero de ellos es Valentino Rossi y su anunciada retirada a finales de año.  Tengo que reconocer, que no había visto la rueda de prensa integra hasta hace unos días, y por ello, no había querido hacer ningún comentario al respecto.  Ahora y tras verla íntegramente, me han venido los recuerdos de tantas temporadas viendo al Italiano en las parrillas del mundial.

He tenido la inmensa suerte de ver la carrera de Valentino desde sus comienzos, allá en los en lejanos días de las 125cc, y ya desde sus comienzos, todos sabíamos que estábamos ante una leyenda en potencia, y no solo por su manera de pilotar, que representó toda una revolución en sus días, con trazadas imposibles y adelantamientos que nadie se atrevía a hacer, sino por su manera de vivir el mundial, esa manera desenfadada, casi como si fuera una broma continua.  La verdad es que en un mundial cada vez mas serio y frio, Rossi supuso un soplo de aire fresco y divertido, y creo que eso fue precisamente lo que engancho a tanta gente a seguirle personalmente, y a las motos en general, porque lo que Rossi ha conseguido hacer, a parte de sus 9 títulos mundiales, ha sido llevar este deporte que tanto nos gusta hasta las masas, y convertirlo en lo que es hoy día, es decir, uno de los deportes mas espectaculares del planeta.

De todas las declaraciones de pilotos amigos y rivales, me quedo con una reflexión que hizo Cal Crutchlow, al decir, que Valentino este año, está haciendo sus mejores tiempos de la historia en todos los circuitos, pero desafortunadamente, esto no es suficiente para estar donde el querría estar, es decir, delante y disputando las victorias y el campeonato.  Esto nos dice dos cosas.  La primera, que Valentino no está este año, y ninguno de los 20 que ha estado en el mundial, arrastrándose por dinero en la parrilla, sino que lo está dando todo.  La segunda, es que no nos damos cuenta del nivelazo que está cogiendo la categoría de motoGP, que incluso un 9 veces campeón del mundo, no es capaz de marcar tiempos para estar con los de delante.

Para acabar con el tema de Valentino, comentar que para mi, los campeones son tan grandes como lo son sus rivales, y es por esto, que para mi, Rossi es uno de los mejores pilotos de la historia, porque ha tenido que enfrentarse a diferentes generaciones de pilotos muy buenos en su época, y a todos ellos los ha doblegado y les ha ganado títulos.  En 125cc tuvo que luchar con leyendas como Aspar, en 250cc con campeones de la talla de Capirossi, Harada, Lucchi, en 500cc con campeones como Biaggi, Crivillé, o Roberts JR, y en MotoGP, con gente como Barros, Gibernau, Pedrosa, Stoner, Lorenzo, y ya en su ultima etapa, con los Márquez y la actual parrilla, y quitando estas ultimas 2 temporadas, el resto, ha estado peleando con todos los mencionados y mas.

Yo siempre recordaré a Crivillé no por su titulo de 1999, sino por su temporada del 98 en la que le gano 3 carreras a Doohan y le disputo cada centímetro de cada curva durante toda la temporada.  Lo mismo me pasa con Freddy Spencer, que lo que mas recuerdo, es su temporada del 83, donde se disputo y gano le gano el mundial al mismísimo Kenny Roberts en la ultima carrera.  Lo mismo vale para Kevin Schwantz, que mas allá de su titulo del año 93, yo siempre lo recordaré por sus épicas luchas con Rainey.  Como veis, la mayoría de los pilotos de leyenda, han tenido su horma en la parrilla, que les ha hecho superarse y sobrepasar el limite haciéndoles cada vez mejores pilotos.  En el caso de Valentino, no ha sido un rival, sino varios, y en eso reside la grandeza de la carrera de Valentino, en la grandeza de sus rivales.

¡¡¡Te vamos a echar muchísimo de menos, Vale!!!

– Del otro piloto del que me gustaría hacer un comentario es de Maverick Viñales.  Los que habéis seguido mis crónicas, habéis podido leer mis criticas continuas a este piloto, especialmente después de la segunda carrera de la temporada, donde tras ganar la primera, empezó a perder posiciones en carrera hasta quedar en un par de ocasiones el ultimo.

Ya he dicho en varias ocasiones, que para mi, cualquier piloto que está en una parrilla de cualquier campeonato, le presupongo talento, y Viñales tiene talento y mucho, pero es un claro ejemplo de persona egoísta y que no mira por nadie mas que el, es decir, lo que vendría a ser un niñato.  No es la primera vez, que se enfrenta con su escudería, pues ya lo hizo en su época de 125cc, al dejar a su equipo colgado a falta de 3 carreras para que acabara el campeonato, y rompiendo su relación de forma unilateral.  Maverick no ha sido el primero, ni el ultimo en hacer esto, pero lo que fue diferente entonces, y lo es hoy día, son las formas.  Cuando rompió con el equipo Avintia de Edu Perales en 2002, lo hizo convocando a los medios, y despotricando contra la escudería, llegando a decir que esa escudería no era profesional.  Imaginad como se quedó la propia escudería, los mecánicos que trabajan en ella, las personas del departamento comercial, los sponsors…..

Esta semana, la situación se ha vuelto a repetir, esta vez en la categoría de MotoGP, y con el equipo Yamaha de fabrica como centro de su furia.  Ya llevaba varios grandes premios mostrando públicamente su descontento con la moto, tanto con su lenguaje corporal, como con sus declaraciones, siempre echando la culpa a la moto, y el colmo de toda esta historia, llegó la semana pasada, cuando tras un error propio, ya que caló el mismo la moto en la parrilla, tuvo que salir desde el pit lane, con lo que sus aspiraciones se esfumaron de un plumazo.  Como siempre, y en vez de actuar de forma profesional, se limito a pasar de vueltas su moto, hasta que se retiro en la ultima vuelta de carrera.

Para mi, el problema de Maverick, es que no siente pasión por las motos, a pesar de tener el talento necesario para ser campeón de MotoGP, porque para cualquier motero cualquiera, 1 simple vuelta a un circuito cualquiera del mundo en una motogp, sería como si nos hubiera tocado la lotería, y Maverick, se toma la frivolidad, de retirarse, demostrando que el está ahí solamente por dinero, sin pensar, primero en la cantidad de gente que mueve el equipo Yamaha Monster, después la fabrica Yamaha, con sus miles de empleados, y después de los miles de aficionados que siguen este deporte y que mataríamos por estar en su sitio.

Creo que la vida da oportunidades, y que hay que saber aprovecharlas, y, además, hay que ser agradecido de esas oportunidades.  Maverick tuvo la suerte de subirse al carro del mundial de motos, y lo tiro todo por la borda.  La vida le dio una segunda oportunidad, y ha vuelto a cometer el mismo error.  ¿Hasta cuando vamos a tener que aguantar a este personaje en el mundial, habiendo tanto joven talento y sobre todo tantos pilotos con proyección y que realmente aman este deporte?

Cuando pienso en pilotos como Pedrosa, no pienso en el como subcampeón del mundo de Motogp en 4 ocasiones, sino que me acuerdo de sus 3 títulos en 125cc y 250cc, y por supuesto de sus años en motogp.  De lo que me acuerdo cuando pienso en Viñales, no es de su titulo de 2013 de Moto3, sino de su espantada en 2012 del equipo Avintia, y cuando a una persona la recuerdas por estas cosas, no es una buena persona, y menos se merece un contrato con una fabrica y estar en una parrilla de un mundial.  Espero que no firme con Aprilia para el año que viene, y que ese asiento se lo lleve Dovicioso, seguramente igual de buen piloto que Viñales, pero infinitamente mejor persona.

Bueno, pues dicho todo esto, me centrare a lo que ha pasado en la segunda cita austriaca…..

El sábado, Jorge Martin tenía que lidiar con la Q1 y ganarse su pase a la Q2, y tras hacerlo, se sacó un tiempazo de la manga, para meterse en la pole, que le quitó a un Quartararo que no se lo creía, después de haber marcado el mejor tiempo durante toda la sesión. En tercera posición se metía un Bagnaia muy activo, completando así una primera línea como la de la semana pasada, pero con el orden cambiado.

Cuarto salía un Zarco que parece que está perdiendo fuelle últimamente, y 5º se colaba un Márquez que muestra algún pequeño signo de mejora.  Mir salía 7º, bastante mejor que Rins, quien no fue capaz de pasar a la Q2, y que está teniendo muchos problemas últimamente con su Suzuki.  No me extrañaría nada, que Yamaha llamara a la puerta de Rins de cara al año que viene como sustituto de Viñales…..

Justo antes de la salida, llegó el primer golpe de efecto del día, cuando las nubes negras se cernieron sobre el bonito circuito austriaco, y todos empezaron a dudar respecto a las gomas que utilizar, y es así como llegan los primeros golpes de efecto, con Márquez decidiendo jugársela y poniendo el blando detrás, con la esperanza de que la carrera en seco no durara demasiado, y así hacer el cambio a la moto de agua antes de destrozar su goma trasera en seco.  También las dos Suzuki y las dos Ducati del Pramac deciden poner los medios en sus motos con la misma idea.

Así se da la salida, y se forma un grupo delantero, con las Ducati de Bagnaia y Jorge Martín, Márquez y su Honda (Marc, por supuesto), y un Quartararo defendiéndose como gato panza arriba de todas las Ducati.  Un 10 para el Francés, que fue adelantando uno a uno a sus rivales hasta llegar a la cabeza, llegando a liderar la carrera en algunos momentos. Así iban pasando las vueltas cuando parecía que nada mas iba a pasar, con un Márquez aguantando sorprendentemente bien con la goma blanda en segunda posición a falta de 4 vueltas, cuando de repente, el agua hace su aparición, y se desata el caos.

Los 5 primeros, que iban rodando juntos, Bagnaia, Márquez, Martín, Mir, y Quartararo deciden entrar a falta de 2 vueltas para el final, para cambiar de moto, mientras que Binder, que iba justo tras ellos, decide jugársela y seguir en pista con slicks, junto a otros pilotos como Aleix Espargaró, Iker Lecuona, o el mismísimo Rossi, pero de ellos, solo el sudafricano fue capaz de aguantar un ritmo suficiente para que no lo pillaran los que habían entrado a cambiar de moto. Ver a Binder pilotar con la moto con slicks bajo el aguacero, daba verdadero miedo.  Mientras, de los que habían cambiado de moto, Márquez se iba al suelo en las primeras curvas, perdiendo cualquier opción, y Bagnaia y Martín salieron como auténticos descosidos a adelantar pilotos.

Al final, en una mezcla de pilotos con slicks y de agua, el que se llevó el gato al agua (valga la redundancia), fue Binder, que ganaba así su segunda carrera en la categoría, y de paso les daba a los aficionados del circuito austriaco y a su fabrica, una alegría inmensa.  Segundo y tercero entraban un Bagnaia y un Martin que fueron los que mejor partido les sacaron a los peludos en las dos vueltas que duro su carrera al sprint.  4º entraba un Mir, que también salvo un mal fin de semana con este resultado.  Quartararo solo podía ser 7º, que no está mal para sus aspiraciones al campeonato, mas teniendo en cuanta que su máximo perseguidor, Zarco, se fue al suelo el solito en la vuelta 19.

Como dijo un miembro del equipo Ducati tras la carrera, “ha ganado Binder, porque es el que los ha tenido mas grandes”, y yo no puedo estar mas de acuerdo, ni lo hubiera dicho de mejor forma. Muy bien Bagnaia, que, tras la decepción de la semana pasada, esta semana se ha hecho con un muy buen segundo puesto, aunque tras la carrera no estaba demasiado contento, y es que al bueno de Peco lo veo muy centrado este año con su nuevo rol de piloto oficial, mucho mas centrado que Miller, a pesar de que este ha ganado un par de carreras, pero a Bagnaia lo veo muy centrado y en constante progresión.

Muy bien también Jorge Martín, que se va de tierras tirolesas con una victoria y un tercer puesto.  ¿Donde estaría ahora en el campeonato el madrileño de no haber sido por esa lesión de principio de temporada?  ¡¡Un autentico crack Martín!! Bien también Mir, que ha salvado esta semana con un 4º puesto un mal fin de semana en general.  Le está costando mas de lo que pensaba a Suzuki mantener el nivel este año, pero el bueno de Mir lo hace a base de tesón, de no rendirse nunca, y, sobre todo, de mucho trabajo.  Bien por el mallorquín.

Muy bien también a Quartararo, que con una Yamaha que sufre mucho en este circuito, ha sido capaz de estar delante en las dos carreras, y solo el caos de final de carrera le ha impedido estar de nuevo en el podio.  Carrera a carrera nos está convenciendo a los escépticos y a los que no creíamos que podría ser campeón, de que nos equivocábamos, y está dando autenticas lecciones de pilotaje.  Su renta en el mundial se amplia, y cada vez tiene el objetivo mas cerca ante la inconsistencia de sus competidores.  Solo veo a Mir capaz de seguirle la estela.

Mal de nuevo los Márquez, pero especialmente Marc, que después de aguantar como un jabato con el blando atrás durante toda la carrera, tira el trabajo hecho en la primera curva después de cambiar de moto.  Está claro que la flor que parecía tener en el culo, se está marchitando.  Es verdad que aun arrastra secuelas de su lesión de brazo, y ya veremos si alguna vez volvemos a ver al Márquez anterior al accidente de Jerez.

¡¡¡Que disfrutéis de lo que queda de verano, y ya sabéis, buenas rutas y mantened el culo en el asiento, y los pies en las estriberas!!!