KTM 1390 Super Adventure R 2026

Más potencia, más control y un paquete tecnológico de última generación. Así se presenta la KTM 1390 Super Adventure R 2026, la versión más off-road de la gran trail austriaca. Con nuevo motor de 1.350 cc y 173 CV, parte ciclo reforzada, ergonomía revisada y una pantalla TFT táctil de 8,8″ en formato vertical, KTM afina su buque insignia para quienes buscan cruzar pistas, puertos y países a ritmo “Ready to Race”.

KTM 1390 Super Adventure R 2026

El rediseño exterior persigue dos objetivos: parecer más compacta y sentirse más musculosa. El nuevo frontal integra faro full LED con luces cuneteras y un carenado que canaliza mejor el aire para reducir turbulencias. Las aletas del depósito añaden protección sin penalizar la movilidad de las piernas cuando pilotas de pie. La ergonomía de esta moto trail adventure también progresa: manillar cónico más ancho y regulable, puntos de contacto multiajustables (manetas, palanca de cambio, posición del manillar y cúpula) y estriberas 8 mm más bajas y 10 mm más abiertas para ganar ángulo de rodilla y control con botas de enduro. De serie incorpora amortiguador de dirección WP, un plus cuando el firme se rompe o atacas en zonas rápidas.

El bicilíndrico en V a 75º da un paso clave: pasa de 1.301 a 1.350 cm³ y estrena distribución variable Camshift. Este sistema emplea dos perfiles de leva para optimizar la respiración del motor a diferentes regímenes, ofreciendo 173 CV y 145 Nm con una entrega más llena desde abajo y un estirón más decidido arriba. Homologado Euro 5+, mejora la eficiencia sin perder carácter. Otro detalle pensado para los grandes ruteros: intervalos de verificación de holgura de válvulas de hasta 60.000 km, lo que reduce paradas en talleres y costes a largo plazo. La electrónica Keihin y el ride-by-wire afinan la respuesta del gas con precisión milimétrica, mientras la refrigeración líquida con intercambiador agua/aceite ayuda a mantener temperaturas estables en climas extremos o etapas lentas.

KTM 1390 Super Adventure R 2026

La 1390 Super Adventure R adopta una instrumentación TFT táctil de 8,8″ en vertical, con tratamiento antirreflejos y antihuellas, y una interfaz más clara para navegar por menús y asistencias. De serie incluye control de tracción (MTC), ABS en curva con modos personalizables, KTMconnect para gestión de llamadas, música y navegación, control de presión de neumáticos (TPMS), arranque sin llave y control de crucero.

Entre las opciones, el modo RALLY con 9 niveles de deslizamiento y respuesta de gas ajustable permite adaptar el carácter del motor al terreno; se suman Quickshifter+, luz de freno adaptativa, asistente en pendientes (Hill Hold) y un sistema keyless con protección Anti Relay Attack (ARA) que eleva la seguridad. El ecosistema KTM RACE ON también gestiona el tapón del depósito y el cierre de las maletas Touring opcionales, facilitando el uso diario y los viajes.

La base de esta KTM es un chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno con subchasis de aluminio atornillado para facilitar reparaciones en ruta. Delante trabaja una horquilla WP XPLOR de 48 mm con arquitectura de botellas divididas; detrás, un monoamortiguador WP XPLOR PDS totalmente regulable, incluida la precarga mediante mando externo y ajustes en compresión y retorno a alta y baja velocidad. Los recorridos son de 240 mm delante y 220 mm detrás, un equilibrio pensado para pistas rápidas, piedras y trialeras ocasionales sin perder estabilidad en autopista.

En frenos, Brembo monta doble disco de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones delante, con disco de 267 mm detrás y nueva bomba delantera para una mordida más franca. Las llantas de radios 21”/18” calzan Bridgestone AT41 (90/90-21 y 150/70-18), una elección polivalente que aporta agarre y aplomo fuera del asfalto. El amortiguador de dirección de serie refuerza la estabilidad cuando el manillar se aligera en roderas o sobre ripio.

KTM 1390 Super Adventure R 2026

La suma motor más lleno + ayudas mejor afinadas se traduce en una conducción más fluida y segura. En pista, el modo OFFROAD suaviza la respuesta y relaja el control de tracción para permitir cierta deriva controlada; con el RALLY (opcional), podrás jugar con el derrapaje en 9 niveles, levantar rueda para salvar obstáculos y combinarlo con ABS Offroad, que permite bloquear la trasera para girar en horquillas cerradas.

En carretera, el ABS en curva y el MTC trabajan con la geometría (rueda delantera de 21” y trasera de 18”) para mantener la nobleza al frenar sobre firme cambiante. El nuevo manillar más ancho y una ergonomía configurable ayudan a pasar horas a sus mandos sin perder precisión, mientras el parabrisas y el carenado revisado mejoran la protección aerodinámica.

Si priorizas aventura real fuera del asfalto sin renunciar a tragar kilómetros con solvencia, la 1390 Super Adventure R es tu terreno. Frente a alternativas más asfálticas, aquí hay recorridos largos, llanta delantera de 21”, electrónica pensada para la tierra y un V-Twin con carácter que ahora es más eficiente y utilizable desde abajo. Como contrapartida, altura de asiento de 880 mm, peso declarado de 231 kg en seco (248 kg llena) y depósito de 23 litros exigen experiencia y cierta talla. A cambio recibes calidad Brembo y WP, una interfaz TFT intuitiva y un conjunto que transmite robustez en cada detalle.