KTM 1390 Super Adventure S 2026

Más potencia, más confort y ayudas electrónicas de última hornada. Así se presenta la KTM 1390 Super Adventure S 2026, la maxi-trail asfáltica de Mattighofen para quienes enlazan puertos, autovías y tramos rotos con la misma soltura.

• Estrena el V-Twin de 1.350 cc y 173 CV, una TFT táctil vertical de 8,8″ y un paquete de conectividad y asistentes pensado para viajar lejos… y rápido. Precio base en España: 21.899 €.

KTM 1390 Super Adventure S 2026

El rediseño de KTM afila el frontal y mejora la protección aerodinámica sin perder agilidad. El nuevo faro full LED con firma luminosa actualizada y las tomas de aire lateral canalizan el flujo para reducir turbulencias en casco y hombros. El manillar cónico regulable, las manetas ajustables y la pantalla regulable en altura permiten afinar la postura tanto para uso diario como para etapas largas. La plataforma de asiento cómodo, con mullido mejorado, está pensada para sumar horas sin fatiga, y el portaequipajes integrado facilita montar maletas rígidas sin recurrir a herrajes voluminosos.

El bicilíndrico en V a 75º sube a 1.350 cm³ e incorpora distribución variable (Camshift) con doble perfil de leva. ¿Traducción en carretera? Respuesta más llena desde abajo, mejor estirada arriba y 173 CV / 145 Nm administrados con precisión por el ride-by-wire. Cumple Euro 5+, mantiene el carácter KTM y espacia el mantenimiento clave con intervalos de verificación de holgura de válvulas ampliados, un guiño directo a los grandes viajeros. La refrigeración líquida con intercambiador agua/aceite y la gestión electrónica optimizan temperaturas y consumos en climas exigentes o atascos veraniegos.

KTM 1390 Super Adventure S 2026

La S estrena instrumentación TFT táctil vertical de 8,8″ (antirreflejos y antihuellas) con interfaz simplificada: ajustes de motor, suspensiones y ayudas se controlan de forma más rápida e intuitiva. De serie equipa MTC (control de tracción), ABS en curva, cruise control, TPMS y arranque sin llave con protección Anti Relay Attack (ARA). A través de KTMconnect puedes navegar giro a giro, gestionar llamadas y música, y actualizar funciones.
En el apartado de asistentes avanzados, la Super Adventure S EVO incorpora de fábrica suspensión semiactiva y asistencias basadas en radar (como el crucero adaptativo); en la S “estándar” estos elementos se pueden activar como software o montar vía PowerParts, lo que permite personalizar el nivel tecnológico según uso y presupuesto.

El chasis multitubular de acero mantiene la rigidez y ligereza marca de la casa, con subchasis de aluminio atornillado para facilitar reparaciones. Frente a la versión R más campera, la 1390 Super Adventure S apuesta por llantas de 19” delante y 17” detrás, un calibrado de suspensiones orientado al asfalto y geometrías que priorizan estabilidad y precisión a ritmo de viaje.

La frenada corre a cargo de Brembo con doble disco delantero y pinzas radiales de 4 pistones más disco de 267 mm detrás, gobernados por ABS en curva con modos. La electrónica de chasis dialoga con el IMU para modular la intervención en función del ángulo de inclinación y del modo de conducción seleccionado.

KTM 1390 Super Adventure S 2026

En autopista, el empuje del V-Twin y el cruise invitan a planchar kilómetros, con una protección aerodinámica superior a la anterior generación y un consumo contenido para su potencia. En carreteras secundarias, el acierto de la rueda delantera de 19” aporta confianza en cambios de dirección y apoyo en frenada, mientras el control de tracción y el ABS en curva trabajan de forma poco intrusiva. Con suspensiones semiactivas (de serie en la S EVO), puedes cambiar el carácter de la moto sobre la marcha —COMFORT para autovía, STREET para el día a día, SPORT cuando la ruta se retuerce— sin tocar un solo clic.

Si el asfalto se rompe o aparece una pista fácil, la S no se arruga: su electrónica ofrece perfiles más permisivos que suavizan la entrega y el deslizamiento, pero su hábitat natural es la carretera.

Si buscas una moto maxi-trail con enfoque asfáltico, que combine prestaciones de superbike civilizada, confort de turismo y tecnología de última generación, la 1390 Super Adventure S es un encaje casi perfecto. Frente a la R, resulta más accesible por ergonomía y reacciones en carretera, y frente a turismos puros ofrece mayor polivalencia y postura erguida. Como contrapartida, su alto nivel de potencia y equipamiento exige cabeza y presupuesto: no es la opción básica del segmento, sí una de las más completas y configurables.