Mejores motos custom A2 para comenzar en el mundo de la moto

El segmento de las motos custom aptas para el carnet A2 ha sufrido un importante cambio en los últimos años con la incorporación de nuevos modelos y marcas, más allá de las tradicionales que todos tenemos en mente y que han visto como estas marcas, copaban parte del mercado.

Comparativa Precios Motos Custom A2

La marca surcoreana Hyosung presentaba la nueva GV300S. Un modelo que sigue la línea de su hermana de 125cc pero con un motor de 296cc y que entrega unos muy bien aprovechados 30CV. Una custom A2 de líneas tradicionales, con una parte trasera de estilo Bobber, que remarca su diseño, pero que penaliza ligeramente el uso a dúo.

Buenos acabados de materiales, dos acabados de color y con una estética que sigue la línea de las ultimas motos custom presentadas en el mercado. Pero como nada es perfecto, hay dos aspectos que se podrían mejorar, como la utilización del sistema de iluminación LED y la inclusión de una toma USB, aunque este aspecto afectaría a su contenido precio final de apenas 4.500 euros. Pese a ello se sitúa como una de las las mejores motos custom de baja cilindrada.

Prueba Hyosung Bobber GV300S

El segundo modelo dentro de esta comparativa de motos custom A2 que hemos probado es la ZONTES S350, una moto custom cruiser apta para el A2. La marca china se desmarca de la línea habitual, presentando un modelo de estilo moderno y con una amplia tecnología.

Las líneas, su diseño y la posición de conducción no dejan duda que estamos ante un modelo de estilo cruiser, que se apoya en un monocilíndrico con refrigeración líquida de 348 cc y que entrega de manera muy correcta 39,44 CV. Buen equipamiento dentro de la parte ciclo, con una horquilla invertida en la parte frontal con un avance digno de cualquier moto custom.

Pero si por algo destaca es por la utilización de la tecnología, con iluminación Full LED, piñas retroiluminadas, toma USB, cuadro digital a color o apertura del asiento y del depósito de combustible electrónicamente. Un detalle a mejorar es la dureza de la suspensión trasera, algo blanda de serie.

Prueba ZONTES V-310

La marca española MITT se adentraba con la 440 MB dentro del segmento de las motos custom aptas para el carnet A2. Un modelo con una imponente presencia, buenos acabados y un diseño más tradicional donde los cromados siguen teniendo predominancia.

El motor de la MITT 440 MB sorprende por su buen rendimiento y su entrega de potencia gracias a los 389cc y sus 35CV. Un custom A2 con buena rodadura y reacciones, pero sobre todo, con una ergonomía que no penaliza el paso de los kilómetros, eso sí, para el piloto.

El acompañante, como en el resto de modelos de esta comparativa de motos custom A2, sufrirá un poco más debido al contenido espacio. Un punto mejorable sería la adopción de sistema de iluminación LED, tecnología que hoy en día debería ser norma para todos los modelos. Una de las motos custom que se pueden conducir con el A2 más interesante del segmento.

Prueba MITT 440 MB

Benelli con su 502C presentaba una moto custom de estilo cruiser con una clara orientación a los usuarios del carnet A2. Una moto con un diseño y acabados que a primera vista nos puede recordar a la Ducati Diavel, pero con su identidad propia.

El motor de 47cv roza el máximo para los usuarios del carnet A2 y eso se hace patente en la entrega de potencia y en la velocidad máxima. Un motor bicilíndrico con una suave rodadura, pero con un fuerte carácter gracias al sonido que ofrece su sistema de escape.

Un punto a mejorar es la dureza de la suspensión trasera, excesivamente blanda, sobre todo cuando rodamos con acompañante y que se transmite en ciertos bamboleos sobre todo si la carretera no está en buen estado. Una de las motos custom baratas que más aportan respecto a su precio.

Prueba Benelli 502C

La Honda Rebel 500 supuso el regreso de la marca japonesa al segmento de las motos custom A2 con un modelo que en su segunda generación ha subsanado algunos de los puntos mejorables que apreciamos en el modelo de lanzamiento.

El nuevo cuadro de instrumentación, la adopción del sistema de iluminación LED y las mejoras generales han propiciado una moto custom más redonda en todos los aspectos. Con un contenido precio de 6.500 euros se ha convertido en uno de los modelos más vendidos dentro de este segmento.

Un punto a revisar de cara a futuras versiones es el mordiente del freno trasero, bastante justo para este segmento y donde se echa en falta algo más de mordiente. Para muchos la mejor moto custom calidad precio con diferencia hoy en día, aunque rivales, no le faltan.

Prueba Honda Rebel 500

Siguiendo con las motos custom japonesas aptas para el carnet A2 no podemos dejarnos en el tintero a la ya consolidada Kawasaki Vulcan S. Un modelo que ya pudimos probar hace unos años y que hoy en día sigue siendo uno de los modelos de referencia.

La Vulcan S con sus 61cv ofrece a los usuarios del carnet A2 la posibilidad de disponer de una moto custom limitable a 35Kw con la vista puesta en el futuro. Un punto a su favor respecto a la competencia. Su buen funcionamiento general y sus acabados, así como el amplio abanico de accesorios para personalizarla queda un poco relegado en comparación con su precio de partida respecto a modelos de la competencia.

Prueba Kawasaki Vulcan S

Esta comparativa de 6 motos custom A2 que hemos probado no significa que no podamos encontrar otros modelos dentro de la gama de Indian Motorcycles o Harley-Davidson que puedan adaptarse a las necesidades de los usuarios.