TVS desembarca con fuerza en España: conocemos las nuevas RTR 310, RR 310 y Ronin 250

Puede que nunca hayas tenido una TVS delante. Pero seguramente hayas visto una de sus motos… sin saberlo. Porque esta marca india no solo vende millones de motos cada año, sino que además fabrica algunos modelos para BMW. Y ahora quiere hacerse un hueco en Europa con una gama muy diferente a lo que solemos esperar de un fabricante asiático.

Hoy vamos a descubrir quién es realmente TVS Motor, cuál es su posición dentro de la industria mundial de la motocicleta y conocer tres de sus modelos más interesantes: la deportiva RR 310, la naked RTR 310 y la original Ronin 250.

Cada año produce y vende millones de motocicletas y scooters, con presencia en más de noventa países repartidos por Asia, África, Oriente Medio, Latinoamérica y, cada vez con más fuerza, Europa.

Prueba TVS RTR 310

Su enorme capacidad industrial le ha permitido desarrollar una amplia gama de modelos que abarcan desde pequeños scooters urbanos hasta motocicletas de mayor cilindrada con un importante componente tecnológico. Pero quizá el aspecto que más ha contribuido a dar prestigio internacional a la marca ha sido su colaboración con BMW.

El crecimiento internacional de TVS no termina ahí. En los últimos años la compañía ha reforzado su presencia global con nuevas inversiones y con la adquisición de Norton Motorcycles, la histórica marca británica, dejando claro que sus aspiraciones van mucho más allá de convertirse únicamente en un fabricante de volumen. Su objetivo es consolidarse como un actor importante también en segmentos de mayor valor añadido.

En España, TVS llega con una estrategia muy definida. La marca apuesta por ofrecer motos con una excelente relación entre calidad, equipamiento y precio, acompañadas además por una garantía de cinco años que transmite confianza al cliente y demuestra la seguridad que tiene en sus propios productos.

Dentro de esa ofensiva comercial encontramos tres modelos.

Prueba TVS RR 310

La primera protagonista es la TVS RR 310. Se trata de la deportiva de la gama y probablemente sea el modelo más conocido a nivel internacional. Su diseño transmite claramente inspiración en la competición, con un carenado muy trabajado desde el punto de vista aerodinámico, una posición de conducción deportiva y una imagen moderna que llama la atención desde el primer vistazo.

Sin embargo, la RR 310 no se limita únicamente a ofrecer una estética agresiva. También incorpora un nivel tecnológico muy superior al que tradicionalmente encontramos en esta categoría. Dispone de acelerador electrónico para gestionar 38 CV y cuatro modos de conducción que modifican la respuesta del motor según las condiciones de uso, control de tracción, ABS de doble canal, suspensiones KYB y una completa instrumentación digital con conectividad.

Todo ello convierte a la RR 310 en una moto muy interesante para quienes desean iniciarse en el segmento de las deportivas sin necesidad de dar el salto a motos mucho más potentes y exigentes. Su motor ofrece unas prestaciones equilibradas, suficientes para disfrutar tanto en carretera como en circuito ocasional, mientras que su tamaño contenido facilita el manejo para usuarios con menos experiencia.

Prueba TVS RTR 310

Si dejamos atrás la postura deportiva y buscamos una motocicleta más polivalente aparece la TVS RTR 310. Comparte gran parte de la base mecánica con la RR 310, incluido el conocido propulsor desarrollado junto a BMW, pero cambia completamente su filosofía.

La RTR apuesta por una posición de conducción mucho más cómoda y natural, con un manillar ancho que mejora el control y hace que la conducción diaria resulte mucho más relajada. Esto la convierte en una opción especialmente interesante para quienes utilizan la moto tanto en ciudad como para realizar escapadas de fin de semana.

Además de esa mayor comodidad, mantiene un elevado nivel tecnológico. También dispone de modos de conducción, acelerador electrónico, control de tracción, ABS y una instrumentación digital muy completa.

Gracias a ese equilibrio entre prestaciones, comodidad y equipamiento, probablemente sea la moto más versátil de las tres. Es capaz de desenvolverse con soltura entre el tráfico urbano, disfrutar de carreteras reviradas y afrontar desplazamientos de media distancia con un buen nivel de confort.

La tercera integrante de esta presentación es la TVS Ronin 250, una naked que visualmente mezcla elementos de distintos estilos. Su filosofía apuesta por un estilo relajado, desenfadado y con mucha personalidad.

Encontramos rasgos propios de una scrambler, detalles de una roadster clásica y un diseño moderno que consigue diferenciarla claramente dentro del mercado. Su característica iluminación Full LED y el original faro delantero con firma luminosa en forma de T refuerzan todavía más esa personalidad.

Pero la Ronin no solo busca destacar por su estética. También pretende ofrecer una experiencia de conducción tranquila y agradable. Su ergonomía favorece una postura muy cómoda, permitiendo utilizarla tanto en ciudad como en carreteras secundarias.

Está orientada a quienes valoran el diseño, la facilidad de conducción y el placer de conducir sin prisas, convirtiéndose en una opción especialmente atractiva para quienes desean una moto distinta y con un carácter muy marcado.

Si analizamos conjuntamente estos tres modelos resulta fácil entender cuál es la estrategia de TVS. Su objetivo consiste en situarse en un punto intermedio, ofreciendo un elevado nivel de calidad, una tecnología muy completa y diseños atractivos a precios competitivos.

En definitiva, TVS Motor es un gigante de la industria mundial de la motocicleta que ahora busca trasladar ese liderazgo internacional al mercado europeo. La RR 310 representa su lado más deportivo, la RTR 310 demuestra que también sabe fabricar naked tecnológicas y muy equilibradas, mientras que la Ronin 250 apuesta por un concepto diferente, centrado en el diseño y en el disfrute de la conducción cotidiana.