Royal Enfield Bullet 650 2026
Noventa y tres años después de su nacimiento, la Bullet inicia un capítulo clave en su historia: llega la Bullet 650, ahora con el motor bicilíndrico paralelo de 650 cc de la casa. Un avance que aporta más potencia, suavidad y empaque, pero sin alterar aquello que la hizo eterna: simplicidad, atemporalidad y carácter. La nueva versión conserva su silueta inconfundible —depósito en lágrima, faro con “ojos de tigre”, emblema alado— y suma el refinamiento que demandan los motoristas de hoy.
ROYAL ENFIELD BULLET 650 2026
La Bullet siempre ha sido reconocible a 50 metros. Esta 650 no rompe esa regla: carcasa de faro clásica, asiento doble de corte vintage y una posición de conducción erguida e imponente que proyecta autoridad sin agresividad. Las bandas pintadas a mano y el emblema tridimensional reafirman su vínculo con la tradición artesanal. El conjunto transmite presencia de “gran moto” sin recurrir a artificios.
El corazón de esta Royal Enfield es el bicilíndrico paralelo de 650 cc, un propulsor conocido por su entrega suave y su aceleración limpia. En cifras ofrece una potencia máxima de 34,6 kW (46,4 CV) a 7.250 rpm y un par motor máximo de 52,3 Nm a 5.650 rpm, haciéndola apta para el carnet de moto A2. No busca récords, pero sí par utilizable en el día a día y reserva suficiente para enlazar carreteras secundarias con solvencia. La caja de cambios de 6 velocidades ayuda a estirar las marchas sin esfuerzo y el embrague antirrebote ligero suaviza reducciones y tráfico urbano.
El cuadro de instrumentos mixto, con esfera analógica y una pantalla LCD para combustible, odómetros, indicador de marcha y recordatorios de servicio, ofrece la información esencial de un vistazo. La iluminación LED delantera mejora visibilidad y presencia, manteniendo la estética clásica con su carcasa metálica.
ROYAL ENFIELD BULLET 650 2026
La base de esta moto de estilo clásico es un bastidor central de tubos de acero, una receta probada que prioriza estabilidad y durabilidad. La suspensión Showa filtra con solvencia los baches sin perder compostura, y el equilibrio de llantas 19” delante y 18” detrás aporta ese tacto tradicional que inspira confianza en carreteras bacheadas y ritmos tranquilos.
Como corresponde a un icono, la marca ofrece accesorios originales para adaptar confort y estilo: opciones de asientos, detalles de acabado, soluciones de carga…
Precio y disponibilidad ROYAL ENFIELD BULLET 650 2026
La Bullet 650 Cannon Black llegará a Europa a principios de 2026 con un PVPR de 7.137 €.
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Ficha técnica
| Tipo de chasis | Estructura de tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 43 mm — Recorrido 120 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador — Recorrido 90 mm |
| Neumático delantero | 100/90-19″ |
| Neumático trasero | 140/70 R18 |
| Freno delantero | Disco hidráulico 320 mm, pinza flotante doble pistón |
| Freno trasero | Disco hidráulico 300 mm, pinza flotante doble pistón |
| ABS | Dos canales |
| Sistema eléctrico | 12 V |
| Batería | 12 V, 12 Ah |
| Faro | LED |
| Piloto trasero | LED |
| Intermitentes | 12 V, 10 W |
| Conexiones | Punto de carga USB tipo C |
| Tipo de motor | Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, SOHC |
| Diám. x carrera | 78,0 mm × 67,8 mm |
| Cilindrada | 647,95 cc |
| Relación de compresión | 9,5:1 |
| Potencia máx. | 34,6 kW a 7.250 rpm |
| Par máx. | 52,3 Nm a 5.650 rpm |
| Ralentí | 1.200 ± 100 rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Cárter húmedo con bomba (lubricación forzada) |
| Aceite recomendado | Sintético 10W-50, API SL (o superior), JASO MA2 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades (engranaje constante) |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Emisiones de CO₂ | 104,53 g/km |
| Nivel sonoro | 86 dB |
| Distancia entre ejes | 1.475 mm |
| Altura libre al suelo | 154 mm |
| Longitud | 2.318 mm |
| Anchura | 892 mm |
| Altura | 1.137 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| MMA (GVW) | 407 kg |
| Peso en orden de marcha | 243 kg (90 % combustible + aceite) |
| Capacidad de combustible | 14,8 L |
