Daelim Besbi 125

El nuevo Daelim Besbi 125 se presenta como un nuevo scooter 125 de estilo retro recuperando el nombre del anterior modelo pero que llega con muchas mejores y actualizaciones.

Precio: 1.995 € | Potencia: 9 CV | Cilindrada: 124.6 cc | Carnet: A1 – B

Nuevo Daelim Besbi 125
Nuevo Daelim Besbi 125

Daelim Scooters ha recuperado de cara al próximo año la denominación «Besbi 125» para presentar su nuevo modelo y que llega con importantes novedades y mejoras.  Un scooter retro de dimensiones compactas y con orientación urbana que llega con un nuevo motor.

El motor del nuevo Besbi 125 es un monociclindrico  de carrera larga que entrega una potencia máxima de 9 CV a 7.500 rpm con un par motor máximo de 9,2 Nm a 5.750 rpm.

Con estos valores y a falta de realizar una prueba de este nuevo scooter de Daelim tendrá una buena aceleración desde abajo y una velocidad máxima que rondará los 100 km/h, según nuestra experiencia en las prueba de otros modelos Daelim de similares características. El sistema de inyección electrónica y la refrigeración por aire forzada, completan el conjunto motor.

Nuevo Daelim Besbi 125 2018 - Scooters 125 retro

Daelim ha trabajado con este motor para que trabaje bajo el sistema de baja fricción para reducir de manera considerable el consumo, que la marca estima en 2,8 l/100 km según ensayos de homologación.  Con una capacidad en el depósito de combustible para 7,2 litros, el nuevo Besbi 125 ofrecerá una buena autonomía.

Este scooter 125 A1 apto para el carnet de coche llega equipado en el conjunto de suspensiones con una horquilla telescópica convencional con un recorrido de 70 mm. En la suspensión trasera monta un mono amortiguador hidráulico con un recorrido de 50 mm.

En el apartado de frenada y para cumplir con la normativa Euro4 motos, el nuevo Daelim Besbi 125 llega equipado con un disco delantero de 188 mm mordido por pinza de doble pistón. El trasero se confiera a un disco de 205mm y pinza de pistón simple. Todo este conjunto dispone de sistema de frenada combinada CBS.

Nuevo Daelim Besbi 125

El scooter Daelim Besbi 125 llega con un diseño retro donde destacan los cófanos laterales dotados de rejillas o las plataformas con tiras antideslizantes de goma. Pero pese a su estilo de scooter retro, dispone de la última tecnología como la utilización de iluminación LED de alta luminosidad en intermitentes y faro trasero.

Con un peso en orden de marcha de 115 Kg. este nuevo modelo de scooter de Daelim tiene una altura del asiento de 790mm, accesible a usuarios de cualquier estatura.  Llega equipado con llantas de 12 pulgadas y calzadas por neumáticos de 110/70-12 delante y 130/70-12.

Entre las novedades a destacar del scooter Daelim Besbi 125 habaría que mencionar la apertura de asiento centralizada en la cerradura de contacto; gancho portabolsas escamoteable en el salvapiernas; doble dotación de caballetes central y lateral o estriberas desplegables para el pasajero.

Este nuevo scooter de Daelim destaca también por una amplia capacidad de carga y dispone de  hueco para el casco bajo el asiento; parrilla portabultos trasera que incorpora asas laterales para el pasajero e incluye de serie un baúl trasero con capacidad para un casco integral.

Precio Daelim Besbi 125

Prueba Daelim Besbi 125 – Un scooter 125 económico y eficiente

Hemos probado una de las novedades dentro del catálogo de scooter de 125 de Daelim para este año, el nuevo Besbi. Un scooter de 125 de estilo retro vintage, que llega para sustituir al Daelim Aroma. El nuevo Besbi 125 Eu4 no pasa desapercibido por su líneas fluidas de estilo clásicas y sus cromados.

Prueba Daelim Besbi 125 2018

Es obvio que estamos ante un scooter eminentemente urbano pensado para desenvolverse con soltura en ciudad y entre los peores atascos.  Destaca en marcha por su agilidad, mucha agilidad, peso y consumos reducidos con detalles de scooters mucho más caros.

Monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigerado por aire que entrega 9 CV. Más que suficientes para la labor diaria de ciudad y estrictamente de ciudad en la que va a desenvolverse. Si por algo destaca es por su gran aceleración desde parado, gracias también a un contenido peso.

La velocidad máxima es de 100 km/h, en las mejores circunstancias, por lo que circular por autovía se hace complicado, situación que se ve perjudicada por su nula protección aerodinámica. En ciudad, es una «bala». Permite salir «disparado» desde un semáforo gracias a su gran aceleración y buenas recuperaciones del motor.

Prueba Daelim Besbi 125 2018

Me sorprende la aceleración, sobretodo desde parado, sale mas rápido de lo que imaginaba y eso es de agradecer como mencionaba antes cuando te pones el primero en el semáforo y todos los automovilistas te miran de reojo mientras se encuentran atrapados en el atasco.

Sorprende la mejora de entrega de la potencia respecto al Aroma, al que sustituye en el catálogo de Daelim y que también probamos. La adaptación a la normativa Euro4 le ha quitado algo de «chicha» al motor, pero nada que no hayamos visto en el resto de modelos competidores.

Una vez en marcha es muy silencioso, tampoco transmite vibraciones. Gracias a su llantas de 12 pulgadas tenemos la agilidad garantizada, ademas tan solo mide 67 centímetros de ancho, así que movernos entre el denso trafico es pan comido.

Prueba Daelim Besbi 125 2018

Por vías rápidas el motor monocilíndrico del Daelim Besbi 125 se comporta con dignidad, llegamos a los 100 Km/h de marcador. Aquí echamos en falta un poco de estabilidad, con unas ruedas mas altas mejoraríamos este punto, a consta de perder la tan efectiva agilidad en la ciudad.

La postura de conducción es muy cómoda, las piernas disponen de sitio con el manillar en un posición correcta. Es un scooter bastante compacto, pero gracias al suelo plano tenemos bastante sitio para los pies. El asiento se sitúa a 790 mm del suelo, así que la gran mayoría de los usuarios hace pie con comodidad.

En carretera secundaria el Besbi 125 esta fuera de su lugar natural, no es que no puedas ir por carretera, pero si tienes que usarlo mucho en carretera, mejor buscar otros modelos de la marca como el Steezer (Prueba Daelim Steezer 125) o el S3 (prueba Daelim S3 125).

Prueba Daelim Besbi 125 2018

Otra de las mejoras que aporta el nuevo Besbi 125 es la frenada combinada, así como la inclusión de discos en ambas ruedas. La frenada es efectiva y progresiva, al igual que el comportamiento de las suspensiones. Por cierto, la trasera «algo dura» sobre todo cuando es asfalto está en malas condiciones.

Por lo que respecta a la capacidad de carga, para ser un modelo tan compacto, contamos con un practico gancho porta-bolsas en el escudo, un baúl de serie y hueco bajo el asiento con capacidad para un casco integral y poco más.

Ademas por su precio contenido (1.995 euros), economía de uso y mantenimiento, lo hacen muy indicado como primer scooter o simplemente una alternativa económica para desplazarnos por la gran ciudad.

Prueba Daelim Besbi 125 2018

Prueba nueva Daelim Besbi 125 – Opiniones finales

Él nuevo Daelim Besbi 125 es un scooter EEE, elegante, económico y eficiente, en principio y sobre el papel, es el ideal para la ciudad. Sus puntos fuertes, aparte de su contenido precio, son la buena respuesta del motor, ya conocido de anteriores modelos y revisado.

Su contenido y bajo consumo, que unido a una capacidad del depósito de combustible de 7,2 litros, asegura que no tendremos que visitar la gasolinera de manera muy asidua.

Un factor que Daelim debería mejorar son los acabados en ciertas partes, como los plásticos superiores donde se ubica el cuadro de instrumentación. Esta claro que es un scooter barato y económico, pero con un poco más de trabajo en este aspecto, podríamos estar ante un super ventas.

Precio Daelim Besbi 125

El precio del Daelim Besbi 125 es de 1.995 euros * (IVA incluido) y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca taiwanesa en España a través de su distribuidor Motorien en tres colores: negro, blanco y rojo. El nuevo Besti sustituye al Daelim Aroma y ocupa su lugar en el catálogo de modelos scooters retro 125

* El precio podría variar en función de ofertas o promociones de Daelim Scooters o del concesionario.

Datos técnicos Daelim Besbi 125


Precio
1995 Euros
Carnet
A1
Cilindrada
124,6 cc
Potencia
9 cv

Galeria de fotos Daelim Besbi 125



Motos rivales Daelim Besbi 125


124,5 8,7 1699
124 13,3 4299
125 8,3 2499
115,6 9 2499
125 9,8 1399
124,6 12,2 2299
150 14,75 3379
125 11 2499
124,6 9 1699
113 9,1 2129
124,9 15 5075
125 cc 9 1990
125 9,2 1495
124,5 9,4 1899
125 12 3100
125 11,25 2990
124,6 10 2499
124 14 4799
125 12,5 3199
124,5 10,6 3814
124,5 12,2 2199
124,6 8,4 2395
125 9,52 2399
125 9,5 2699
124,6 11,4 2795
124,8 14,5 3455
124,5 12 4349
124,5 12 2999
125 15 4249
125 12 3149
108 8,7 2390
124,5 10,6 3964
124,6 10 2399
124,6 12 2199
125 9,6 1845
124,5 12,33 3800
125 8,55 1495
125 11,5 2988
125 12 2599
124 9,52 3650
125 9 1995

Otras motos Daelim 2020


124,6 9 1895
124,1 12,9 3295
247 25 3395
124,1 12,6 2595
247,1 23,6 3595
124,6 8,35 1649
124,6 8,35 1599
1249 11,14 2299
124,9 11,54 2299
124,9 10,9 2895
124,1 14,8 2899
124,1 14,2 2299
124,9 11,54 2099

Ficha técnica Daelim Besbi 125


MOTOR
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos
Diámetro por carrera 52,4 x 57,8 mm
Cilindrada exacta 124,6 cc
Relación de compresión 10,5:1
Distribución SOHC 2 válvulas
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Aire forzado
Potencia máxima 9 CV a 7.500 rpm
Par motor máximo 9,2 Nm a 5.750 rpm
Cambio Automático por variador
Embrague Centrífugo en seco
Transmisión secundaria Engranajes
Emisiones Euro 4
PARTE CICLO
Tipo Estructura tubular en acero abierta
Rueda delantera 110/70-12
Rueda trasera 130/70-12
Suspensión delantera Horquilla telescópica. Recorrido 70 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador hidráulico. Recorrido 50 mm
Freno delantero Disco 188 mm. Pinza doble pistón. CBS
Freno trasero Disco 205 mm. Pinza simple pistón. CBS
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud máxima 1.910 mm
Anchura máxima 670 mm (sin retrovisores)
Altura máxima 1.150 mm (sin retrovisores)
Distancia entre ejes 1.400 mm
Altura del asiento 790 mm
Capacidad depósito de combustible 7,2 litros
Peso en seco 107 kg
Peso en orden de marcha 115 kg

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