Ducati Hypermotard 698 Mono


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Precio 13.690 €
Carnet a
Cilindrada 659 cc
Potencia 77.5 cv

La Ducati Hypermotard 698 Mono es una moto que fusiona la esencia de las supermotard con la ingeniería y el diseño característicos de Ducati. Este modelo se destaca por ser la primera supermotard de carretera de Ducati equipada con un motor monocilíndrico, concebida para ofrecer una gran experiencia de conducción.

El diseño de la Hypermotard 698 Mono refleja una estética agresiva y minimalista, típica de las motos de supermotard. Sus líneas limpias y compactas se complementan con una ergonomía que favorece una postura de conducción erguida y dominante. La versión RVE destaca por su llamativa librea «Graffiti», inspirada en el arte urbano, que realza su carácter rebelde y distintivo.

Este modelo está propulsado por un motor Superquadro Mono de 659 cc con distribución desmodrómica, capaz de generar una potencia máxima de 77,5 CV a 9.750 rpm y un par máximo de 46 Nm a 8.000 rpm. Este motor monocilíndrico es reconocido por ser uno de los más sofisticados y de mayor rendimiento en su categoría, permitiendo alcanzar regímenes de revoluciones notablemente altos.

La Hypermotard 698 Mono cuenta con un chasis multitubular de acero que proporciona rigidez y estabilidad, complementado por un basculante doble de aluminio que contribuye a la reducción de peso y mejora la maniobrabilidad. Las suspensiones de largo recorrido, con una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador trasero, están diseñadas para absorber eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo una conducción cómoda y controlada.

El sistema de frenos está equipado con pinzas de alto rendimiento que aseguran una frenada potente y precisa. Además, la Hypermotard 698 Mono es la primera Ducati en ofrecer cuatro niveles de ABS, dos de los cuales integran la función «Slide by Brake», que utiliza el freno trasero para controlar el deslizamiento en curvas, mejorando la seguridad y el control en situaciones exigentes.

Este modelo incorpora tecnologías derivadas del mundo de las Superbikes, aplicadas tanto en el motor como en el chasis y la electrónica. Entre las ayudas al piloto se incluyen 4 diferentes modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet), control de tracción y un sistema avanzado de gestión del motor, que permiten adaptar la moto a diversas condiciones de pilotaje, conducción y preferencias del conductor.

La posición de conducción es ergonómica, con un asiento elevado (904 mm) que facilita una postura erguida, ofreciendo comodidad en trayectos urbanos y a la vez deportivo en uso en carretera o circuito. El peso en orden de marcha es de 151 kg, lo que contribuye a una excelente maniobrabilidad y agilidad en diversas situaciones de conducción.

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Galería de imágenes


Ficha técnica


Tipo Superquadro Mono, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida, doble cigüeñal.
Cilindrada 659 cc
Diámetro x carrera 116 x 62.4 mm
Ratio de compresión 13.1:1
Potencia 77.5 cv @ 9,750 rpm
Par motor 63 Nm @ 8,000 rpm
Inyección de combustible Inyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 62mm, sistema Ride by Wire
Escape Sistema de escape 1-2, doble silencioso de aluminio, catalizador y sonda lambda
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down
Transmisión primaria Engranaje dientes rectos; Relación 1.968:1
Relación de transmisión 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; Piñón delantero 15; Corona trasera 42
Embrague Embrague servo-asistido multidisco en aceite con función anti-rebote y accionamiento hidráulico
Chasis Chasis multitubular de tipo Trellis en acero
Suspensión delantera Horquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustable
Rueda delantera Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 3.5″ x 17″
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Suspensión trasera Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.
Rueda trasera Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 5.0″ x 17″
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 215 mm – 240 mm
Freno delantero Disco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva Bosch
Freno trasero Disco de Ø 245mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva Bosch
Instrumentación Display LCD de 3.8″ con tecnología Improved Black Nematic (IBN)
Peso en orden de marcha sin combustible 151 kg
Altura asiento 904 mm / 889 mm con asiento bajo accesorio / 849 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Distancia entre ejes 1,443 mm
Ángulo de lanzamiento 26.1°
Trail 108 mm
Capacidad del depósito 12 litros
Número de plazas 2
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, sistema de iluminación Full LED, Daytime Running Lights (DRL), manillar de aluminio de sección variable, batería de ión-litio
Equipamiento incluido Estribos pasajero
Equipada para Alarma, puños calefactables, Ducati Multimedia System (DMS).
Garantía 48 meses sin límite de kilometraje
Intérvalos de mantenimiento 15,000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 30,000 km
Homologación Euro 5
Emisiones CO2 112 g/km
Consumo 4.8 l/100 km

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.