Bridgestone lanza cuatro nuevos neumaticos de moto para 2014

Bridgestone ha anunciado el lanzamiento de cuatro nuevos neumaticos de moto para este 2014 para ofrecer a los motoristas los niveles de prestaciones más elevados

Con el punto de mira en la innovación y la mejora continua, estos cuatro nuevos modelos completan y actualizan la gama de neumáticos para motos

Bridgestone lanza cuatro nuevos neumaticos de moto

El objetivo de Bridgestone es proporcionar a todos los motoristas de cualquier tipo de motociclismo, las últimas tecnologías de neumático y el mayor nivel posible de prestaciones.

Los cuatro nuevos neumaticos de moto Bridgestone que se lanzarán a principios de 2014 son:

Battlax Hypersport S20 EVO: el mejor puede ser incluso mucho mejor
Battlax Racing R10 EVO: nueva construcción, nuevo compuesto…para tiempos de vuelta más rápidos
Battlax Racing V02: última tecnología de Moto GP, ahora disponible para superbikes en cualquier parte
Battlecross X30 y X40: avanzada tecnología de banda de rodadura para motocross para terreno medio y duro.

Bridgetone Battlax Hypersport S20

Los ingenieros han trabajado en la construcción y el compuesto, con el objetivo de alargar la vida útil del neumático trasero y mejorar la manejabilidad y el agarre en curvas en elevados ángulos de inclinación.

El nuevo Battlax Hypersport S20 EVO consigue estos objetivos gracias al conjunto de cinturón afinado (delantero) que incrementa la rigidez, combinado con un nuevo compuesto que cuenta con la tecnología propiedad de Bridgestone NanoPro-Tech™ , que actúa a nivel molecular para mejorar la resistencia a la rodadura y la vida útil.

Los tests internos demostraron que el Battlax Hypersport S20 EVO ofrece un 22% más de vida útil que su predecesor, y mejoras notables en la estabilidad en las curvas, tracción en el neumático trasero y agarre en el delantero tanto en condiciones de circuito como de calle.

Battlax Hypersport S20 EVO estará disponible inicialmente en una medida para el neumático delantero y en cuatro medidas para el trasero en la gama ZR, disponible desde marzo de 2014.

Medidas disponibles del Bridgetone Battlax Hypersport S20

120/70 ZR 17 M/C S20F EVO (58W) TL
180/55 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C S20R EVO (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C S20R EVO (78W) TL

Bridgetone Battlax Racing R10 EVO

El objetivo de la actualización del Battlax Racing R10 es proporcionar tiempos por vuelta más rápidos mediante la mejora de la velocidad del neumático delantero en curva y añadiendo agarre y consistencia al trasero. Para conseguir estos objetivos, Bridgestone ha optimizado la construcción del neumático delantero (medida 120/70R17) para proporcionar un 10% más de superficie de contacto, lo cual incrementa el agarre lateral.

Este agarre extra en curvas proporciona al piloto más flexibilidad en la elección del límite y punto de corte anterior, lo que permita una salida más rápida de las curvas. Al mismo tiempo, la optimización del compuesto del neumático trasero proporciona al Battlax Racing R10 EVO una tracción y agarre lateral notables en toda la gama de temperatura, una mayor vida útil y unas prestaciones más consistentes en comparación con su predecesor.

Medidas disponibles del Bridgetone Battlax Racing R10 EVO

120/70 ZR 17 M/C R10FZ (58W) TL TYPE 2
180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE2
180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4

Bridgetone Battlax Racing V02

Battlax Racing V02 es la evolución del Battlax Racing V01, con la promesa de proporcionar a los pilotos de superbike tiempos de vuelta más rápidos y mayor vida útil gracias a la última tecnología de Moto GP de construcción y compuestos de Bridgestone.

En primer lugar, el agarre y la estabilidad en las Superbike adquieren un nuevo nivel gracias a la nueva construcción GP-Belt del neumático trasero que optimiza el área de contacto e incrementa la presión de contacto, mejorando las prestaciones de agarre. Al mismo tiempo, el nuevo compuesto blando añade más agarre en todo el rango de temperatura del compuesto, aumentando las prestaciones de calentamiento y dando a los pilotos sensación de seguridad y confianza. Este incremento del agarre combinado con la consistencia de prestaciones del neumático da al Racing Battlax V02 tiempos de vuelta un segundo más rápidos que el actual neumático de carreras V01.

Medidas disponibles del Bridgetone Battlax Racing V02

120/600 R 17 V02F SOF TL (SBK)
120/600 R 17 V02F MED TL (SBK)
200/655 R 17 V02R SOF TL (SBK)
200/655 R 17 V02R MED TL (SBK)

Bridgetone Battlecross X30 y X40

Bridgestone también ha reforzado su posicionamiento en el mercado de neumáticos de motocross (MX) con el lanzamiento del Battlecross X30 para terreno medio y el Battlecross X40 para terreno duro. Utilizando el nombre de producto Battlecross por primera vez, ambos neumáticos se aprovechan de la avanzada banda de rodadura MX y de la tecnología de diseño de bloques desarrollada y probada en el nivel más alto de la competición de motocross.

Las bandas de rodadura delanteras de los nuevos Battlecross X30 y X40 cuentan con bloques moldeados de izquierda a derecha asimétricamente, proporcionando alta estabilidad durante la frenada y la aceleración, con un agarre fiable en curvas en todos los ángulos de inclinación. Las pruebas han demostrado que tanto ambos neumáticos delanteros Battlecross ofrecerán un agarre significativamente mayor que el de los actuales Bridgestone M403 y M603 productos a los que van a sustituir.

Los neumáticos traseros están diseñados con la nueva tecnología de Bridgestone, Castle Block, con bloques convexos modelados. Esto da mayor efecto de borde al neumático, ayudando a mejorar la aceleración, los giros y tiempo de vuelta. Y, por primera vez, en Motocross, Bridgestone ha extendido también su tecnología Cooling Fin a los neumáticos traseros X30 y X40 lo cual reduce el calor generado por la continua flexión del flanco, ayudando a mantener las prestaciones de consistencia.

El Battlecross X30 para terreno medio estará disponible en Europa en dos medidas para el neumático delantero y en cuatro para el trasero desde abril de 2014. El Battlecross X40 para terreno duro se ofrecerá en una medida para neumático delantero y en tres medidas para neumático trasero desde mayo de 2014.

Medidas disponibles Bridgetone Battlecross X30 y X40

80/100 -21 X30F 51M TT
90/100 -21 X30F 57M TT
110/90 -19 X30R 62M TT
120/80 -19 X30R 63M TT
110/100 -18 X30R 64M TT
100/90 -19 X30R 57M TT
80/100 -21 X40F 51M TT
110/100 -18 X40R 64M TT
100/90 -19 X40R 57M TT
110/90 -19 X40R 62M TT