Recital de Fabio Quartararo para conquistar el triunfo en el GP de Cataluña de MotoGP

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
Fabio Quartararo ha dominado de principio a fin el GP de Cataluña de MotoGP con la Yamaha.

Vencedores, vencidos y caídos. El GP de Cataluña se ha escrito con un guion muy distinto para los tres protagonistas del Mundial de MotoGP. Fabio Quartararo ha conseguido una imperial victoria dominando la prueba de principio a fin. Por el contrario, Aleix Espargaró ha terminado quinto tras frenarse en recta una vuelta antes de tiempo pensando que la carrera había tocado a su fin. Peor le han ido las cosas a Pecco Bagnaia tras no pasar de la primera curva. Podio de Jorge Martín y Johann Zarco.

Fabio Quartararo ha dominado de principio a fin el GP de Cataluña de MotoGP con la Yamaha.

Fabio Quartararo ha dominado de principio a fin el GP de Cataluña de MotoGP con la Yamaha.

Aleix Espargaró arrancaba fuerte, pero Fabio Quartararo le ganaba la partida en la curva 1. Con todo, la atención se centraba en la parte central del grupo, toda vez que Takaaki Nakagami se iba al suelo arrastrando en su caída a Álex Rins y a Pecco Bagnaia. Con tres pilotos fuera de juego, Jorge Martín aprovechaba la circunstancia para colocarse tercero, seguido de Johann Zarco, Pol Espargaró y Joan Mir, este último tras ganar once posiciones en la primera vuelta. No superaba el segundo giro Stefan Bradl tras caerse en la curva 10.

Jorge Martín le ganaba la partida a Aleix Espargaró por la segunda posición, viendo que Fabio Quartararo ponía pies en polvorosa. Con todo, el piloto de Pramac no lograba reducir la brecha con el ‘Diablo’ y el #20 se escapaba a más de 1,5 segundos. Por detrás del francés, Martín y Espargaró hacían pareja de conveniencia, mientras que Johann Zarco quedaba en tierra de nadie ante un Joan Mir que superaba a Pol Esprgaró bajo bandera amarilla. Aunque dirección de carrera le indicaba que tenía que devolver la posición, esta circunstancia no se producía generando una situación de cierta incertidumbre.

Marco Bezzecchi se iba al suelo en la curva 10 cuando estaba inmerso en el duelo presente por la novena posición en la que se veían implicados Brad Binder, Miguel Oliveira y Pol Espargaró, toda vez que Enea Bastianini superaba a todos ellos y se iba, con Maverick a su estela, a la caza de Joan Mir y Luca Marini. Quedaba así un esquema de carrera con Quartararo en cabeza, con Martín y Aleix Espargaró como perseguidores, con Johann Zarco como verso libre por delante de Joan Mir y Luca Marini.  Por su parte, Maverick Viñales se situaba séptimo tras la caída de Enea Bastianini en la curva 5. También se iba al suelo Fabio Di Giannantonio.

Jorge Martín ha recuperado sensaciones para lograr un valioso segundo puesto final.

Jorge Martín ha recuperado sensaciones para lograr un valioso segundo puesto final.

Aleix Espargaró decidía dar un paso al frente y superaba a Jorge Martín. El #41 demostraba tener más ritmo que el piloto de Pramac Racing, aunque no terminaba de despegarse ni de Martín ni de un Johann Zarco que terminaba por da caza a su compañero de equipo. Con todo, la realidad es que tampoco Aleix conseguía reducir la brecha con un Fabio Quartararo que superaba el ecuador de la carrera con más de 4 segundos de ventaja sobre sus perseguidores. Sólo las condiciones de pista, con muy poco grip por el exceso de calor, podían impedir el triunfo seguro de Fabio.

De hecho, Jorge Martín volvía a adelantar a Aleix Espargaró, demostrando que los problemas que arrastraba por el síndrome del túnel carpiano le han dado un respiro en Barcelona, incluso si se va a operar una vez finalizado el Gran Premio. Tampoco conseguía escaparse Martín, por lo que la lucha por las dos últimas posiciones del podio a falta de seis vueltas se definía por un duelo a tres entre Jorge, Aleix y Johann. No tenía opción a unirse a esta batalla Joan Mir, peses a rodar más rápido que sus rivales en la recta final de la carrera.

Aleix Espargaró volvía a hacerse con la segunda posición en la curva 1 a falta de cuatro giros para el final y daba un pequeño tirón con el que conseguía descolgar de manera definitiva a Jorge Martín. Pese a contar con un neumático más duro trasero, Johann Zarco no era capaz de marcar diferencias con su compañero y terminar de superar a Martin, por lo que la carrera se definía todavía más a falta de tres giros. Una situación que incluso se extendía a gran parte del pelotón.

Aleix Espargaró saludaba al público en plena recta de meta una vuelta antes del final real del Gran Premio.

Aleix Espargaró saludaba al público en plena recta de meta una vuelta antes del final real del Gran Premio.

Con todo, el motociclismo es impredecible y lo que parecía una carrera cerrada, no lo era tal. Fabio Quartararo conquistaba la victoria con comodidad, pero la segunda posición caía en manos de Jorge Martín tras un error garrafal de Aleix Espargaró. El #41 creía que el final de la carrera ya se había dado cuando todavía faltaba una vuelta, por lo que caía del segundo al sexto lugar. Todavía tenía tiempo Aleix para reaccionar y superar a Luca Marini para acabar quinto, por detrás eso sí de Johann Zarco y Joan Mir.

El podio final lo componían Quartararo, Martín y Zarco, con Joan Mir sumando una valiosa cuarta plaza tras una magnífica remontada. Aleix Espargaró era la imagen de la derrota con el quinto puesto tras su fallo, siendo indistinto el hecho de haber superado a Luca Marini. Por su parte, Maverick Viñales terminaba séptimo, por delante de los dos pilotos oficiales de KTM y de Álex Márquez. Por detrás, Raúl Fernández ha cruzado meta en el puesto 15º, sumando así su primer punto de la temporada en una carrera en la que sólo han terminado 17 pilotos.

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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