Malasia, la primera oportunidad para Jorge Martín

A falta de dos carreras para cerrar la temporada, Jorge Martín tiene este fin de semana la oportunidad de convertirse en Campeón del Mundo de Moto3. Para conseguir el título en la penúltima prueba del calendario, el de Honda debe terminar el Gran Premio de Malasia con al menos 25 puntos de ventaja sobre Marcos Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio.

Atrás queda ya el frío casi antártico del Phillip Island para entrar en el calor y la humedad que caracteriza a esta cita. Martín llega con 12 puntos de ventaja sobre su máximo rival por el título después de que Bezzecchi se fuese de nuevo al suelo y, una vez más, sin tener culpa alguna. El español finalizó quinto en una carrera caótica con su compañero Di Giannantonio segundo, que le recortó nueve puntos y ahora está a solo 20 del liderato.

Desde que comenzó la gira asiática, las caídas entre los candidatos a la corona no ha cesado y ha continuado, así, la dinámica que viene produciéndose desde el arranque de la temporada: entre Martín y Bezzecchi suman un total de nueve caídas en carrera. A las cinco del italiano y cuatro del español, Di Giannantonio solo se ha ido al suelo en carrera dos veces, lo que le ha llevado a que nunca haya perdido comba con la cabeza.

Jorge Martín será campeón de Moto3 si…

Las posibilidades de que el piloto de San Sebastian de los Reyes se haga con su primer campeonato del mundo pasan por que finalice la carrera entre los cuatro primeros. A partir de ahí, Martín podrá cantar el alirón o no en función de lo que hagan sus rivales ya que necesita sumar 13 puntos más que Bezzecchi y que Di Giannantonio no le reste más de cuatro puntos.

Por lo tanto, Jorge Martín se proclamaría campeón de Moto3 si se cumplen las siguientes condiciones:

• Gana la carrera y Marco Bezzecchi termina 5º o peor
• Es segundo y Marco Bezzecchi termina 9º o peor
• Es tercero, Marco Bezzecchi termina 13º o peor y Fabio Di Giannantonio no gana la carrera
• Si es cuarto, Marco Bezzecchi no puntúa y Fabio Di Giannanotnio termina 3º o peor

En cualquier otro caso, habrá que esperar al Gran Premio de la Comunidad Valenciana para conocer al sucesor de Joan Mir en el trono de Moto3. En la breve historia de la categoría, Sepang tan solo ha sido una vez el circuito donde el campeón ha celebrado el título. Fue Sandro Cortese –reciente campeón del Supersport– cuando logró en 2012 ser el primero en ganar el Moto3.

Martín terminó en segunda posición el año pasado, mientras que Di Giannantonio terminó en novena plaza aquella carrera. Bezzecchi, en una temporada que nada tiene que ver a esta, no puntuó. No obstante, los hombres de Honda miran con recelo al gran rendimiento que está demostrando el motor de las KTM, el cual puede ser decisivo en las dos largas rectas del trazado malasio.

A la humedad de Sepang le suelen acompañar las tormentas, y en caso de lluvia si hay un piloto que se desenvuelve especialmente bien es el del Pruestel GP. No obstante, Martín también ha demostrado ser rápido en agua sobre la Moto3: el día en el que Bezzecchi consiguió en Argentina su primera victoria, el español fue el más rápido en pista pero una mala elección de neumáticos le obligó a pasar por el pit lane y le privó de luchar por ganar.

Vietti le moja la oreja a Bulega

El pasado Gran Premio de Australia nos dejó, entre otras cosas, el nombre de Celestino Vietti grabado en la retina. El joven italiano de 17 años consiguió su primer podio en la que fue su segunda carrera dentro del marco del Campeonato del Mundo. El piloto del Sky Racing Team corre en el FIM CEV Repsol y se incorporó al equipo en Japón para sustituir a Nicolò Bulega, convaleciente aún de las heridas provocadas por una agresión canina.

En solo dos carreras, Vietti ya ha igualado a puntos a Bulega, que había logrado los mismos 18 en los 14 grandes premios disputados hasta el percance. En el equipo de Valentino Rossi han de estar contentos con el rendimiento del que será piloto del equipo el año que viene, ocupando el asiento que deja precisamente Bulega con su ascenso a Moto2, con la misma estructura.

El hito de conseguir un podio en tu segunda carrera en Moto3 solo lo han conseguido dos pilotos: Romano Fenati y Fabio Quartararo. En 2012, el romano deslumbró al paddock con un segundo puesto en su debut (Qatar) y una contundente victoria en su segunda carrera (Jerez). En el caso del francés, logró alcanzar el podio en su segunda carrera (Austin 2015) al igual que Vietti. La principal diferencia reside en que Vietti lo ha conseguido en calidad de sustituto.