Fantic Caballero 700



Precio 9.990 €
Carnet a
Cilindrada 698 cc
Potencia 74 cv

La Fantic Motor Caballero 700 es la última incorporación al catálogo de la marca italiana y que marca un antes y un después al llegar equipada por primera vez con un motor bicilíndrico. Una moto scrambler apta para el carnet A2 con un diseño clásico y robusto, que combina a la perfección el estilo retro con las últimas tecnologías.

Al apreciar la Cabellero 700 se pone de manifiesto que desde su chasis hasta sus sistemas de iluminación, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado por Fantic Motor para ofrecer un modelo que sobresalga dentro del segmento de las motos scrambler, tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.

El diseño de la Fantic Motor Caballero 700 se inspira en las motos scrambler clásicas de la marca como la 125 RC de 1974 a 1976, con líneas limpias y una apariencia robusta. Cuenta con un depósito de combustible de estilo retro, con capacidad para 13 litros, asiento plano y de estilo clásico, y el faro redondo o las placas de competición en los paneles laterales le confieren un aspecto elegante y agresivo a la vez, que no pasa desapercibido en la carretera.

En cuanto a la potencia, la Caballero 700 está equipada con un conocido motor CP2 derivado del utilizado por Yamaha, es decir, un bicilíndrico de 629 cc, capaz de generar una potencia de 74 cv a 9000 rpm y un par motor máximo de 70 Nm a 6500 rpm. Este propulsor garantiza un rendimiento excepcional tanto en el asfalto como en terrenos irregulares, ofreciendo una aceleración suave y una velocidad máxima adecuada para este segmento.

Para controlar esta potencia, la firma transalpina ha dotado a este modelo con tres modos de conducción: calle, off-road y configurable, el cual este último permite configurar parámetros del ABS en curva y el control de tracción. La IMU y el acelerador electrónico se encargan de ofrecer las ayudas electrónicas, según el modo indicado, trabajando con el mencionado ABS en curva.

Dentro de la parte ciclo incorpora un chasis que está construido con tubos de acero, lo que le proporciona una gran rigidez y resistencia. Esta característica garantiza una conducción precisa y estable en cualquier tipo de terreno. Para enfrentar los obstáculos del off-road, esta moto está equipada con una horquilla delantera invertida regulable firmada por Marzocchi con barras de 45 mm y un monoamortiguador trasero

La Fantic Motor tampoco ha escatimado a la hora de dotar a esta Caballero 700 de un elevado sistema de frenado y en la parte delantera, encontramos un disco flotante de 330 mm de diámetro con pinza Brembo de 4 pistones, mientras que en la parte trasera se encuentra un disco de 240 mm con pinza de un solo pistón.

En cuanto al sistema de iluminación, la Fantic Motor Caballero 700 cumple con los estándares modernos, equipando todo un sistema Full LED, así como un minimalista cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT de 3,5 pulgadas con conectividad Bluetooth.

Precio Fantic Caballero 700

El precio de la Fantic Caballero 700 es de 9.900 € * y está disponible para pedidos en la red de puntos de venta de la marca en España.

* Este precio  puede variar según las promociones y ofertas lanzadas por Fantic Motor España o el concesionario.

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Galería de imágenes Fantic Caballero 700


Vídeo Fantic Caballero 700


Ficha técnica Fantic Caballero 700


Motor: bicilíndrico de 4 tiempos, enfriado mediante líquido
Cilindrada: 689 cc
Carrera: 68,6 mm
Distribución: doble árbol de 4 válvulas
Alimentación: Inyección electrónica – doble cuerpo de mariposa ø 38 mm
Arranque: Eléctrico
Marchas: 6
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Chasis: De doble viga de acero al cromo-molibdeno
Brazo basculante: De aluminio, de sección variable y transmisión por palancas progresiva
Neumáticos: 110/80 R19, 150/70 R17
Ruedas: De radios con llantas de aluminio
Frenos: Disco delantero flotante ø 330 mm, Pinzas radiales Brembo de 4 pistones ø 32 P4.32– Disco trasero ø 245 mm, Pinzas Brembo
Seguridad Activa: ABS cornering Continental (desconectable) + Control de Tracción (desconectable)
Suspensión delantera: De vástagos invertidos VRM-Marzocchi ø 45 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador VRM-Marzocchi con regulación de la precarga
Recorrido trasero: 150 mm
Equipo: TFT 3,5’’ conectividad bluetooth
Faros: delantero y trasero «full Led»
Altura del asiento: 830 mm
Distancia entre ejes: 1.460 mm
Peso: 175 kg sin gasolina (pero con refrigerante)
Depósito:capacidad  13 l

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Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.