Hermandad eléctrica: la Fórmula E ofreció ayuda a MotoE en su 'renacer'

MotoE comenzó a escribir su historia desde la tragedia. Toda la flota de motos eléctricas del certamen fue pasto de las llamas en pretemporada, en un incendio que tuvo lugar en Jerez. Pese a que la serie se ha reinventado y se disputará en 2019, Alejandro Agag, director general y CEO de la Fórmula E, ofreció su ayuda a MotoE para conseguir que la serie se pudiera recuperar de este contratiempo.

MotoE ha diseñado un nuevo calendario para 2019 con cuatro citas y seis carreras tras el incendio de Jerez

MotoE ha rediseñado su calendario y en 2019 disputará seis carreras en cuatro pistas distintas, todo después de cancelar sus rondas de Jerez y Le Mans. El incendio sufrido en pretemporada, causado por un cortocircuito que prendió una batería de alta densidad, ha provocado que la serie impulsada por Dorna se haya tenido que reinventar. Un proceso en el que el certamen ha recibido distintas muestras de apoyo y solidaridad.

Entre estas muestras de apoyo destaca la de Alejandro Agag, director y CEO de la Fórmula E. En este aspecto, el máximo responsable del certamen de monoplazas eléctricos ha mostrado su solidaridad por lo sucedido al promotor de MotoE, además de ofrecer su ayuda. No obstante, la serie ha organizado más de cincuenta ePrix sin ningún tipo de incidente y es todo un referente en la gestión de grandes equipos eléctricos en competición.

Con todo, Agag ha restado importancia a este gesto, que bien se podría considerar una hermandad eléctrica entre ambas series: «Sólo quería mostrar mi solidaridad con ellos como compañeros en los deportes de motor eléctricos. Envié un mensaje a la gente de Dorna al día siguiente el incendio, diciendo que, si necesitaban nuestra ayuda, estábamos aquí para ayudar. Este incendio debería hacer que la gente entiende que hacer algo así no es nada fácil».

Mercedes y Porsche son los últimos fabricantes de coches que han decidido unirse a la Fórmula E

Aprovechando este gesto, Agag ha querido poner de relieve la complejidad de desarrollar un certamen como MotoE: «Nosotros hemos hecho 50 carreras sin ningún incidente, pero esto requiere mucho trabajo, experiencia y esfuerzo para asegurarnos de que todo funcione. La prueba de que no es fácil es que la primera vez que MotoE puso todo junto, tuvieron este incendio. No trabajamos en un entorno ultra peligroso, pero no es algo fácil y debe hacerse correctamente«.

Aunque el ofrecimiento de ayuda por Alejandro Agag sigue ahí, ver una posible colaboración entre MotoE y la Fórmula E a nivel de competición es casi imposible: «Estamos aquí para ayudar a nuestros amigos de Dorna si lo necesitan, pero es difícil compartir pista debido al diseño de nuestros circuitos. El problema para las motos es que una carrera urbana es muy peligrosa. Lo vemos todos los años en Macao».

En esta línea, Agag añadía: «El nivel de riesgo para las motos en una pista como las nuestras, trazados urbanos estrechos en ciudades como Hong Kong o París, es demasiado alto. No queremos ver incidentes graves. Tal vez una excepción puede ser México, pero en general es un concepto bastante difícil. Pese a ello, MotoE puede contar con toda la experiencia de la Fórmula E si así lo precisa«.