Ducati Scrambler Nightshift
La Ducati Scrambler Nightshift es el nuevo modelo incorporado por la marca de Bolonia a su catálogo. Esta moto está destinada a ocupar la vacante que dejan la Café Racer y la Full Throttle, que no seguirán siendo producidas.
La Ducati Scrambler Nightshift monta el motor de 803cc que se extiende otros modelos de la misma gama scrambler de Ducati. El bicilíndrico en V –apodado L-Twin por Ducati– de distribución demosdrómica y con cuatro válvulas. Se alimenta por inyección electrónica y en la expulsión de gases se encuentra con un tubo de escape acabado con dos silenciadores en lado derecho.
Declara una potencia máxima de 73 CV (53,6 kW) a 8250 rpm, mientras que el par motor alcanza su pico más alto en los 66 Nm a 5750 rpm. No obstante, todas motos 800 de la gama Scrambler de Ducati pueden limitar su potencia para usuarios del carnet A2. Además, es preciso indicar que el motor se encuentra adaptador a la normativa de emisiones Euro5.
Es preciso indicar que el motor se encuentra adaptador a la normativa de emisiones Euro5. Su consumo medio se estima en los 5,2 litros cada 100 kilómetros. La caja de cambios cuenta con 6 velocidades y funciona mediante embrague multidisco hidráulico. Así, la transmisión final de esta Ducati Scrambler Nightshift a la rueda trasera se efectúa por cadena.
Los componentes de la parte ciclo se desarrollan a partir del tradicional chasis tubular de acero de Ducati. Equipa una horquilla invertida con barras de 41mm firmadas como suspensión delantera, mientras que en la parte posterior de la Scrambler Nightshift encontraremos un amortiguador ajustable en precargar. Ambas piezas firmadas por Kayaba.
En el apartado de frenos cabe destacar el uso del ABS en curvas desarrollado por Bosch. La rueda delantera monta un disco de 330mm que queda mordido por una pinza radial de cuatro pistones. Por su parte, la rueda trasera la paran un disco de 245mm y una pinza flotante monopistón.
La última incorporación de Ducati a su gama Scrambler rueda sobre llantas de radios de 18 pulgadas en el eje delantero y otra de 17 en el eje trasero. Como es costumbre, los neumáticos los provee Pirelli. En este caso se trata del modelo MT 60 RS cuyas leyendas son: 110/8 R180 delante y 180/55 R17 detrás.
Ducati Scrambler Nightshift
La nueva Ducati Scrambler Nightshift pesa 173kg en seco, que se convierten en 189kg sobre la marcha cuando su depósito de 13,5 litros está lleno. Más allá del tanque del combustible se extiende un manillas plano y estrecho, que acompaña a la estética café hacer y facilita la conducción en vías urbanas.
El asiento del conductor está a 798mm del suelo, cuya estética acompaña a la apariencia «café racer» del conjunto. A la presencia del manillar ya detallado junto con los espejos redondos y las llantas de radio hay que añadir la ausencia de guardabarros trasero, que remata sutilmente las intenciones de su diseño. Cabe destacar también el toque «flat track» que aportan la caretas laterales traseras a modo de soporte para un número dorsal.
Por último, tanto la iluminación como los intermitentes funcionan por tecnología LED. Lo mismo para el panel de instrumentación, el cual dispone de indicadores de consumo y de la marcha engranada.
Ducati Scrambler Nightshift
Precio Ducati Scrambler Nightshift
El precio de la Ducati Scrambler Nightshift es de 12.390 euros* y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España en color Aviator Grey
* El precio oficial mostrado puede variar en función de posibles ofertas y/o promociones de Ducati Motos España o el concesionario.
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Ficha técnica
| Tipo | Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire |
| Cilindrada | 803 cc |
| Diámetro x carrera | 88 x 66 mm |
| Relación de compresión | 11:01 |
| Potencia | 73 CV @ 8.250 rpm |
| Par motor | 66,2 Nm @ 5.750 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm |
| Escape | Silenciador de acero inoxidable con convertidor catalítico y 2 sondas lambda, tubos de aluminio |
| Emisiones | Euro 5 |
| Consumo | 5,1 l/100 km – CO2 117 g/km |
| Cambio | 6 velocidades |
| Relación | 1 = 32/13 2 = 30/18 3 = 28/21 4 = 26/23 5 = 22/22 6 = 24/26 |
| Transmisión primaria | Engranajes de corte recto, relación 1,85: 1 |
| Transmisión final | Cadena, soporte frontal 15, piñón trasero 46 |
| Embrague | Embrague multidisco hidráulico en aceite |
| Bastidor | Estructura enrejada de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 41mm |
| Escursione ruota anteriore | 150 mm |
| Llanta delantera | Llanta de aluminio con radios 3,00 «x 18» |
| Neumático delantero | Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 |
| Suspensión trasera | Amortiguador trasero progresivo ajustable en precarga y extensión. Basculante convencional de aluminio. |
| Recorrido susp. trasera | 150 mm |
| Llanta trasera | Llanta de aluminio con radios de 5,50 «x 17» |
| Neumático trasero | Pirelli MT 60 RS 180/55 R17 |
| Freno delantero | Disco de 330 mm, pinza Brembo Monobloque de 4 pistones M4-32, bomba radial con maneta ajustable y ABS de serie. |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm |
| Lanzamiento | 24 ° |
| Trail | – mm |
| Ángulo de giro | 35° |
| Capacidad depósito de combustible | 13.5 litros |
| Peso en seco | 180 kg |
| Peso lleno* | 196 kg |
| Altura asiento | 798 mm |
| Altura máxima | 1.060 |
| Anchura máxima | 867 mm |
| Longitud máxima | 2.100 – 2.165 mm |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | Tanque de acero con paneles laterales de aluminio intercambiables, faro con DRL por guía de luz LED y cubierta de aluminio intercambiable, luz trasera LED con luz de difusión, intermitente LED, instrumentos LCD con indicaciones de nivel de combustible y marcha y cubierta de aluminio intercambiable, almacenamiento debajo del asiento compartimento con toma USB, curvas de ABS, cubiertas de cinturón de aluminio con acabado mecanizado, motor negro con aletas cepilladas.
Manillar bajo de aluminio, asiento doble para el pasajero, parte trasera deportiva con soporte de intermitente exclusivo, guardabarros delantero de estilo deportivo, logotipo exclusivo, espejos retrovisores café racer, ruedas de radios, placa de matrícula de vía plana lateral, intermitentes LED Ducati Performance (homologados por la UE) |
| Garantía | 24 meses sin límite de kilometraje 12000km / 12 meses |
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