Ducati XDiavel V4
La nueva Ducati XDiavel V4, fabricada en Borgo Panigale, representa una evolución significativa en el segmento de las motos Sport Cruiser la cual combina el diseño musculoso y elegante característico de Ducati con un motor V4 derivado de la tecnología MotoGP.
Ducati XDiavel V4
La XDiavel V4 se distingue por su diseño, sus líneas musculosas y estilizadas, inspiradas en las superdeportivas, que contrastan con la posición de conducción baja y relajada típica de una moto cruiser. Este equilibrio entre elegancia y potencia se refleja en detalles como el escape de cuatro salidas, que no solo aporta un toque técnico, sino que también refuerza la estética deportiva de la moto.
El depósito de combustible, con sus nuevos colores, capta la atención y los grupos ópticos full-LED, tanto delanteros como traseros, junto con los intermitentes dinámicos integrados en los paneles laterales, contribuyen a un look inconfundible. El DRL (Daytime Running Light) delantero, con su perfil en doble C, añade un toque de modernidad y sofisticación.
El basculante monobrazo de aluminio permite admirar la rueda trasera de 240/45, un elemento que refuerza la conexión visual con los muscle cars americanos. Las llantas de cinco radios, con superficies mecanizadas, completan este diseño que combina fuerza y ligereza.
Ducati XDiavel V4
La XDiavel V4 ofrece una posición de conducción baja y relajada, con un asiento situado a 770 mm del suelo, lo que facilita el control y la maniobrabilidad. El manillar, más bajo y retrasado en comparación con su predecesora, la XDiavel 1260, mejora la comodidad, especialmente en situaciones urbanas.
El confort se ve reforzado por una suspensión trasera con un recorrido 25 mm mayor que el modelo anterior, junto con un asiento más ancho y grueso. El pasajero también se beneficia de un asiento más espacioso y cómodo, con un aumento del 30% en anchura y del 50% en longitud, además de asas de serie.
El corazón de la XDiavel V4 es su motor V4 Granturismo de 1.158 cc, derivado de la tecnología MotoGP. Con 168 CV de potencia y 12,8 kgm de par máximo, este motor ofrece un rendimiento lineal a bajos regímenes y un par vigoroso en toda la gama de revoluciones. El cigüeñal contrarrotante, inspirado en las Ducati de MotoGP, reduce el efecto giroscópico, aumentando la agilidad y la manejabilidad de la moto.
Ducati XDiavel V4
Los intervalos de mantenimiento se han extendido hasta los 60.000 km, un récord en su categoría. Además, el sistema de desactivación ampliada de los cilindros traseros permite que el motor funcione como un bicilíndrico en condiciones de baja carga, mejorando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones.
El sonido del escape, caracterizado por el orden de encendido Twin Pulse, varía según el modo de funcionamiento del motor. Cuando solo están activos los dos cilindros delanteros, el sonido es más profundo y grave, mientras que con los cuatro cilindros en funcionamiento, las frecuencias se elevan, ofreciendo una experiencia acústica única.
Con un peso en orden de marcha de 229 kg, 6 kg menos que la XDiavel 1260 S, la moto ofrece una gran manejabilidad. La horquilla invertida de 50 mm y el monoamortiguador totalmente ajustable garantizan un comportamiento dinámico y seguro en cualquier situación.
Ducati XDiavel V4
Las prestaciones de aceleración son sobresalientes, con un tiempo de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, gracias al neumático trasero de 240/45 y a las relaciones de cambio específicas. El sistema de frenado, con discos de 330 mm y pinzas Brembo Stylema®.
La XDiavel V4 está equipada con un completo paquete electrónico que ofrece tres modos de potencia y cuatro modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Wet. Estos modos ajustan la entrega del motor y la intervención de los sistemas de asistencia, como el Ducati Traction Control (en versión Cornering), el Ducati Wheelie Control y el ABS Cornering.
El Cruise Control hace que los viajes por autopista sean más relajados en esta Ducati, mientras que el Ducati Quick Shift up/down facilita los cambios de marcha, especialmente en conducción deportiva. El Launch Control garantiza arranques rápidos y eficaces, aprovechando al máximo las prestaciones de aceleración de la moto.
Ducati XDiavel V4
La instrumentación TFT en color de 6,9 pulgadas, con una relación de aspecto 8:3, permite gestionar todos los sistemas electrónicos a través de mandos retroiluminados en el manillar. Además, ofrece conectividad Bluetooth para emparejar el smartphone, permitiendo llamadas, mensajes de texto y navegación turn-by-turn a través de la aplicación Ducati Link.
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Ficha técnica
| Tipo | V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido Twin Pulse, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.158 cc (71 cu in) |
| Diámetro x carrera | 83 mm x 53,5 mm |
| Ratio de compresión | 14.0:1 |
| Potencia | 168 cv (124 kW) @ 10.750 rpm |
| Par motor | 12,8 kgm (126 Nm, 93 lb ft) @ 7.500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa elípticos de Øeq 46 mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador de escape de acero inoxidable con 4 terminales |
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Caja de cambios |
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión primaria | Engranajes rectos; Relación 1.80:1 |
| Relación de transmisión | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25 |
| Transmisión secundaria | Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z43 |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico |
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Chasis |
Bastidor monocasco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla usd totalmente ajustable de Ø 50 mm |
| Rueda delantera | Fundición de aleación ligera, 3,5″ x 17″ |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador completamente ajustable, basculante monobrazo de aluminio |
| Rueda trasera | Fundición de aleación ligera, 8,0″ x 17″ |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso III, 240/45 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 120 mm / 145 mm (4,7 in / 5,7 in) |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones montadas radialmente, cilindro principal radial PR16/19, Cornering ABS |
| Freno trasero | Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Cornering ABS |
| Instrumentación | Unidad digital con display TFT en color de 6,9″ y unión óptica. resolución 1.280 x 480 píxeles, relación 8:3 |
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peso en orden de marcha sin combustible |
229 kg (505 lb) |
| Altura asiento | 770 mm (30,3 in) |
| Distancia entre ejes | 1620 mm (63,8 in) |
| Ángulo de lanzamiento | 29° |
| Trail | 124 mm (4,9 in) |
| Capacidad del depósito | 20 l (5,3 US gal) |
| Número de plazas | 2 |
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Equipamiento de seguridad |
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
| Equipamiento estándar | Ducati Quick Shift 2.0, Ducati Power Launch, Cruise control, Hands-Free, display TFT en color de 6,9″, Ducati Multimedia System, Interruptores del manillar retroiluminados, Sistema de iluminación Full-LED, Indicadores de dirección dinámicos |
| Equipamiento Incluido | Asas para pasajero |
| Equipada para | Sistema de navegación turn-by-turn, kit de estribos centrales |
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Garantía |
24 meses, kilometraje ilimitado |
| Intérvalos de mantenimiento | 15.000 km (9.000 millas) / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 60.000 km (37.000 millas) |
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Homologación |
Euro 5+ |
| Emisiones CO2 | 154 g/km |
| Consumo | 6,6 l/100 km |
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