MotoGP: Quartararo se escapa

No creo que nadie vaya a discutir que el piloto mas fuerte de la categoría este año está siendo Fabio Quartararo, pero si además, no hacen más que auto descartarse de la lucha por el título sus más directos rivales, pues tenemos el escenario perfecto para que el bueno de Fabio se vaya escapando inevitablemente en la clasificación.  En Alemania, Fabio no las tenía todas consigo, y sabía que el único capaz de aguarle la fiesta era Bagnaia, pero Peco cometió un error en las primeras vueltas que le hizo irse al suelo por cuarta vez en 10 carreras, y con ello además de dejar la carrera en bandeja al francés, también le dejaba escaparse en la general de forma arrolladora.

Como en Moto3, este campeonato solo lo puede perder el propio Quartararo, porque a poco que lo vaya controlando como ha hecho hasta ahora, se lo va a llevar de calle.  Cierto es que habrá carreras en las que le tocará hacer segundo, tercero, o incluso quinto o sexto, pero puntuará, y seguirá liderando esperando los circuitos donde su Yamaha sea más fuerte, y ahí será implacable, igual que lo ha sido en Montmeló y en Alemania.  Esta ha sido la tercera victoria del francés, tantas como Bastianini este año, y sin embargo, el francés le saca 72 puntos al italiano.  ¿Cuál es la diferencia entonces? Pues es muy sencillo.  En un día malo, Bastianini acaba por los suelos, o el 12, y en un día malo del francés, acaba quinto.  Ahí están los 72 puntos de diferencia.

Fabio Quartararo ha conseguido una victoria de líder y campeón y avanza hacia su segundo título de MotoGP.

VALORACIONES:

Fabio Quartararo: Enorme el francés en Alemania, que sabedor de que Bagnaia tenía mejor ritmo que él, se empeñó en pasarle en las primeras curvas para evitar que el italiano pudiese imponer su ritmo, y así no solo lo contuvo, sino que lo forzó a cometer el error que a la postre acabo con su carrera, y de paso con sus aspiraciones al campeonato, si aún le quedaba alguna.  Lo dicho, magistral el francés, que luego se limitó a rodar a su ritmo y a controlar la distancia con su compatriota Zarco que rodaba en segunda posición, pero sin dar la impresión de poder inquietar a Fabio en ningún momento.  Como dicen en su tierra, Chapeau!!!

Johan Zarco: El francés parece haber despertado en las dos últimas carreras.  ¿Será porque ahora es cuando se están cerrando los contratos de cara a las dos próximas temporadas?  Cuanto menos es sospechoso, pero fuera bromas, el francés se benefició en Montmeló de la cagada de Aleix Espargaró, y en Alemania del regalo de Bagnaia, pero como siempre digo, para recibir un regalo, primero hay que estar allí para recogerlo, y el francés ha estado.  Veremos qué tal se le dan las próximas carreras, y como se posiciona de cara al año que viene.

Jack Miller: Otro que ha despertado tarde en este campeonato, a pesar de que este resultado es el que debería estar obligado por contrato a hacer en cada carrera.  Jack anunciaba esta semana su salida del equipo oficial Ducati, para fichar por el KTM oficial.  Quizá el hecho de tener un asiento ya confirmado para el año que viene, le ha quitado presión y le ha hecho pilotar como él sabe, sin la presión ya de tener que hacer resultados en su actual equipo.

Johann Zarco ha terminado segundo y acumula ya dos podios consecutivos.

Aleix Espargaró: El mayor de los Espargaró no hizo en Alemania la mejor de sus carreras, y en verdad no se le vio capaz, ni al ni a su Aprilia, de inquietar a los de cabeza en ningún momento.  Estuvo rodando tercero la mayor parte de la carrera, con su compañero de equipo Viñales a rueda, y claramente con la orden de no adelantarle, hasta que llegó Miller desde atrás, y lo pasó sin que pudiera hacer nada.  Mal fin de semana para Aleix, que sin embargo a salvado con un buen cuarto puesto y un buen puñado de puntos que le permiten estar ahí aun en la lucha por el campeonato.

Muy buen quinto puesto de Luca Marini, que lleva metiéndose entre los 6 primeros en las últimas 3 carreras.  El hermanastro de Valentino está mostrando una progresión impresionante en estas últimas carreras, y a la chita callando se está metiendo entre los mejores.  Bien por el italiano.

Bien también Martín después de su operación en el brazo para corregir problemas que arrastraba desde hace tiempo, y más sabiendo que se está jugando, junto a Bastianini, el segundo asiento oficial en Ducati.  Lo que pase en las próximas carreras será decisivo para saber quién se llevará ese asiento, y la regularidad será importante.  De momento en Alemania, Martín le ha ganado por goleada a Bastianini.

Para que no digáis que le tengo manía a Viñales, comentar que en esta carrera se le ha visto por fin cerca de aquel piloto que ganaba carreras con la moto azul de Yamaha, y ha estado rodando cuarto detrás de su compañero de equipo durante muchas vueltas, hasta que un problema con el amortiguador de su Aprilia, le obligaba a retirarse.  Bien por Maverick, que ha necesitado unas 20 carreras o así, para asomarse a las posiciones de cabeza, y con una moto desarrollada por Aleix Espargaró.

Jack Miller ha terminado en tercera posición tras aprovechar el error final de Aleix Espargaró.

Para acabar, me gustaría hacer un par de reflexiones, que van de la mano la una con la otra.

Si cogemos la clasificación de la carrera de este fin de semana, vemos que el ganador, ha sido Fabio Quartararo, con la japonesa Yamaha.  Pues bien, del segundo puesto al 12, todas las demás motos son Europeas.  Lo cual me lleva a pensar si no estará pasando en Yamaha también lo que ha pasado otras veces con otras marcas, es decir, lo que en su día pasó con Stoner en Ducati, o lo que está pasando en Honda con Márquez, es decir, que hay una moto que funciona en manos de un piloto, pero el resto es incapaz de conducirla o sacar algún rendimiento de ella.

De todas formas, lo que está pasando en la categoría es inédito, y es evidente que está habiendo un cambio de rumbo.  Antes era inconcebible un campeonato sin que las marcas japonesas dominaran, y hoy en día esa torna ha cambiado de dirección, y las fábricas japonesas están sufriendo, si no fuera por esos pilotos especiales que son capaces de ganar con ellas.  Estoy seguro que si hoy le preguntáramos a cualquier piloto por la máquina que elegirían de cara al año que viene, la mayoría se decantaría por una de las 3 marcas europeas, y pocos apostarían dos años de carrera por una moto japonesa hoy día.

Y todo esto, viene a colación de que aún quedan muchas motos por asignar para la próxima temporada, con muchos pilotos muy buenos todavía sin saber dónde estarán el año que viene, o incluso si estarán el año que viene.  De momento hay poco confirmado.

En el equipo de fábrica de Yamaha hay un asiento libre, porque Quartararo ha renovado.  En Ducati fábrica hay otro asiento libre, porque Bagnaia también ha renovado.  En el Red Bull KTM también tienen sus dos asientos confirmados, ya que Binder sigue, y Oliveira, que deja su asiento, lo ha cogido ya Miller.  Los que también se mantienen son los de Aprilia, Aleix y Maverick.  El resto, está todo en el aire.  Veremos que movimientos hay este verano.  Muy interesante se pone la cosa…..

Portaos bien, no hagáis nada que yo no hiciera, buenas rutas y recordad, ¡¡¡¡mantened el culo en el asiento y los pies en las estriberas!!!!