Royal Enfield HNTR 350
La Royal Enfield HNTR 350 es la apuesta de la marca india dentro del segmento de las motos naked de estilo clásico aptas para el carnet A2. Un modelo que buscan ser el escalón de entrada a la marca para los más jóvenes gracias a una gran relación calidad precio.
Royal Enfield sigue ampliando su catálogo y bajo el motor J1 de 350 presentaba su apuesta dentro del segmento de las motos naked A2, la HNTR 350 o Hunter 350, nomenclatura utilizada en algunos países. A nivel de diseño nos encontramos unas líneas suaves, donde destaca en el frontal el faro redondo, con iluminación halógena. Un modelo que se divide en dos versiones, Dapper de un solo color y Rebel, bitono.
Los acabados, como suele ser habitual en la marca, son de calidad, con buenos remates y materiales, destacando los colores más juveniles utilizados en el depósito de combustible, que tiene una capacidad para 13 litros. Royal Enfield también ha desarrollado un amplio catálogo de accesorios para que cada usuario pueda personalizar esta HNTR 350.
El propulsor de esta nueva moto naked de Royal Enfield es el conocido monocilíndrico de 350cc que ya equipan modelos como la Classic 350 o la Meteor 350 y que entrega una potencia de 20,42 CV y un par motor máximo de 27 Nm a 4.000 rpm. Con esta potencia, la velocidad máxima de la Royal Enfield HNTR 350 supera los 120 Km/h, favoreciendo su uso en autovía.
Dentro de la parte ciclo nos encontramos un chasis realizado por Harris Performance que trabaja con una suspensión delantera mediante horquilla convencional con barras de 41mm y doble amortiguador en la parte posterior, regulable en precarga hasta en 6 posiciones. Para frenar sus 181 Kg en seco, la marca ha dotado a la HNTR 350 con un disco de 300mm en la rueda delantera, mientras que detrás equipa un disco de 220mm, trabajando con un ABS de doble canal.
Prueba Royal Enfield HNTR 350
El cuadro de instrumentación es analógico / digital, mediante una pantalla LCD que nos muestra la información necesaria y junto al cuadro incorpora una toma USB para cargar dispositivos móviles.
Precio Royal Enfield HNTR 350
El precio de la Royal Enfield HNTR 350 parte de los 4.187€ y ya está disponible en la red de concesionarios de la marca en España.
* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de Royal Enfield España o el concesionario.
Galería de imágenes Royal Enfield HNTR 350
Vídeo Royal Enfield HNTR 350
Colores Royal Enfield HNTR 350
Ficha técnica Royal Enfield HNTR 350
| Motos | |
| Tipo | Monocilíndrico refrigerado por aire – 4T |
| Cilindrada | 349cc |
| Diámetro x Carrera | 75 mm x 85.8 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Potencia máxima declarada | 20 cv a 6.100 rpm |
| Par máximo declarado | 27 Nm a 4.000 rpm |
| Alimentación | Inyección |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión secundaria | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Caja de cambios | Cinco velocidades |
| Embrague | Cable |
| Chasis | |
| Tipo | Doble cuna de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópicade 41 mm con 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador regulable |
| Rueda delantera | 100/90-19“ |
| Rueda trasera | 140/70-17“ |
| Freno delantero | Disco de 300 mm con pinza flotante de dos pistones – ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza flotante de pistón simple – ABS |
| Otros datos | |
| Longitud | – mm |
| Altura | – mm |
| Anchura | – mm |
| Distancia entre ejes | – mm |
| Altura del asiento | – mm |
| Peso en orden de marcha | 181 Kg |
| Capacidad depósito | 13 litros |
