Importantes cambios en la regulación de MotoGP 2019

«Hecha la ley, hecha la trampa» reza el refranero español y la Comisión de Grandes Premios ha llegado a un acuerdo para imponer de cara a la temporada de MotoGP 2019 nuevas regulaciones y cambios técnicos.

Importantes cambios en la regulación de MotoGP 2019

El más importante es el que afecta a la imposición de una plataforma inercial unificada. Este sensor, que hasta esta temporada era de uso libre por cada fabricante, envía información a la ECU unificada que equipan las motos de MotoGP.

Este sensor «podría» facilitar a los fabricantes disponer de la opción de enviar información a la ECU para eludir los límites de la electrónica variando su funcionamiento.

Pese a que no se ha demostrado este punto, la Comisión de Grandes Premios acordó en el pasado gran premio imponer la utilización de una plataforma inercial única, reduciendo así la posibilidad de que las marcas pudieran modificar el funcionamiento de la electrónica única.

Además se limitará al intercambio de datos entre la unidad de control y los sensores, a través de restricciones en el cableado CAN, que también es único e idéntico para todos.

Cambios en las normas de aerodinámica de las Motos GP en 2019

Cambios en las normas de aerodinámica de las Motos GP en 2019

De cara a la próxima temporada de MotoGP también se introducirán cambios en las normas de aerodinámica: los nuevos apéndices estarán limitados en términos de tamaño y combinaciones que pueden utilizarse.

Los apéndices actuales seguirán estando permitidos, pero se prohibirá la retirada o sustitución de partes aerodinámicas significativas. El proceso de aprobación de los apéndices también se basará en las aprobaciones de temporadas anteriores, una vez más para limitar la libertad de interpretación de las Cámaras y equipos.

Excepciones al límite de edad para el Campeonato Mundial de Moto3

Se aprobó que el ganador del Campeonato Mundial Junior Moto3 participe en el Campeonato Mundial Moto3, incluso si la edad del piloto ganador es menor a la edad mínima de 16 años. Esta excepción se ha ampliado para incluir al ganador de la Copa Red Bull MotoGP Rookies. En ambos casos, la edad mínima para que estos corredores se les otorgue una licencia FIM GP para el Campeonato Mundial Moto3 ™ es 15 años.