BMW K 1600 GT 2022

BMW Motorrad siempre ha ofrecido en el mercado motos enfocadas al turismo. De cara a esta actualización de la BMW K 1600 GT que incluye, principalmente, novedades como la iluminación LED adaptativa y como guinda del pastel, dispone de funciones de bienvenida, despedida y ‘Follow me home’, que según la marca, es especialmente útil para maniobrar y aparcar.

Precio: 29.665 € | Potencia: 160 CV | Cilindrada: 1.649 cc | Carnet: A

BMW K 1600 GT

A nivel de motor, la K 1600 GT monta el característico motor 1.649cc de 6 cilindros en línea refrigerado por aceite/agua. Este propulsor es el único con estas características que el fabricante alemán produce hoy día.

Ya adaptado a la nueva normativa de emisiones Euro 5, el motor germano proporciona 160 CV a 6.750 rpm con un par motor máximo de 180 Nm a 5.250 rpm. En los motores de la gama K de BMW, la transmisión de la potencia a la rueda trasera se lleva a cabo a partir de un eje cardán, de igual manera que a los motores bóxer de BMW.

Con respecto a los modos de conducción, la BMW K 1600 GT cuenta con tres modos de conducción, Rain, Road y Dynamic, seleccionables directamente a través de un botón situado en el puño derecho. El control dinámico de tracción DTC varía dependiendo del modo seleccionado por el piloto y es sensible a la inclinación gracias a la IMU de seis ejes que se estrena en esta versión. A todo esto hay que sumar el nuevo control dinámico de motor (MSR) que evita el deslizamiento de la rueda trasera en las reducciones, aunque en el modo Dynamic permite un cierto deslizamiento.

En la parte delantera la BMW K 1600 GT no cuenta con la horquilla tradicional, ya que esta es suplida por un único amortiguador central que recibe el nombre de Duolever. Al contrario que la horquilla telescópica, el diseño del Duolever no necesita barras deslizantes ni botellas. Su recorrido es de 125 mm.

BMW K 1600 GT

La suspensión trasera, que tiene una carrera de 135mm, también la compone otro sistema desarrollado por BMW Motorrad: el Paralever.

Para parar a este gigante de dos ruedas, la K 1600 GT dispone de un freno delantero de doble disco de 320 mm de diámetro con pinzas fijas de cuatro pistones. El disco trasero es de 320 mm y cuenta con una pinza de doble pistón y todo ello con ABS de serie.

La BMW K 1600 GT equipa unas llantas de aluminio de 17’’. La delantera cuenta con 3’50’’ de anchura, la llanta trasera llega a las 6’’. Sobre la rueda frontal esta moto para viajar de BMW monta un neumático 120/70 ZR 17, mientras que lleva un 190/55 ZR 17 como neumático posterior.

BMW K 1600 GT

Al ser un modelo enfocado para aquellos que buscan hacer largos viajes en moto, la K 1600 GT es una moto de elevadas dimensiones y peso. La BMW alcanza los 334 kg con el depósito lleno, que tiene 26,5 litros de capacidad útil y una reserva de 4 litros, por lo que la autonomía está asegurada.

Con los retrovisores, el ancho de la moto es exactamente de 1 metro por los 2,324 mm de largo. Por su parte, llega a los 1,440 mm de altura con un asiento situado a 810/830 mm del suelo.

BMW K 1600 GT

Desde el puesto de conducción se aprecia otro gran cambio, y es que desaparecen los clásicos diales analógicos y en su lugar se ha dispuesto una pantalla TFT de 10,5”, con una resolución full HD de 1920 x 720 pixels.

Evidentemente tiene conectividad Bluetooth e incluye la función de navegador GPS -en modo espejo del smartphone- a través de la app instalada en el móvil BMW Motorrad Connected. Además, de serie la K 1600 GT equipan dos maletas laterales.

BMW K 1600 GT

BMW K 1600 GT: precio y financiación

El precio de la nueva BMW K 1600 GT es de 29.665 euros.

* El precio oficial indicado puede variar en función de posibles ofertas o promociones de BMW Motorrad España o el concesionario.

Datos técnicos BMW K 1600 GT 2022


Precio
29665 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1649 cc
Potencia
160 cv

Galeria de fotos BMW K 1600 GT 2022



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1170 109 13340
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1170 110 14100
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1254 134 15530
999 160 16370
999 207 21600
999 165 19050
1170 110 16210
PRUEBA
1254 136 21525
313 34 6390
313 34 6390
1696 160 29510
798 90 9450
1170 125 ND
1170 125
1170 125 19650

Ficha técnica BMW K 1600 GT 2022


Motor
TipoMotor de 6 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua
Diámetro x carrera72 mm x 67,5 mm
Cilindrada1.649 cc
Potencia Nominal118 kW (160 CV) a 7.750 rpm
Par máximo175 Nm a 5.520 rpm
Relación de compresión12,2:1
Control de la mezcla y gestión del motorInyección electrónica en conducto de admisión
Control de emisionesCatalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máximaMás de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km5.7 l
Tipo de combustibleSúper sin plomo, 95 octanos
Sistema eléctrico
AlternadorAlternador trifásico de 580 W
Batería12 V / 19 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
EmbragueEmbrague multidisco en baño de aceite
Caja de cambiosCambio de 6 velocidades, helicoidal
TransmisiónEje cardan
Chasis y frenos
ChasisBastidor de puente de aluminio, motor autoportante
Rueda y suspensión delanterasDuolever BMW Motorrad; amortiguador central
Rueda y suspensión traserasParalever BMW Motorrad
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera125mm /135 mm
Distancia entre ejes1,618 mm
Avance108.4 mm
Ángulo de la dirección62.2°
LlantasLlantas de fundición de aluminio
Llanta delantera3,50 x 17"
Llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
Freno delanteroDisco doble, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones
Freno traseroMonodisco, 265 mm de diámetro, pinza de doble pistón
ABSABS integral de BMW Motorrad (parcialmente integral)
Dimensiones y pesos
Longitud2,324 mm
Anchura (con retrovisores)1,000 mm
Altura1,440 mm
Altura del asiento810/830 mm
Longitud del arco de paso1.830/1.870 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno334 kg
Peso total admisible540 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)206 kg
Capacidad útil del depósito26.5 l
Reserva4 l

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