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Los pilotos de la escudería Tenerife 40 Pons del Mundial de Moto2 han dispuesto este miércoles de una jornada de trabajo en el Circuito de Cheste que ha servido para seguir avanzando en el conocimiento y la puesta a punto de la Pons Kalex, con las miras puestas en el final de temporada. La semana que viene el campeonato llegará a un trazado nuevo, el Motorland de Aragón, donde será fundamental llegar con las cosas lo más claras posibles. 

 En un día presidido por el buen tiempo, con rachas de viento algo molesta, tanto Sergio Gadea como Axel Pons han podido probar distintas configuraciones en sus Moto2, además de algunas piezas pendientes de probar desarrolladas por la ingeniería alemana. Los dos han hecho un intenso trabajo en pista, mejorando sin problemas los registros marcados en la última visita al circuito valenciano.

#40. Sergio Gadea:

‘Ha sido importante, porque hemos solucionado en las últimas carreras algunos problemas que tenía delante, que una vez solucionados me han permitido mejorar mi rendimiento, aunque nos faltaba trabajar un poco más la parte de detrás de la moto. Este circuito lo conozco bastante bien, es mi casa, y he rodado mucho aquí, y me resulta más fácil encontrar la puesta a punto. Inmediatamente me he dado cuenta de cuál era el problema, tenía demasiado balance y cuando abría gas se me cargaba todo el peso detrás, y eso me perjudicaba muchísimo. Lo hemos solucionado y he podido bajar un segundo mi mejor tiempo en Cheste. Estoy muy contento con el trabajo y está claro que esto sirve. De cara a Aragón ya no voy con el recuerdo de una caída, si no de haber marcado un buen tiempo, con un buen ritmo y parece que con un problema solucionado’.

#80. Axel Pons:

‘El entrenamiento ha ido bien. Desde la primera salida a pista hemos ido mejorando poco a poco, rodando cada vez más cerca del tiempo del más rápido, así que eso hace que haya terminado contento. Aún nos queda un pequeño paso. Hemos podido probar varias cosas en la moto que creo que servirán para ir mejor en Aragón la semana que viene. Hemos pulido detalles de la última carrera en Misano, y nos vamos acercando a la cabeza. Tengo muchas ganas de llegar a Alcañiz’.

Team Manager. Sito Pons:

‘Este tipo de entrenamientos son importantes porque estamos llegando al final de la temporada y no tendremos muchas oportunidades más de entrenar visto el calendario. Teníamos diferentes novedades y evoluciones de la moto pendientes de probar y hemos podido avanzar mucho en ese trabajo. Tanto Sergio como Axel se han encontrado más cómodos con la moto y han sido claramente más rápidos que la última vez que estuvimos aquí, y eso es bueno para afrontar la recta final de la temporada con más motivación y más confianza en sus posibles resultados’.

Fuente: Tenerife 40 Pons

El Circuito de Valencia ha sido hoy la siguiente parada de los pilotos MAPFRE y Bancaja Aspar, después del Gran Premio de San Marino que se celebró el domingo pasado.

El Mundial de MotoGP se enfrentará a la tercera prueba española del año dentro de una semana, y la escudería alcireña ha previsto, hoy miércoles, una jornada de test en el trazado valenciano, para preparar tanto la cita en Aragón, como el final de temporada. Aparte de este ensayo, los pilotos del equipo valenciano rodarán también el próximo lunes día 13, para luego poner rumbo a Motorland. Julián Simón y Mike Di Meglio han compartido pista con Nico Terol y Bradley Smith, y Sergio Gadea y Axel Pons (del Tenerife Pons), desde las nueve de la mañana hasta las cinco de la tarde.
 
Julián y Mike han abierto la pista alrededor de las 10,30 de la mañana, y han rodado de modo constante hasta las cinco de la tarde, hora de cierre. Ambos pilotos han aprovechado su tiempo en pista para ahondar en la puesta a punto de ciclística de sus respectivas Suter. En la categoría de Moto2, donde de momento todo es absolutamente nuevo, cualquier tiempo extra para probar es bien recibido. Tanto el francés como el galo han centrado su trabajo en mejorar la estabilidad, y minimizar los problemas de deslizamiento del tren trasero de sus monturas. Julián ha probado varios tipos de bieletas, y Mike ha jugado con el amortiguador trasero, buscando conseguir mayor confianza. Poco antes de las cinco, el francés ha sufrido una caída en la segunda curva de Cheste, que afortunadamente no le ha traído mayores consecuencias.

Julián Simón 1.37.29 (67 vueltas): “Hoy ha sido un día positivo, porque hemos podido valorar cómo va esta moto en el Circuito de Cheste. Hemos impuesto un ritmo elevado durante todo el entrenamiento, la lástima es que se ha girado viento por la tarde, y no hemos logrado un crono mejor. De todas maneras estoy muy contento, porque hemos probado diversas modificaciones que nos ayudan a entender más la moto. Quizás nos ha faltado probar alguna cosa más, pero estoy satisfecho porque vamos avanzando, y es importante para afrontar la última parte del año, en circuitos que me gustan mucho. El lunes tendremos la oportunidad de seguir probando cosas, espero que todo este trabajo nos sirva para llegar listos a Aragón la semana que viene”.

Mike Di Meglio 1.38.45 (78 vueltas): “Esta mañana no terminaba de cogerle el feeling a la moto. Quizás porque la pista estaba un poco sucia, pero no conseguía ralentizar bien, ni notaba agarre en la rueda trasera. Hemos trabajado mucho con el chasis y las suspensiones, para coger confianza con el tren trasero. Esta tarde hemos dado un paso adelante, y he mejorado mis sensaciones tanto delante como detrás. Poco a poco he ganado confianza y los tiempos han ido saliendo. Al final del entrenamiento he sufrido una caída, cuando trataba de encontrar el límite de la moto. Se me ha cerrado la dirección y no he podido controlarla. Esto es un entrenamiento, estamos aquí para probar cosas y avanzar, son cosas que pasan, afortunadamente no me he hecho daño. Creo que progresivamente voy entendiendo aquello que necesito para girar más rápido”.

Fuente: Mapfre Moto10

Cheste (07.09.2010).- El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebrará dos jornadas de entrenamientos para preparar el final de la temporada del Campeonato del Mundo de Motociclismo en las categorías del 125cc y Moto2.

Mañana miércoles 8 de septiembre los pilotos de Moto2 se mezclarán en el trazado valenciano con los pupilos de Jorge Martínez Aspar en la categoría de 125cc. Así el segundo clasificado de la general Nico Terol y el cuarto Bradley Smith prepararán la siguiente cita del calendario que será en el nuevo circuito de Motorland en Alcañiz.

Los pilotos de Moto2 que han anunciado su participación son Julián Simón y Mike Di Meglio, ambos integrados en el Mapfre Aspar Team y Sergio Gadea y Axel Pons, del Tenerife 40 Pons.

Asimismo, algunos pilotos del Campeonato de España de Velocidad como Oscar Climent (MIR Racing) o Alex Martínez aprovecharán la oportunidad para poner a punto sus máquinas.

En la jornada del lunes 13 de septiembre los entrenamientos volverán al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo con la presencia de buena parte de la parrilla de la categoría intermedia del Mundial. A la presencia de Simón, Gadea, Pons y Di Meglio se unirá la del valenciano Héctor Faubel junto a su compañero de equipo Scott Redding, los pilotos de Stop and Go Ratapark Wilairot y Ricky Cardús, además del francés Jules Cluzel.

El cántabro Román Ramos participará también en estas pruebas a los mandos de la Moto2 del equipo valenciano MIR Racing, días antes de su estreno en el Campeonato del Mundo como piloto invitado en el Gran Premio de Aragón.

Los entrenamientos comenzarán a las 9:00 y finalizarán a las 17:00 con un descanso entre las 13:00 y las 14:00.

Fuente: Circuitvalencia.com – Foto: Aspar Team

El japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, falleció a las 14:20 horas este domingo, según la nota oficial distribuida por la dirección de carrera del Gran Premio de San Marino de motociclismo, como consecuencia de las graves lesiones que sufrió en el transcurso del duodécimo giro de la carrera de Moto2 en el circuito de Misano Adriático.

Tomizawa rodaba en cuarta posición de la prueba de Moto2 cuando perdió el control en una zona del circuito en la que las motos alcanzan una velocidad en torno a los 240 km/h. y los dos pilotos que le seguían no pudieron evitar al accidentando.

Al rodar por los suelos, el sanmarinense Alex de Angelis colisionó con la moto de Tomizawa, mientras que el británico Scott Redding no pudo evitar al piloto y lo acabó arrollando.

Trasladado con urgencia al hospital del circuito y dada la extrema gravedad de sus lesiones, con múltiples traumatismos en cráneo, tórax y abdomen, se decidió llevarle en ambulancia hasta el centro sanitario de Riccione, en donde se certificó su fallecimiento a las 14:20 horas.

Fuente: Italia (EFE).
Fotos: RTVE

La tragedia se cierne sobre Misano por la pérdida del piloto japonés Shoya Tomizawa.

Hoy es una jornada de luto para el Campeonato de MotoGP, que lamenta la muerte del piloto japonés de 19 años Shoya Tomizawa. El nipón pasará a la Historia del Motociclismo, entre otros, por haber sido el primer líder de la categoría de Moto2, ya que ganó la prueba inaugural del campeonato en Qatar. En la salida de la carrera de Moto2 se ha impuesto la prudencia, y no se han producido caídas en la temida primera chicane. La prueba de la categoría intermedia ha arrancado muy igualada, y el grupo de cabeza navegaba compacto. Pero el fatal lance de carrera, entre De Angelis, Redding y Tomizawa, lo rompía por completo a falta de quince giros. Elías, Simón y Corsi se escapaban, aunque el podio final ha estado compuesto por los dos españoles y Luthi, que ha llegado en los últimos giros.

1º – Toni Elias:

“Estoy muy triste y mi victoria es de importancia secundaria. Ayer, en la Clínica Móvil, hablé y bromeé con Tomizawa, ahora creo que ya no está con nosotros y se me hace tan amargo. Incluso hoy hemos tenido problemas en la carrera cuando estaba en frente de mí y entonces sucedió esta tragedia increíble. Esta imagen permanecerá imborrable en mi vida. ” (traducción)

2ºJulián Simón:

“Tras la celebración del podio me he enterado de la desgracia de Tomizawa, al igual que el resto de pilotos estoy muy afectado por su fallecimiento.  Siempre es una pena perder un compañero en estas condiciones tan desagradables. Este segundo puesto de hoy ha sido más trabajado que el que conseguimos en Indianápolis.  Cada vez estamos siendo más regulares, y nos afianzamos en las posiciones de cabeza. Ha sido una lástima que no saliera mejor, y que no consiguiera colocarme bien en las primeras vueltas. Eso ha provocado que Toni ya estuviera muy lejos cuando he alcanzado la segunda plaza. La diferencia entre nosotros ha sido poca, pero lo suficiente como para que no pudiera llegar a él. En el T3 notaba que me acercaba, y he tirado fuerte para ver si cometía un error, pero hoy ha pilotado muy seguro. Estoy satisfecho por el resultado, hemos escalado posiciones en la general, y aparte mis sensaciones con la moto son cada vez mejores. La próxima carrera es en Motorland, un circuito que me encantó cuando fuimos al test este verano. Y donde espero conseguir un buen resultado.”

Fuente: Aspar Team, Gresini Moto2 – Foto: Aspar Team

Alex De Angelis ha regresado en forma a la categoría de Moto2, donde este fin de semana corre para el equipo JiR Moto2 como remplazo del japonés Yusuki Teshima, lesionado en Indianápolis.

Al manillar de un prototipo Motobi, el sanmarinense ha registrado un mejor tiempo de 1′40.064 que le ha situado inicialmente como el más rápido de la categoría intermedia en el arranque del Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini.

Julián Simón (Mapfre Aspar) y Shoya Tomizawa (Technomag-CIP), se han situado a continuación, ambos a menos de 3 décimas de De Angelis. Claudio Corti (Forward Racing) ha firmado el cuarto mejor registro en un fin de semana en el que todos los pilotos italianos comparecen con la esperanza de hacerlo bien delante de sus seguidores.

2º Julián Simón 1.40.211 (26 vueltas):

“Aunque físicamente no estoy al cien por cien, porque me duele la garganta, hoy me he sentido perfectamente sobre la moto. El entrenamiento no ha sido fácil, porque como hemos podido ver los italianos han rodado muy fuerte. Hay que contar con Pasini y De Angelis, que han vuelto, y querrán lograr un buen resultado en casa. Me ha sorprendido que a Elías le costara coger el ritmo, después de haber entrenado aquí hace poco. De todas formas es muy pronto todavía para sacar conclusiones. Nosotros hemos trabajado muy bien, hemos probado unas gomas blandas, pero al final nos hemos inclinado por las duras. El sprint final del entrenamiento ha sido muy positivo, y he estado a punto de llevarme el mejor tiempo. Estoy muy contento porque las sensaciones han sido fantásticas, y espero que mañana sigamos así. El objetivo será intentar meternos en la primera fila, porque la salida en Misano será complicada, con la primera chicane tan estrecha. Desde Brno tenemos más experiencia, el equipo me está marcando pautas a seguir muy buenas, y eso hace que yo esté cada día más tranquilo pilotando”.

Fuente: Motogp.com , Aspar Team

Con cuatro podios en lo que va de temporada y cuarto en la general del campeonato, el manchego espera firmar su primer triunfo del año en Misano, un circuito donde ganó el año pasado

 
No hay tiempo para el descanso, y lo que empezó el fin de semana pasado en Indianápolis, terminará el próximo domingo en Misano. Nuevamente se han enlazado dos carreras en el calendario mundialista, proporcionando dos semanas de intensa e ininterrumpida acción motociclista. Así que el Mundial de Motociclismo navega ya hacia tierras italianas, para participar en la segunda prueba transalpina del año. Afortunadamente, atrás quedó el exigente Circuito de Indianápolis, con su superficie en mal estado, y aparece ante los pilotos el trazado de Misano, con características similares al americano (ya que ambos son totalmente planos y cuentan con una longitud parecida) pero con el firme mucho más estable. De momento, las cuatro primeras posiciones de la general del campeonato de Moto2 siguen estáticas, pese a la carrera de Indianápolis. A falta de siete para la conclusión puede pasar de todo, aunque bien es cierto que cada gran premio la situación se consolida más.   
 
El piloto Mapfre Aspar Julián Simón va camino de Misano con la victoria en el punto de mira. El manchego lleva cuatro podios esta temporada, dos segundos y dos terceros puestos. Hace tan solo unos días en Indianápolis cuajó un fin de semana casi perfecto, y lo único que le faltó fue el primer cajón del podio. Julián, que cada día se encuentra más cómodo a lomos de la Suter, y que el año pasado subió a lo más alto del cajón en Misano, seguirá tratando de imponer su excelente rendimiento, para ver recompensada toda su labor con la primera victoria del año. El de Villacañas sabe que a día de hoy, tanto su feeling como los reglajes de su moto son los adecuados, es solo cuestión de tiempo verle ganar. Por otro lado, su compañero Mike di Meglio, aunque encontró un inconveniente con el neumático delantero en Indianápolis, que no le permitió rendir al nivel que esperaba, cada día se encuentra más confiado sobre su moto. Y piensa ya en meterse regularmente entre los diez primeros, para cerrar la temporada con éxito.

Julián Simón: “Cada día disponemos de una moto mejor en lo que a reglajes se refiere, y eso hace que seamos optimistas, y no dejemos de pensar en los puestos de podio. En Indianápolis logramos llevar a cabo un gran trabajo, y por eso cada día somos más competitivos. De todas formas hay que seguir trabajando mucho, y nuestro principal objetivo es estar siempre luchando por los puestos de podio, y así seguro que la victoria llegará antes o después. Misano es un circuito que me gusta bastante, donde el año pasado gané, y estoy seguro que este año puedo firmar otra buena carrera, ¡ojalá! esté luchando por la victoria. El resultado de Indianápolis supuso una inyección de moral tanto para el equipo como para mí. Ahora que llegan circuitos que me gustan, y se me dan bien, estoy convencido de que va a llegar una victoria en breve”.
 

Fuente: Aspar Team