Dani Pedrosa se sube a la KTM RC16 en un test privado en Mugello

Dani Pedrosa está de vuelta. El piloto español se ha subido por primera vez a la KTM RC16 desde su lesión de hombro en una pequeña sesión de pruebas que la firma austriaca ha completado esta semana en Mugello. De esta forma, el piloto de Castellar del Vallés ha podido recuperar sensaciones antes de emplearse al 100% en el test posterior al GP de Catalunya a mediados de junio.

Dani Pedrosa ha tenido su primer contacto con la KTM RC16 tras pasar por el quirófano en enero.

Dani Pedrosa ha completado los primeros kilómetros con la MotoGP de KTM desde que pasó por el quirófano en enero. Prácticamente recuperado de la lesión por estrés en su clavícula, el #26 ha podido realizar algunas vueltas en el trazado italiano para comprobar en qué punto esta su recuperación y si tenía dolores encima de la moto. No obstante, esta sesión de pruebas ha tenido lugar diez días después de renunciar a subirse a la KTM en el test de Jerez.

Pese a que el margen de tiempo entre ambos test no ha sido muy grande, Dani Pedrosa se ha mostrado casi en plena forma en una sesión de pruebas en la que también estuvieron distintos pilotos de Aprilia, Ducati y Yamaha. De hecho, se puede considerar que Pedrosa completó un pequeño ‘acercamiento’ a la KTM RC16, toda vez que el programa de pruebas previsto por la marca austriaca lo llevó a cabo Mika Kallio, tal y como estaba previsto.

Está previsto que Dani Pedrosa forme parte el test posterior al GP de Catalunya a mediados de junio. Por entonces, el #26 debería estar recuperado por completo y tendrá la oportunidad de emplearse a fondo sobre la KTM RC16, a diferencia de Mugello. No obstante, fuentes del equipo han señalado que Pedrosa apenas completó unas cuantas vueltas al trazado italiano y no lo hizo a un ritmo alto, dado que las condiciones de la pista no eran muy buenas.

Pese a esta pequeña sesión de pruebas, Dani Pedrosa comenzará a rodar al 100% en el test posterior del GP de Catalunya.

Para KTM contar con Dani Pedrosa es clave. De hecho, el #26 se antoja como piedra angular en los planes de la firma austriaca. No obstante, KTM tiene el enorme reto de ser competitiva sin traicionar sus ideales, tal y como ha recalcado Stefan Pierer: «Nosotros no vamos a renunciar al chasis tubular, porque es seña de identidad de nuestra moto. Ganas en flexibilidad, pierdes peso y así hemos dominado muchas disciplinas. Para lograrlo en MotoGP necesitamos tener la gente adecuada«.

«Tardamos once años en ganar en Supercross, pero lo logramos se consiguieron cinco títulos consecutivos. Nos llevó siete años vencer en el Dakar, pero ahora hemos encadenado 18 triunfos. Puede que tardemos diez años, pero tarde o temprano también dominaremos en MotoGP« ha añadido Stefan Pierer. Un ambicioso pronóstico en el que Dani Pedrosa tendrá un rol capital desde su rol de piloto de pruebas. No obstante, la experiencia del #26 será fundamental en el desarrollo de la KTM RC16.