BMW R 1200 RS

La nueva BMW R 1200 RS, asentada sobre la base la naked R 1200 R, integra un semicarenado que la hace más cómoda para viajes largos a la vez que le proporciona una imagen más deportiva. BMW Motos ha actualizado para este año a su punta de lanza en el ámbito de las motos Sport-Touring.

Precio: DESCATALOGADO € | Potencia: 125 CV | Cilindrada: 1170 cc | Carnet: A

BMW R 1200 RS

El propulsor que monta este modelo de BMW es el clásico motor bóxer de la marca alemana. Con 1.170cc, este bicilíndrico de inyección electrónica y refrigerado por aire/líquido cuenta con una potencia de 125 CV a 7.750 rpm.

Además, llega a alcanzar par máximo de 125 Nm a 6.500 rpm. Su consumo medio es de casi 5 litros (4’96 l) a los 100 km Capaz de superar con creces los 200km/h, la R 1200 RS viene equipada con control de tracción de serie que incluye regulación electrónica. A su vez, podremos gestionar la potencia de esta BMW con los modos de conducción Rain (para la lluvia) y Road (para carretera).

BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS

La estructura de esta BMW R 1200 RS parte de un chasis tubular acompañado de un basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever, que combina las funciones de guiado de la rueda trasera y de transmisión de potencia. Como acostumbra la marca alemana, la transmisión de las monturas que equipan motor bóxer montan cardán en lugar de cadena.

Dentro del apartado de suspensiones de esta moto deportiva, cabe señalar la horquilla telescópica invertida con barras de 45 mm en la parte delantera. La zona posterior de la moto incluye un amortiguador WAD (amortiguación en función del recorrido) cuya precarga se puede ajustar hidráulicamente desde los mandos de la BMW. El recorrido de ambas suspensiones es de 140 mm.

Los frenos de la nueva R 1200 RS destacan por su doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones. Por su parte, el freno trasero cuenta con un disco de 276 mm y una pinza flotante de doble pistón. El ABS desconectable viene incorporado de serie, aunque los modos de conducción Pro (opcional) incluyen ABS Pro y luces de freno dinámicas.

Por lo que respecta a las ruedas, la touring deportiva de BMW monta llantas de 17” con neumático delantero de 120/70 ZR 17 y el trasero es 180/55 ZR 17.

BMW R 1200 RS

La R 1200 RS mide 2,202 mm de longitud y 925 mm de anchura (con retrovisores). La altura del asiento de serie es de 820 mm, pero BMW ofrece un asiento más bajo (760 mm) y otro más alto (840mm) de manera opcional para aquellos conductores que quieran adaptarlo a su estatura.

Su peso con el depósito lleno es de 236 kg, teniendo en cuenta que la capacidad útil del tanque de gasolina es de 18 litros. La reserva de combustible ronda los 4 litros.

Las novedades para el nuevo ejercicio se reducen, fundamentalmente, a la adaptación de las nuevas leyes: se ha adaptado el motor a la normativa de emisiones Euro4 y se han añadido catadióptricos.

Además, BMW ofrece un alto abanico de accesorios que puedes añadir a tu moto (equipaje de viaje, tubo de escape Akrapovic, navegador, luces led adicionales…)

BMW R 1200 RS

Datos técnicos BMW R 1200 RS


Precio
Euros
Carnet
A
Cilindrada
1170 cc
Potencia
125 cv

Galeria de fotos BMW R 1200 RS



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1254 136 19110
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PRUEBA
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PRUEBA
1254 136 21525
313 34 6390
313 34 6390
1696 160 29510
798 90 9450
1170 125 ND
1170 125
1170 125 19650

Ficha técnica BMW R 1200 RS


Motor
TipoMotor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un árbol de equilibrado
Diámetro x carrera101 mm x 73 mm
Cilindrada1,170 cc
Potencia Nominal92 kW (125 CV) a 7.750 rpm
Par máximo125 Nm a 6.500 rpm
Relación de compresión12.5 : 1
Control de la mezcla y gestión del motorInyección electrónica en conducto de admisión
Control de emisionesCatalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máximamás de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km4,96 l
Tipo de combustibleSúper sin plomo, 95 octanos
Sistema eléctrico
AlternadorAlternador trifásico de 508 W (potencia nominal)
Batería12 V/12,12 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
EmbragueLubricado en aceite, accionado hidráulicamente
Caja de cambiosSeis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales
TransmisiónEje cardan
Chasis y frenos
ChasisDos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante
Rueda y suspensión delanterasHorquilla telescópica invertida; diámetro del soporte 45 mm
Rueda y suspensión traserasBasculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad; amotiguador WAD (amortiguación en función del recorrido), precarga del muelle ajustable hidráulicamente (continuamente variable) desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera140 mm / 140 mm
Distancia entre ejes1.527 mm
Avance114,8 mm
Ángulo de la dirección62,3°
LlantasLlantas de aluminio fundido
Llanta delantera3,50 x 17"
Llanta trasera5,50 x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero180/55 ZR 17
Freno delanteroDos discos flotantes de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones
Freno traseroUn disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
ABSABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable
Dimensiones y pesos
Longitud2.202 mm
Anchura (con retrovisores)925 mm
Altura1.250 mm
Altura del asiento820 mm (asiento del piloto bajo*/alto* 760 / 840 mm) *Equipamiento opcional
Longitud del arco de paso1840 mm (asiento del piloto* bajo*/alto* 1720 / 1875 mm) *Equipamiento opcional
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1)236 kg
Peso total admisible450 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)214 kg
Capacidad útil del depósito18 l
Reservaaprox. 4 l

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