Aprilia SXR 50



Precio 2.599 €
Carnet am
Cilindrada 50 cc
Potencia 3.2 cv

El Aprilia SXR 50 es uno de los ciclomotores más vendidos en España, gracias a su gran relación calidad precio y a su diseño deportivo. Un modelo para moverse por la ciudad destinado a los más jóvenes.

Aprilia ampliaba su catálogo con la inclusión de este ciclomotor denominado SXR 50, un modelo de corte deportivo que llega dotado del motor monocilíndrico de 4 tiempos con tecnología i-get. Entrega 2,4Kw (3,2CV) de potencia a 7000 rpm y un par motor máximo de 3,3 Nm a 6250 rpm. El propulsor está refrigerado por aire e incorpora sistema de inyección electrónica, cumpliendo con la normativa Euro5.

Dentro de la parte ciclo destaca el chasis realizado en estructura monocasco de tubos de acero, la horquilla es de tipo convencional con un amortiguador trasero regulable en precarga. La marca italiana ha equipado a este modelo con un disco en la parte delantera de 220 mm con pinza flotante, mientras que detrás equipa tambor. Las llantas de 12″ llegan calzadas por neumáticos tubeless de 120/70.

Bajo el asiento, este nuevo ciclomotor, que está situado a 775 mm de altura, ofrece 20 litros de almacenamiento, por lo que puede albergar un casco y otros enseres, llegando dotado de sistema de iluminación. El cuadro de instrumentos con pantalla LCD y el sistema de iluminación utiliza tecnología LED para todo el conjunto.

Precio Aprilia SXR 50

El precio del Aprilia SXR 50 es de 2.599 € * y ya está disponible en la red de concesionarios de la marca en España.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de Aprilia Motos España o el concesionario.

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Vídeo


Ficha técnica


Motor Monocilíndrico de 4 tiempos i-get
Cilindrada 50 cc
Diámetro x carrera 39 mm / 41,35 mm
Potencia 2,4 kW a 7000 rpm
Par 3,3 Nm a 6250 rpm
Distribución Monoarbol de levas (SOHC) – 3 valvulas
Refrigeración De aire
Alimentación Inyección electrónica
Lubricación Carter húmedo
Arranque Eléctrico
Cambio Variador automático CVT
Embrague Centrifugo automático en seco
Chasis Estructura de cuna única en tubo de acero con refuerzos
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica, 76 mm
Suspensión trasera Amortiguador simple de doble acción, ajustable a 5 posiciones
Freno delantero Disco Ø 220mm 2 Ø 25.4 mm pinzas flotantes de doble pistón
Freno trasero Tambor Ø 140 mm
Neumáticos delantero Tubeless 120/70 – 12”
Neumáticos trasero Tubeless 120/70 – 12”
Largo 1960 mm
Ancho 803 mm
Altura asiento 775 mm
Distancia entre eje 1360 mm
Capacidad depósito 7 litros
Homologación Euro 5

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.