Previo MotoGP: GP de España 2022

El Mundial de Motociclismo no descansa. Si hace unos días MotoGP surcaba la ‘montaña rusa’ de Portimao, ahora el campeonato llega a uno de sus escenarios más icónicos, el siempre atractivo circuito de Jerez. Conocida como la ‘Catedral del Motociclismo del Sur’, el regreso del público a las gradas y ‘pelousse’ de Jerez hace que el GP de España recupere ese calor y atractivo que siempre ha definido a esta prueba. Además, MotoGP llega al rojo vivo.

Los pilotos del Repsol Honda intentarán cuajar una buena actuación en el GP de España de MotoGP.

‘Spain is different’ y si hay algo que hace diferente a España es su gente. Esto es también válido al GP de España de MotoGP, ya que el calor del público hace de la prueba gaditana algo único. Y este año será todavía más especial con el retorno de los aficionados, con el aliciente del buen rendimiento de algunos de los pilotos patrios como Álex Rins o Aleix Espargaró. Algunos otros de los representantes patrios tienen deberes por hacer, siendo quizá Marc Márquez el piloto con un debe mayor.

De entrada, la igualdad es nota predominante en MotoGP. De hecho, Fabio Quartararo aterriza en Jerez como líder de la categoría, pero igualado a puntos con Álex Rins. Sólo la victoria del vigente campeón de MotoGP marca la diferencia entre ambos y coloca al francés al frente de la clasificación. Con todo, las sensaciones en Yamaha van por ‘rachas’, mientras que el nivel de Suzuki parece más uniforme. El nivel de Rins lo acredita, también el de Mir pese a su caída en Portimao tras ser atropellado por Jack Miller.

Con todo, Joan Mir ocupa la sexta posición del campeonato con 46 puntos, por lo que está en lo que podría denominarse grupo de cabeza. Eso sí, el campeón de 2020 todavía no ha subido al podio, algo que sí han logrado un total de diez pilotos. En este listado está Aleix Espargaró tras ganar en Termas de Río Hondo y acabar tercero hace apenas unos días en Portimao. Dos éxitos que tienen una lectura más ‘negativa’, ya que Aprilia está a un solo podio de perder las concesiones de MotoGP.

Joan Mir quiere quitarse el mal sabor de boca que le dejó la caída sufrida en Portimao cuando Jack Miller se lo llevó por delante.

Mirando la presente temporada, Enea Bastianini puede ser uno de los rivales más duros en el GP de España. Y no sólo por ser el único piloto que tiene dos triunfos, sino porque el nivel de Ducati en Jerez en los últimos años ha sido muy positivo. Jack Miller conquistó el triunfo en 2021 por delante de su compañero Pecco Bagnaia, mientras que en 2020 el italiano Andrea Dovizioso logró su penúltimo podio en la categoría reina. Eso sí, Bastianini no tiene el mejor bagaje posible en el trazado andaluz.

Johann Zarco también intentará refrendar el buen nivel de Ducati, al igual que el propio Jack Miller. El australiano llega en una posición muy comprometida a Jerez tras caerse en Portimao y provocar el abandono de Joan Mir. Su renovación con el equipo oficial de la firma de Borgo Panigale está estancada y parece que puede dar un paso atrás para ‘intercambiarse’ con uno de los pilotos de Pramac. Sin embargo, Pecco Bagnaia también llega necesitado de demostrar su nivel tras no pisar el podio en las cinco primeras carreras.

KTM dibuja una gran incógnita, ya que el rendimiento de sus pilotos parece ‘alternarse’ y si uno brilla, el otro tiene un rendimiento más secreto. Con todo, Brad Binder y Miguel Oliveira se suelen intercalar en los puestos de cabeza y son un obstáculo a superar por los pilotos que están recuperando sensaciones. Un grupo en el que no sólo está Pecco Bagnaia, sino también Maverick Viñales y uno de los grandes héroes de la afición local. Jerez, principio de la tortura de Marc Márquez, puede ser lugar de redención.

Aprilia está a un solo podio de perder las concesiones que le fueron otorgadas por MotoGP.

Marc Márquez ha logrado la victoria en el GP de España en tres ocasiones dentro de la clase reina. Ganó en 2014, también en 2018 y 2019. Además, el piloto de Cervera logró enlazar una racha de éxitos enorme en el trazado andaluz, hasta el punto de no bajarse del podio desde su debut en el trazado con una MotoGP hasta 2019. Sin embargo, los grandes recuerdos en la pista gaditana quedaron en un segundo plano tras su caída y lesión en 2020. Y es que este fue el principio del ‘via crucis’ del #93.

Primero fue la lesión en el hombro, luego la diplopía y ahora una Honda RC213V que no llega a la altura de sus rivales. Bien es cierto que por el camino y dentro de esta agonía el catalán se ha impuesto en tres Grandes Premios, pero la sensación es que Marc todavía está lejos de su mejor nivel, si es que algún día puede volver a recuperarlo. Por el momento, buscará un buen resultado en el GP de España, cita para la que Raúl Fernández sigue siendo duda.

Horarios Gran Premio de España 2022 (MotoGP)