ZXMOTO 820RR 2026

La ZXMOTO 820RR representa uno de los proyectos más ambiciosos surgidos en la industria motociclista china en los últimos años. Desarrollada por la nueva marca fundada por Zhang Xue, esta deportiva de 818,8 cc apuesta por una receta muy atractiva: un motor tricilíndrico de altas prestaciones, un chasis ligero de aluminio y un equipamiento propio de motocicletas de categoría superior. Todo ello acompañado por una clara orientación hacia la competición, ya que la plataforma también sirve de base para la moto con la que la marca participa en el Campeonato del Mundo de Supersport.

Más allá de sus cifras, la 820RR busca posicionarse como una alternativa moderna para quienes desean una deportiva de altas prestaciones sin renunciar a un completo paquete tecnológico y a una parte ciclo de primer nivel.

A primera vista, la ZXMOTO 820RR transmite una imagen claramente deportiva. Su carrocería, completamente carenada, presenta líneas afiladas, una aerodinámica muy trabajada y un frontal agresivo con entradas de aire que refuerzan su carácter racing.

El diseño no persigue únicamente el impacto visual. Buena parte de su desarrollo aerodinámico procede de la experiencia acumulada en competición, incorporando soluciones destinadas a mejorar la estabilidad a alta velocidad y la eficiencia del flujo de aire alrededor del piloto.

La posición de conducción mantiene el enfoque deportivo, aunque la altura del asiento de 825 mm permite que resulte accesible para un amplio número de usuarios acostumbrados a este tipo de motocicletas.

Uno de los grandes protagonistas de esta motocicleta es su propulsor. La 820RR equipa un motor tricilíndrico en línea de 818,8 cc, con distribución DOHC de 12 válvulas y refrigeración mixta por aceite y líquido. En su versión estándar desarrolla 99 kW (135 CV) a 12.000 rpm y un par máximo de 80 Nm a 9.500 rpm.

El acelerador electrónico Bosch permite gestionar la entrega de potencia con mayor precisión, ofreciendo una respuesta más progresiva según el modo de conducción seleccionado.

La marca también comercializa una variante 820RR-R, que incrementa la potencia hasta 107 kW (145 CV) y reduce el peso hasta 186 kg, incorporando además componentes de mayor nivel. Sobre el papel, estas cifras sitúan a la deportiva china en un nivel competitivo dentro del segmento supersport de media-alta cilindrada.

La electrónica constituye otro de los apartados donde la 820RR pretende destacar. El acelerador electrónico Bosch permite una gestión precisa del motor y sirve de base para un completo conjunto de ayudas a la conducción. Dependiendo de la versión y del mercado, la gama incorpora tecnologías como:

• Acelerador electrónico Ride by Wire.
• ABS Bosch.
• Control de tracción.
• Modos de conducción.
• Quickshifter.
• Pantalla TFT de instrumentación.

En las versiones superiores de esta moto deportiva también aparecen elementos más orientados al uso deportivo, como una IMU de seis ejes y sistemas avanzados de asistencia en curva. Este nivel de equipamiento refleja la intención de ZXMOTO de competir con fabricantes ya consolidados dentro del segmento.

La parte ciclo es uno de los argumentos principales de esta motocicleta. El bastidor utiliza una estructura perimetral de aluminio, acompañada por un basculante también fabricado en este material. La marca ha trabajado especialmente en la reducción de masas mediante el uso de componentes ligeros, buscando mejorar tanto la agilidad como la estabilidad. En la versión estándar encontramos:

• Horquilla invertida totalmente regulable.
• Amortiguador trasero regulable.
• Doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales TAISKO.
• Disco trasero de 220 mm.

La 820RR-R eleva aún más el nivel con:

• Suspensiones KYB completamente ajustables.
• Pinzas Brembo M50.
• Bomba radial Brembo.
• Llantas forjadas CNC.
• Neumáticos Pirelli Diablo.

Todo ello configura una parte ciclo claramente enfocada a ofrecer un comportamiento deportivo tanto en carretera como en circuito.

Aunque su filosofía es claramente deportiva, la 820RR incorpora algunos detalles pensados para facilitar el uso diario. Entre ellos destacan el arranque sin llave, el amortiguador de dirección integrado, un sistema de sustitución rápida del filtro de aire y soluciones destinadas a simplificar las tareas de mantenimiento. Además, la marca ofrece elementos como depósito específico, componentes en fibra de carbono y distintas piezas mecanizadas en aluminio para las versiones más equipadas.

La llegada de la ZXMOTO 820RR demuestra el importante salto tecnológico que están dando algunos fabricantes chinos en el segmento de altas prestaciones. Su combinación de motor tricilíndrico de 135 CV, una parte ciclo con componentes de calidad, un elevado nivel de equipamiento electrónico y una imagen claramente inspirada en la competición la convierten en una de las novedades más interesantes dentro del panorama de las deportivas de media-alta cilindrada.