BMW R 12 2024
La nueva BMW R12 llega apara ampliar el catálogo de la marca bávara dentro del segmento de las «cruiser clásicas», bajo el diseño y prestaciones habituales en la marca germana.
BMW Motorrad sigue ampliando su catálogo y lo hace con esta nueva R12, un interesante modelo para los amantes de los motores Bóxer y las cruiser de corte clásico. Esta BMW R 12 destaca a nivel de diseño por el minimalismo y por prescindir de cualquier elemento superfluo.
A nivel de motor cuenta con el conocido motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170 cc que entrega una potencia máxima de 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm, por lo que se puede limitar para el carnet A2. Otro detalle a destacar es el sistema de escape «Twin Pipe» montado a la izquierda con dos silenciadores con diseño de cono invertido.
Dentro de la parte ciclo destaca el nuevo bastidor spaceframe tubular de una pieza con bastidor trasero atornillado que trabaja con un conjunto de suspensiones compuesto por una horquilla invertida totalmente ajustables en la parte delantera y basculante Paralever con puntal de muelle en la parte trasera.
Para frenar sus 227 kg, BMW ha dotado a esta R 12 con doble disco flotante de 310 mm mordidos por pinza de freno radial monobloque de 4 émbolos en la parte frontal, mientras que detrás equipa un disco de 265 mm y trabajando con el BMW Motorrad Integral ABS Pro.
Pese a ofrecer un diseño de moto custom cruiser, llega equipada con nuevas tecnologías, como los dos modos de conducción «Roll» y «Rock» que modifican el carácter de la entrega de potencia. Además, incorpora Control Dinámico de Tracción y control del par de arrastre del motor. Todo el sistema de iluminación es LED y dispone de instrumentación digital de estilo clásica redonda, así como USB-C y toma de 12 V y la llave electrónica.
El estilo de esta BMW R 12 se pone de manifiesto también en su depósito de combustible de tipo «lágrima» con capacidad para 14 litros o una baja altura del asiento a tan solo 754 mm. Las llantas de 19″ en la parte delantera y de 16″ en la trasera, refuerzan el diseño de esta R 12.
Precio BMW R 12
El precio de la BMW R 12 es de 14.980 € * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.
* El precio oficial indicado podría variar en función de acabados de color, opciones o promociones de BMW Motorrad España o el concesionario.
Ficha técnica
| Potencia nominal | 70 kW (95 cv) a 6500 rpm |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías |
| Tipo | Motor Boxer de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas en la parte superior, cuatro válvulas radiales y eje de compensación central |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1170 cm3 |
| Par de giro máximo | 110 Nm a 6000 rpm |
| Relación de compresión | 12,0 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico |
| Normativa sobre emisiones de gases de escape | EU 5 |
| Prestaciones / consumo | |
| Velocidad máxima | 203 km/h |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 5,1 l |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E15), 95 octanos, índice antidetonante de 90 |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 119 g/km |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Alternador de imanes permanentes con 660 W (potencia nominal) |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico |
| Cambio | Cambio de seis velocidades secuencial con corte helicoidal |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Control de tracción | DTC (control dinámico de tracción) |
| Chasis / frenos | |
| Bastidor | Bastidor tubular de rejilla |
| Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión | Horquilla telescópica invertida, 45 mm de diámetro |
| Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión | Basculante monobrazo de fundición de aluminio con Paralever, elemento amortiguador central de direccionamiento directo con amortiguación dependiente del recorrido, pretensado de amortiguador ajustable, amortiguación de extensión regulable |
| Recorrido de amortiguación delantera / trasera | 90 mm / 90 mm |
| Batalla | 1520 mm |
| Avance | 132.5 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 60.7° |
| Ruedas | Llantas de fundición de aluminio |
| Medidas de la llanta delantera | 2.75 x 19″ |
| Medidas de la llanta trasera | 4.00 x 16″ |
| Neumático delantero | 100/90 R19 |
| Neumático trasero | 150/80 R16 |
| Freno delantero | Freno de doble disco, discos de freno flotantes, 310 mm de diámetro, pinza de freno radial monobloque de 4 émbolos |
| Freno trasero | Freno monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de dos émbolos |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (semiintegral) |
| Dimensiones / peso | |
| Altura de asiento con peso en vacío del vehículo | 754 mm |
| Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío | 1760 mm |
| Capacidad útil del depósito | 14 l |
| de ellos reserva | aprox. 3,5 l |
| Longitud | 2200 mm (sobre la rueda trasera) |
| Altura | 1110 mm (sin espejo retrovisor) |
| Ancho | 830 mm (sobre las manetas) |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno | 227 kg 1) |
| Peso máximo admisible | 430 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 202 kg |
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