KTM RC 390

La nueva KTM RC 390 llega con importantes novedades y mejoras para seguir siendo la moto deportiva para el carnet A2 que muchos usuarios buscan. Gracias a sus prestaciones, velocidad punta y especificaciones técnicas ha suscitado muy buenas opiniones entre sus usuarios finales desde su lanzamiento.

Tras varios años desde su presentación, la KTM RC 390 se actualiza de cara a 2022 con importantes novedades para seguir siendo una de las motos deportivas de baja / media cilindrada con más éxito en el mercado. KTM ha revisado completamente la RC390 y sin perder su carácter deportivo se convierte en un modelo más asequible para ser utilizado todos los días.

La nueva KTM RC390 cumple la normativa EURO5 impuesta en Europa respecto a emisiones, pero no por ello ha perdido prestaciones. El motor monocilíndrico de 373,2 cc de la KTM RC 390 ofrece una potencia máxima de 32 kW / 43 CV siendo una de las motos deportivas que se pueden conducir con el carnet A2.

KTM RC 390

La entrega de potencia de la KTM RC390 sigue gestionada por un sistema de aceleración «ride by wire» e incorpora un sistema de embrague antirrebote. Además, llega equipada con un nuevo silenciador ubicado en el lateral, dejando atrás el de salida inferior.

La KTM RC390 sigue equipando el tradicional chasis multitubular de la marca austriaca. Está realizado en acero y su diseño ofrece prestaciones deportivas, al igual que el basculante realizado en fundición de aluminio, el cual no recibe cambios. Este nuevo modelo se inspira en la RC 16 de MotoGP, tanto en su filosofía como en su nuevo diseño de carenados más deportivos.

KTM RC 390

Uno de los aspectos que se ha modificado en esta nueva KTM RC390 de cara a este año ha sido el ángulo de dirección que se incrementa hasta los 66,5 grados. Esto provoca una reducción en la distancia entre ejes y un aumento de la distancia libre al suelo, mejorando las prestaciones.

Otra de las novedades en la RC390 es el aumento del disco delantero de freno hasta los 320 mm de diámetro, 20 mm más que la versión anterior, así como la inclusión de unas manetas regulables. Pese a su carácter de moto deportiva, la KTM RC390 sigue equipando de serie ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS), ABS en curvas y que puede ser desconectado.

KTM RC 390

Por lo que respecta a la parte ciclo ha recibido importantes mejoras con una nueva suspensión compuesta por una horquilla WP APEX con barras de 43mm y configurable por separado entre ambas botellas. En la parte posterior sigue montando el monoamortiguador WP APEX regulable en precarga hasta en 5 posiciones.

Otras de las novedades son una nueva ergonomía, con una altura del asiento a 824mm, nuevo cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color, configurable y conectable a la app KTM MY RIDE, sistema de iluminación LED con luces diurnas DRL o el control de tracción.

Dentro de las nuevas especificaciones de la KTM RC390 se incluye un sistema de escape convencional con catalizador integrado en el silenciador realizado ahora en aluminio. Esta novedad de cara a cumplir la normativa EURO5 ha obligado a los ingenieros de KTM a rediseñar el colín de la RC 390 que sigue manteniendo el aspecto de moto deportiva. Para hacer más accesible a su uso diario, KTM Motos ha mejorado el confort de marcha gracias a un nuevo mullido del asiento tanto para el piloto como acompañante.

Dentro de las motos deportivas A2 este modelo de KTM tiene rivales como la Kawasaki Ninja 400, la Yamaha YZF-R3o la Honda CBR500R entre otros modelos.

KTM RC 390

Precio KTM RC 390

El precio de la KTM RC 390 es de 6.919 euros* y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca austriaca en España. Además dispone de un completo catálogo de accesorios gracias a KTM PowerParts y una completa colección de ropa y artículos KTM PowerWear.

* Esta información puede variar según las promociones y ofertas de la marca o el concesionario.