KOVE 350RR

La KOVE 350RR representa la apuesta más ambiciosa de la firma china dentro del segmento de las deportivas ligeras. Lejos de limitarse a ofrecer una moto de iniciación, la marca ha desarrollado un modelo inspirado en la experiencia adquirida en competición, trasladando parte de ese conocimiento a una motocicleta homologada para la calle.

• Su combinación de bajo peso, motor bicilíndrico de 47 CV y un completo equipamiento electrónico la convierten en una de las propuestas más interesantes para quienes buscan una deportiva compatible con el carnet A2.

La estética de la KOVE 350RR deja claro desde el primer vistazo cuál es su filosofía. Su carenado integral, las líneas afiladas y el frontal de inspiración racing transmiten una imagen muy cercana a la de motos de cilindrada superior. La posición de conducción mantiene el carácter deportivo gracias a los semimanillares bajos y las estriberas retrasadas, aunque sin llegar a ser excesivamente radical. Esto permite utilizarla tanto en carreteras de curvas como en desplazamientos cotidianos sin comprometer demasiado la comodidad. Además, KOVE ofrece diferentes decoraciones, incluida una Champion Edition que rinde homenaje a los éxitos deportivos de la marca con una imagen aún más exclusiva.

Uno de los principales atractivos de la 350RR es su propulsor. Se trata de un motor bicilíndrico en línea de 344 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC de ocho válvulas. Entrega 35 kW (47 CV) a 11.500 rpm y un par máximo de 32,2 Nm a 9.000 rpm, cifras que aprovechan al máximo el límite permitido para el carnet A2. Frente a otras motos deportivas A2 monocilíndricas del segmento, el bicilíndrico ofrece un funcionamiento más refinado y una entrega de potencia más progresiva, especialmente en la zona alta del cuentavueltas.

La marca también destaca el empleo de componentes internos como pistones forjados, tratamientos antifricción y soluciones orientadas a mejorar la durabilidad y la eficiencia mecánica, aspectos que buscan mantener un rendimiento constante incluso en un uso exigente.

Uno de los aspectos que más llama la atención es su peso. Con 164 kg en orden de marcha, la KOVE 350RR se sitúa entre las deportivas más ligeras de su categoría, una característica que debería traducirse en una conducción ágil y en cambios de dirección rápidos. El chasis de doble viga con estructura tipo diamante está desarrollado siguiendo la arquitectura utilizada por la moto de competición de la marca, buscando ofrecer un equilibrio entre rigidez y ligereza.

En el apartado de suspensiones encontramos una horquilla invertida hidráulica de 37 mm en la parte delantera, mientras que detrás monta un monoamortiguador con ajuste en precarga, una configuración suficiente para un uso deportivo en carretera y que permite adaptar parcialmente la respuesta de la suspensión al peso del piloto.

La frenada recurre a un disco delantero de 320 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 220 mm, ambos asistidos por ABS de doble canal. Aunque no utiliza componentes de firmas premium habituales en motos de mayor cilindrada, el conjunto está bien dimensionado para el peso y las prestaciones del modelo. Uno de sus puntos diferenciadores es la posibilidad de desconectar tanto el control de tracción como el ABS, una característica poco habitual entre las deportivas destinadas al carnet A2 y que puede resultar interesante para quienes quieran rodar ocasionalmente en circuito.

La KOVE 350RR apuesta por un equipamiento tecnológico que supera el estándar de muchas rivales de cilindrada similar. Entre sus elementos más destacados encontramos:

• Pantalla TFT a color.
• Iluminación completamente LED.
• Control de tracción (TCS).
• Modos de conducción Sport y Eco.
• Sistema de inyección electrónica Bosch.
• ABS de doble canal.

Este conjunto no solo mejora la experiencia de conducción, sino que también aporta un valor añadido frente a otras deportivas de acceso con un equipamiento más básico.

La KOVE 350RR llega con una propuesta diferente dentro del segmento de las deportivas para el carnet A2. Su bajo peso, el motor bicilíndrico de máxima potencia legal, una estética muy cuidada y un equipamiento electrónico poco habitual la convierten en una alternativa muy interesante para quienes buscan una moto deportiva sin dar el salto a cilindradas superiores.