Pecco Bagnaia gana en Mugello y recuerda a los líderes de MotoGP el poder de Ducati

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
Pecco Bagnaia ha conseguido ganar ante su público tra superar a Fabio Quartararo y Aleix Espargaró.

Pecco Bagnaia no ha tenido el inicio de temporada soñado, pero nadie puede descartarle de la lucha por el título de MotoGP. Así lo ha dejado patente en el GP de Italia, en su evento de casa, ante su público y con un casco de estreno con la ‘tricolore’. Bagnaia ha logrado una brillante victoria en Mugello por delante del líder y campeón Fabio Quartararo y de Aleix Espargaró, el gran rival del francés por el momento. El botín es ‘reducido’, pero Bagnaia y Ducati van a dar guerra.

Pecco Bagnaia ha conseguido ganar ante su público tra superar a Fabio Quartararo y Aleix Espargaró.

Pecco Bagnaia ha conseguido ganar ante su público tra superar a Fabio Quartararo y Aleix Espargaró.

Fabio Di Giannantonio no tenía la mejor salida, pero conseguía enmendar su discreto arranque en la primera curva. Con todo, Luca Marini conseguía colocarse en cabeza en una salida en la que Aleix Espargaró se situaba cuarto, por delante de Fabio Quartararo. Todavía en la primera vuelta, Marco Bezzecchi conseguía escalar al liderato tras superar a Di Giannantonio y a su propio compañero de equipo. Faio Quartararo no tardaba en ponerse a la estela de los dos pilotos del VR46, aunque un combativo Fabio Di Giannantonio le impedía rodar cómodo. Aleix Espargaró, quinto, miraba expectante.

Fabio Di Giannantonio se convertía en el factor clave de la carrera, ya que su velocidad punta impedía progresar a Pecco Bagnaia y Aleix Espargaró. Esto daba margen a Fabio Quartararo para superar a Luca Marini en la parte central del circuito, aunque el piloto local se resistía ante el campeón. Mientras tanto, Bagnaia lograba dar cuenta de Di Giannantonio con apuros para engancharse al trío de cabeza. De hecho, Bagnaia se colaba segundo en un abrir y cerrar de ojos justo en paralelo a la caída de Pol Espargaró en una de las secciones más rápidas de la pista.

Aleix Espargaró conseguía superar también a Fabio Di Giannantonio y se lanzaba de cabeza a por los cuatro pilotos de cabeza. Se dibujaba un escenario con tres grupos. Bezzecchi, Bagnaia, Quartararo y Marini en cabeza, con Aleix Espargaro buscando unirse al primer grupo. Por detrás, Di Giannantonio, Bastianini, Zarco y Binder intentaban dar con el ritmo para coger a los líderes, mientras que un paso más lejos se situaba el grupo de Miguel Oliveira y Marc Márquez. Cualquier rastro de los pilotos de Suzuki era una quimera, ya que Joan Mir y Álex Rins se iban al suelo de forma consecutiva.

Fabio Quartararo ha salvado la papeleta en Mugello con un segundo puesto que sabe realmente bien.

Fabio Quartararo ha salvado la papeleta en Mugello con un segundo puesto que sabe realmente bien.

Pecco Bagnaia tomaba la punta a falta de 15 vueltas para el final, pasando a liderar un grupo que ya era de cinco ante la llegada de Aleix Espargaró, con Johann Zarco y Enea Bastianini en el papel de dupla perseguidora. Había lugar para alternancias, ya que Fabio Quartararo subía al segundo puesto, maniobra que aprovechaba Luca Marini para superar a Marco Bezzecchi y colocarse tercero. Estos movimientos permitían a Enea Bastianini y Johann Zarco unirse al grupo, aunque también ‘regalaban’ una ventaja de un segundo a Pecco Bagnaia en cabeza.

Enea Bastianini, en su afán por progresar en el grupo de cabeza, ya que tenía más ritmo incluso que Pecco Bagnaia, se iba al suelo. La baja del italiano servía para que Aleix Espargaró diera un paso al frente y tras superar a Luca Marini, hacía lo propio con Marco Bezzecchi. Entre unas cosas y otras, las posiciones del podio se estabilizaban, ya que Pecco Bagnaia contaba con una ventaja de un segundo sobre Fabio Quartararo, renta ligeramente menor que la que tenía el galo con Aleix Espargaró. A su vez, el #41 conseguía unos metros de ventaja sobre sus rivales para evitar rebufos indeseados.

A pesar de la tensión existente en los garajes de los distintos protagonistas de la carrera, nada cambiaba ya. Pecco Bagnaia descontaba las últimas cinco vueltas para conseguir la victoria y recortar unos puntos muy valiosos al líder Fabio Quartararo, segundo a pesar de sus intentos por dar caza el piloto italiano. Por su parte, Aleix Espargaró tampoco tenía demasiados apuros para asegurar la tercera posición, incluso si Marco Bezzecchi y Johann Zarco no rodaban muy lejos del piloto de Aprilia. La lucha entre ambos ayudaba en cualquier caso al #41.

Aleix Espargaró ha conseguido terminar tercero y suma su cuarto podio consecutivo con la Aprilia RS-GP.

Aleix Espargaró ha conseguido terminar tercero y suma su cuarto podio consecutivo con la Aprilia RS-GP.

El duelo por la cuarta posición se resolvía en favor de Johann Zarco en la última vuelta, toda vez que el francés superaba a Marco Bezzecchi. Por su parte, Luca Marini se hacía con el sexto lugar por delante de Brad Binder, aunque el piloto de KTM amenazaba al italiano hasta el último suspiro. Lejos del grupo de cabeza, Takaaki Nakagami se hacía con el octavo lugar como mejor piloto de Honda, toda vez que Marc Márquez finalizaba décimo, por detrás de Miguel Oliveira, su última carrera antes de su nueva operación.

Maverick Viñales conseguía alcanzar la zona de puntos con un buen duodécimo puesto, ya que el piloto de Aprilia terminaba justo por delante de Jorge Martín y Álex Márquez, dejando todos ellos por detrás a un desconocido Jack Miller. Ya fuera de los puntos, el único español que ha conseguido ver meta ha sido Raúl Fernández tras terminar 22º. Tras sus caídas, Pol Espargaró, Joan Mir y Álex Rins no han podido terminar el GP de Italia, lo que deja un mal sabor de boca especialmente para Rins tras su toque con Takaaki Nakagami.

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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