Hyosung Bobber GV300S 2020

El segmento de las motos custom A2 recibe una nueva integrante de cara a 2020 con la Hyosung Aquila GV300S Bobber. Un modelo de estilo «Bobber» y con la relación calidad precio habitual de la marca surcoreana.

Precio: 4.495 € | Potencia: 30 CV | Cilindrada: 296 cc | Carnet: A – A2

Hyosung Aquila GV300S 2020
Hyosung Aquila GV300S 2020

Tras 20 años desde el lanzamiento de la primera Aquila GV «Gran Viaje» y tras la buena acogida de la Aquila GV125S, la marca asiática amplia su catálogo en Europa con el lanzamiento de esta nueva moto custom de 300 con la vista puesta en los motoristas con el carnet A2.

Hyosung ha equipado a la nueva GV300S con un motor bicilíndrico en V a 60º de 296 cc y refrigeración líquida que entrega 30 CV a 8.500 rpm y 25,6 Nm a 6.000 rpm. Con estas cifras de potencia y un peso en orden de marcha de 172 Kg, la velocidad máxima superará fácilmente el límite de autovía, tanto en solitario como con acompañante. Este motor llega asociado a una caja de cambio de 6 velocidades, inyección electrónica y arranque eléctrico.

Dentro de la parte ciclo y para cumplir las normativas europeas de seguridad esta moto custom A2 llega dotada de sistema de frenada ABS con discos en ambos ejes. Delante monta pinza de 4 pistones y disco de 270 mm, mientras que detrás monta igualmente un disco de 250 mm con pinza doble.

Hyosung Aquila GV300S 2020
Novedades motos custom A2 2020

De la suspensiones de la nueva Hyosung Aquila GV300S 2020 se ocupa en la parte frontal una horquilla convencional sin regulación con barras de 35mm y un recorrido de 136 mm, mientras que detrás y siguiendo la estética de las motos custom equipa doble amortiguador con un recorrido de 94 mm.

La Aquila GV300S ofrece la ergonomía y diseño de las motos custom bobber con un asiento situado a tan solo 710 mm y una posición de conducción buscando la comodidad y el confort de marcha. Las dimensiones también son bastante ajustadas (2083x762x1048mm) buscando la agilidad de conducción.

Respecto al diseño la marca surcoreana ha seguido la línea habitual de segmento, con detalles como los fuelles de la horquilla, el estilizado depósito de combustible con capacidad para 12,5 litros, o la adopción de un faro delantero redondo, aunque parece que lamentablemente sin la utilización de sistema de iluminación LED.

La GV300S llega equipada con llanta delantera de 16 pulgadas y calzada con un neumático de 120/80
mientras que detrás monta un neumático de 150/80 sobre llanta de 15 pulgadas. Además la marca ha seguido manteniendo el cuadro de instrumentación analógico / digital, pero añadiendo una toma USB para cargar dispositivos móviles.

Hyosung asalta con esta GV300S el segmento de las motos custom de 300 aptas para el carnet A2 y sin rivales en el mismo, lo que unido a su habitual política de precios contenidos, la pueden situar como uno de los modelos referencia para aquellos usuarios que buscan una motocicleta de estética custom económica barata.

Prueba Hyosung Aquila Bobber GV300S

Prueba Hyosung Aquila Bobber GV300S

La marca coreana Hyosung actualiza su catálogo dentro del segmento de las motos custom A2 con la llegada de esta nueva Bobber GV300S, un modelo que sustituye a la GV250 DR. En el apartado del diseño esta GV300S adopta las líneas más clásicas dentro del segmento Bobber y deja atrás las líneas rectas y angulosas del modelo anterior.

Nuevos y atractivos colores disponibles, este acabado negro mate de la unidad de prueba, además de un verde oliva. Un diseño estilo Boober a la vieja usanza, donde destaca el depósito de combustible y la llanta delantera de 16 pulgadas con una zona trasera baja, rematada por una llanta de 15 pulgadas.

El faro redondo, los fuelles en la horquilla o el doble amortiguador trasero son señas de identidad de este segmento, además de una posición de conducción que adopta ciertos aspectos de la versión de 125 que ya pudimos probar hace un par de años. Una baja altura del asiento a tan solo 710 mm que la hace accesible a usuarios de cualquier estatura, aunque para aquellos que midan más de 1,80, quizás no sea su moto ideal.

Prueba Hyosung Aquila Bobber GV300S

A nivel de motorización ha sufrido un importante cambio, manteniendo la configuración bicilíndrica, pero ahora los cilindros se cierran hasta los 60º haciendo un motor, más compacto. No es el único cambio respecto al motor, que ahora cuenta con doble árbol de levas y refrigeración líquida, todo ello para entregar un máximo de 30 CV, haciéndola apta para los usuarios del carnet A2. Un motor que ya cumple con la normativa Euro5.

En marcha el motor entrega la potencia de manera muy lineal, con buenos bajos y una entrega máxima que se sitúa a las 8.500 vueltas, pudiendo ver cifras en su cuadro de instrumentación que superan los límites legales de autovía. Otra de las novedades respecto al modelo anterior es el cambio de seis velocidades, suave, rápido de accionamiento y preciso.

Dentro de la parte ciclo esta GV300S también presenta muchos cambios respecto a la anterior 250 y es que cuenta con las mismas medidas de la 125, con una importante reducción de cotas haciéndola mucho más manejable y fácil de conducir gracias también a su reducción de peso hasta los 172 kg en orden de marcha.

Prueba Hyosung Aquila Bobber GV300S

En la parte frontal monta una horquilla convencional no regulable mientras que detrás equipa los habituales amortiguadores, estos si, regulables en precarga y que llega de serie con unos tarados pensados en la comodidad de marcha con buena respuesta y absorbiendo correctamente las irregularidades del asfalto.

De la frenada se ocupa en la parte frontal un disco de 270 mm mordido por un pinza flotante de 3 pistones y ABS, mientras que detrás el disco se reduce hasta los 250 mm. Un conjunto que ofrece buen tacto desde el primer momento que apretamos la maneta y un ABS que no es muy intrusivo.

Si sus reducidas cotas son de agradecer a la hora de rodar en solitario y que favorecen sobre todo el movernos por ciudad o una carretera revirada, no lo es tanto cuando hay que circular con acompañante, que cuenta con un espacio reducido y una posición que no invita a recorrer muchos kilómetros en compañía.

Prueba Hyosung Aquila Bobber GV300S

Otros detalles que podíamos esperar en esta nueva GV300S sería la adopción de un sistema de iluminación LED o una toma USB, puntos que actualmente ya equipan de manera muy habitual la gran mayoría de los modelos, pero que compensa con un contenido precio de 4.500 euros.

En resumen, Hyosung ha puesto en el mercando con esta nueva Bobber GV300S un modelo para aquellos motoristas que quieran iniciarse en el mundo de las motos custom, a un uso diario urbano pero con prestaciones para realizar una ruta de fin de semana. Como es habitual en la marca coreana, si por algo destaca es por su relación calidad precio y esta nueva GV300S cumple esta máxima.

Precio Hyosung Aquila GV300S 2020

El precio de la Hyosung Aquila GV300S 2020 es de 4.495 euros * y ya está disponible para pedidos en España en dos acabados de color: negro mate y verde oliva.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles cambios o promociones de Hyosung España o el concesionario.

Datos técnicos Hyosung Bobber GV300S 2020


Precio
4495 Euros
Carnet
A
Cilindrada
296 cc
Potencia
30 cv

Galeria de fotos Hyosung Bobber GV300S 2020



Motos rivales Hyosung Bobber GV300S 2020


312 35 4695

Otras motos Hyosung 2020


678,2 62,5 5395
249,4 28 3295
249,4 28 3495
124,7 14,8 2595
124,5 13,6 2095

Ficha técnica Hyosung Bobber GV300S 2020


MOTOR
TipoBicilíndrico en V a 60º
DistribuciónDOHC 8 válvulas
RefrigeraciónLíquida
Diámetro por carrera58 x 56 mm
Cilindrada296 cc
Relación de compresión12:1
Potencia máxima22 kW (30 CV) a 8.500 rpm
Par motor máximo25,6 Nm a 6.000 rpm
EmbragueMultidisco en baño de aceite
Caja de cambios6 velocidades
BASTIDOR
TipoDoble cuna tubular en acero con subchasis desmontable
Ángulo de lanzamientoNDº
Ángulo de giroNDº
SUSPENSIONES
DelanteraHorquilla telescópica hidráulica. Barras 35 mm
Trasera2 amortiguadores hidráulicos con doble paso de muelle y regulables en precarga.
FRENOS
DelanteroDisco 270 mm. Pinza 3 pistones. ABS
TraseroDisco 250 mm. Pinza 2 pistones ABS
NEUMÁTICOS
Delantero120/80-16
Trasero150/80-15
DIMENSIONES
Longitud máxima2.085 mm
Anchura máxima750 mm
Altura máxima1.050 mm
Distancia entre ejes1.425 mm
Altura del asiento710 mm
Luz al suelo150 mm
Capacidad depósito12,5 litros
Peso en orden de marcha172 kg

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