KTM 1390 Super Adventure S 2025


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Carnet a
Cilindrada 1350 cc
Potencia 173 cv

La KTM 1390 Super Adventure S 2025 es la apuesta de la marca austriaca dentro del segmento de las motos trail adventure asfálticas y para aquellos usuarios que no quieren renunciar a la potencia y tecnología, en sus largos viajes.

La KTM 1390 Super Adventure S 2025 ha llegado al mercado como una de las motocicletas Adventure Sports más avanzadas y potentes, dirigida a quienes buscan velocidad, tecnología y un desempeño destacado en carretera. La “S” en su nombre representa el enfoque en asfalto dentro de la gama ADVENTURE de KTM, y para 2025, este modelo presenta un conjunto de innovaciones tanto tecnológicas como mecánicas.

Comparada con su contraparte la KTM 1390 Super Adventure EVO, la versión “S” ofrece un embrague tradicional y cambio de marchas manual, pensado para los pilotos que prefieren un control más directo de la motocicleta. El radar delantero de quinta generación, una de las novedades tecnológicas más destacadas de este modelo, está disponible como extra opcional.

En cuanto al diseño, la 1390 Super Adventure S 2025 incorpora un estilo renovado que optimiza la ergonomía y el confort para el piloto. La nueva carrocería incluye un faro LED y un parabrisas actualizado, así como una guantera más amplia, pensada para una mayor funcionalidad. Además, el chasis ha sido reforzado, lo que incrementa la estabilidad de la motocicleta. Otro cambio importante son las estriberas, ahora 8 mm más bajas y 10 mm más anchas, aportando una mayor comodidad para el conductor en viajes largos.

La 1390 Super Adventure S 2025 integra la última tecnología de suspensión semiactiva (SAT) de WP, ajustada para proporcionar una respuesta de amortiguación más consistente, especialmente a frecuencias altas. Para lograr esto, el sistema SAT incorpora nuevos sensores de modulación de anchura de impulsos (PWM) y una horquilla rediseñada con barras compensadas, proporcionando un comportamiento dinámico mejorado.

El motor también presenta cambios significativos. La cilindrada se ha incrementado de 1300 a 1350 cc, lo que permite a esta moto trail adventure asfáltica alcanzar una potencia de 173 CV a 9500 rpm y un par máximo de 145 Nm a 8000 rpm. El motor incluye componentes renovados y la innovadora tecnología CAMSHIFT, que ajusta la distribución del motor en función de las revoluciones, mejorando tanto la manejabilidad a baja velocidad como el rendimiento a altas velocidades.

El sistema electrónico de la 1390 Super Adventure S 2025 se complementa con una pantalla TFT táctil vertical V80, equipada con tecnología inductiva que permite su uso incluso con guantes gruesos. Además, la pantalla está diseñada con revestimientos antirreflejos, antihuellas y antideslumbrantes, lo que mejora su visibilidad. La instrumentación V80 permite acceder a los nuevos modos de conducción y funciones de conectividad, con opciones adicionales como el control de crucero adaptativo que ahora incorpora asistencia al frenado y avisos de colisión y de distancia.

Aunque la 1390 Super Adventure S 2025 está diseñada principalmente para carretera, ofrece también una capacidad offroad destacable, posicionándose como una opción versátil para los aventureros que buscan explorar terrenos diversos.

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Galería de imágenes


Ficha técnica


Motor
Transmisión primaria 40:76
Par máximo 145 Nm
Cambio 6 marchas
Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
Transmisión secundaria 17:42
Potencia en Kw 127 kW
Arranque Arranque eléctrico
Carrera 71 mm
Diámetro 110 mm
Emisiones de CO2 139.5 g/km
Compresión 13
Cilindrada 1350 cm³
EMS EMS de Keihin con RBW, doble encendido
Estructura V2 a 75º, 4 tiempos
Consumo de combustible 6.7 l/100 km
Preparación de la mezcla Keihin EFI (throttle body Ø 54 mm)
Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite
Potencia en CV 170 hp
Parte Ciclo
Peso (sin combustible) 227 kg
Capacidad del depósito (aprox.) 23 l
Distancia entre ejes 1558 mm
Freno delantero 2 x Brembo 4-piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
Freno trasero Brembo 2-piston, fixed caliper, brake disc Ø 267 mm
Cadena 525 X Ring
Estructura del chasis Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Suspensión delantera Suspensión invertida WP SAT (semi-active technology) Ø 48 mm
Altura libre al suelo 223 mm
Manillar Aluminio cónico Ø 28/22 mm
Suspensión trasera Amortiguador WP SAT (semi-active technology)
Altura del asiento 847/867 mm
Ángulo de dirección 65.2 °
Estructura del subchasis trasero Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
Recorrido de suspensión delantera 200 mm
Recorrido de suspensión trasera 200 mm
Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 120/70; 170/60
Ruedas 3.50 x 19″; 5 x 17″
Ruedas Llantas en fundición de aluminio
Distancia entre ejes 1558 ± 15 mm

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.