Bajaj Dominar 400

Dar los primeros pasos en el mundo de la moto no debería ser complicado ni intimidante. La Bajaj Dominar 400 nace precisamente para eso: acompañar al usuario desde sus inicios con una propuesta sólida, accesible y preparada para decir “sí a todo”. Ciudad, carretera, escapadas de fin de semana o esas primeras rutas aventureras: esta moto naked está pensada para crecer contigo, ofreciendo la confianza que necesitas para atreverte con cualquier plan.
La Dominar 400 canaliza esa ilusión con una estética robusta y polivalente y un equipamiento orientado al uso real: cubremanos, defensas laterales y soporte para baúl vienen equipados de serie, de modo que desde el primer día puedes salir a explorar sin preocuparte por accesorios imprescindibles. Es una moto que inspira pero, sobre todo, acompaña.
En el corazón del conjunto encontramos un monocilíndrico de 373 cc que entrega la potencia de forma suave y lineal. Para quien está construyendo experiencia con el carné A2, ese carácter es clave: permite aprender con seguridad, sin sobresaltos, y a la vez ofrece respuesta suficiente para disfrutar en vías secundarias y adelantar con solvencia. La entrega progresiva (40 CV a 8800 rpm / 35 Nm @6400 rpm) favorece un ritmo fluido; no exige ir siempre alto de vueltas y ayuda a que cada salida se convierta en un pequeño paso más hacia rutas más largas y ambiciosas.
Con 193 kg en orden de marcha, la Dominar 400 se sitúa en ese punto dulce entre estabilidad a ritmo de crucero y maniobrabilidad en ciudad. La horquilla invertida (USD) aporta precisión en el tren delantero y transmite confianza al enlazar curvas o sortear baches urbanos. En el apartado de frenos, monta disco delantero de 320 mm con pinza ByBre, un conjunto pensado para dosificar bien la frenada y detener con seguridad en cualquier escenario cotidiano. El resultado es una moto dócil y divertida, que no abruma al piloto novel pero tampoco se queda corta cuando el camino se abre y apetece estirar un poco más.
La experiencia de iniciarse en moto mejora cuando el cuerpo va cómodo. La Dominar 400 apuesta por una postura natural, con manillar ancho y asiento que equilibra firmeza y comodidad. Eso se traduce en menos fatiga y en más ganas de alargar la ruta. Ya sea en trayectos diarios o en una primera escapada de fin de semana, la moto se siente amable y predecible, reduciendo la curva de aprendizaje y elevando el disfrute.
La Dominar 400 no presume de fuegos artificiales, pero sí de tecnología práctica. Incorpora dos pantallas digitales LCD:
- La principal, en la posición habitual, muestra velocidad, nivel de combustible, tacómetro y datos del ordenador de a bordo.
- La secundaria, situada en un saliente de la carcasa del depósito, indica marcha engranada, hora y kilometraje total, información visible de un vistazo cuando más la necesitas.
La iluminación LED mejora la visibilidad y la presencia en carretera, con intermitentes y piloto trasero en esta tecnología. Además, la toma USB de serie facilita cargar el móvil o alimentar un GPS, un detalle que marca la diferencia en el día a día y en las primeras rutas.
La combinación de chasis estable, suspensiones con horquilla invertida y el equilibrio de peso permite frenar tarde sin sobresaltos, trazar con aplomo y moverse con soltura entre coches o en maniobras de parking. El tacto de los frenos ByBre de 320 mm aporta confianza inmediata, algo esencial para quienes están aprendiendo a modular la frenada. Más confianza = mejores decisiones y, por tanto, más seguridad.
La Bajaj Dominar 400 está pensada para quienes quieren empezar sin límites. Potencia suave y utilizable, parte ciclo equilibrada, ergonomía amigable y tecnología centrada en lo esencial conforman una moto que enseña, acompaña y crece contigo. Si buscas una moto naked A2 para aprender hoy y disfrutar mañana, con equipamiento práctico y condiciones de compra muy competitivas, la Dominar 400 merece estar en tu lista.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
Especificación | Detalle |
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Motor | |
Motor | 4 tiempos, Monocilíndrico, DOHC, triple bujía |
Máxima potencia | 40 PS @ 8800 rpm |
Transmisión | 6 Velocidades |
Refrigeración | Líquida |
Cilindraje | 373.3 CC |
Torque máximo | 35 Nm @ 6400 rpm |
Alimentación | Inyección Electrónica |
Válvulas | 4 |
Chasis | |
Tipo | Perimetral |
Tablero | Digital, Full LED |
Suspensión delantera | Hidráulica, Telescópica Invertida |
Freno delantero | ABS, Disco de 320 mm |
Llanta delantera | 110/70R17, 54S Tubeless |
Suspensión trasera | Mono Suspensión con Nitrox |
Freno trasero | ABS, Disco de 230 mm |
Llanta trasera | 150/60R17, 66S Tubeless |
Dimensiones | |
Longitud | 2156 mm |
Altura | 1112 mm |
Distancia mínima del suelo | 157 mm |
Capacidad del tanque | 13 L |
Ancho | 836 mm |
Distancia entre ejes | 1453 mm |
Peso | 187 kg |
Sistema Eléctrico | |
Batería | 12 V, 8 Ah, VRLA |
Faros (Frontales y Stop) | LED |
Intermitentes delanteras y traseras | LED |
Cuadro | LED |