Aprilia SXR 50
El Aprilia SXR 50 es uno de los ciclomotores más vendidos en España, gracias a su gran relación calidad precio y a su diseño deportivo. Un modelo para moverse por la ciudad destinado a los más jóvenes.
Aprilia ampliaba su catálogo con la inclusión de este ciclomotor denominado SXR 50, un modelo de corte deportivo que llega dotado del motor monocilíndrico de 4 tiempos con tecnología i-get. Entrega 2,4Kw (3,2CV) de potencia a 7000 rmp y un par motor máximo de 3,3Nm a 6250 rpm. El propulsor está refrigerado por aire e incorpora sistema de inyección electrónica, cumpliendo con la normativa Euro5.
Dentro de la parte ciclo destaca el chasis realizado en estructura monocasco de tubos de acero, la horquilla es de tipo convencional con un amortiguador trasero regulable en precarga. La marca italiana ha equipado a este modelo con un disco en la parte delantera de 220 mm con pinza flotante, mientras que detrás equipa tambor. Las llantas de 12″ llegan calzadas por neumáticos tubeless de 120/70.
Bajo el asiento este nuevo ciclomotor, que está situado a 775 mm de altura, ofrece 20 litros de almacenamiento, por lo que puede albergar un casco y otros enseres, llegando dotado de sistema de iluminación. El cuadro de instrumentos con pantalla LCD y el sistema de iluminación utiliza tecnología LED para todo el conjunto.
Precio Aprilia SXR 50
El precio del Aprilia SXR 50 es de 2.599€ y ya está disponible en la red de concesionarios de la marca en España.
* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de Aprilia Motos España o el concesionario.
Vídeo Aprilia SXR 50
Ficha técnica Aprilia SXR 50
| Motor | Monocilíndrico de 4 tiempos i-get |
| Cilindrada | 50 cc |
| Diámetro x carrera | 39 mm / 41,35 mm |
| Potencia | 2,4 kW a 7000 rpm |
| Par | 3,3 Nm a 6250 rpm |
| Distribución | Monoarbol de levas (SOHC) – 3 valvulas |
| Refrigeración | De aire |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Lubricación | Carter húmedo |
| Arranque | Eléctrico |
| Cambio | Variador automático CVT |
| Embrague | Centrifugo automático en seco |
| Chasis | Estructura de cuna única en tubo de acero con refuerzos |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica, 76 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador simple de doble acción, ajustable a 5 posiciones |
| Freno delantero | Disco Ø 220mm 2 Ø 25.4 mm pinzas flotantes de doble pistón |
| Freno trasero | Tambor Ø 140 mm |
| Neumáticos delantero | Tubeless 120/70 – 12” |
| Neumáticos trasero | Tubeless 120/70 – 12” |
| Largo | 1960 mm |
| Ancho | 803 mm |
| Altura asiento | 775 mm |
| Distancia entre eje | 1360 mm |
| Capacidad depósito | 7 litros |
| Homologación | Euro 5 |
