Kawasaki KX250F
La nueva Kawasaki KX250F es la última novedad en la gama de motos de motocross Kawasaki 250 para este año y que llega con importantes novedades y mejoras que derivan directamente de la experiencia adquirida por el fabricante japonés en la categoría de MX2 el Mundial de Motocross.
Nueva Kawasaki KX250
La nueva Kawasaki KX250, no solo llega con importantes novedades estéticas, sino con toda una revolución en ella. Con un chasis más ligero y una reducción de peso en total de 1,7 kilos, respecto al modelo anterior y más potencia, esta moto se presenta como un éxito de ventas en su sector.
Para aumentar la potencia, esta moto de motocross Kawasaki cuenta con doble inyección y una admisión de tipo descendente que mejora la eficiencia del llenado del cilindro. Esta novedad en la KX 250, se hace patente sobre todo en bajas y medias revoluciones, dando un mayor empuje al salir y una mejor aceleración.
El chasis de la Kawasaki KX 250, es de nuevo diseño, y no solo se ha aligerado, sino que se ha hecho más estrecho. La suspensión, tanto en la horquilla delantera como el monotrack trasero, se han revisado, dando como resultado un funcionamiento más suave y una mejor sensación de pilotaje.
En el motor de la KX250, se ha aplicado la misma técnica en el pistón, que viene aplicando Kawasaki a sus buques insignia, como la Ninja ZX10R y Ninja H2. Un diseño de pistón más ligero con refuerzo de puente y el eje del cilindro desplazado para aumentar la eficiencia mecánica.
Se ha aumentado la durabilidad y resistencia de la KX 250 con un nuevo acabado de su cilindro y de los cojinetes. Punto importante para los posibles clientes, no solo para los pilotos que quieren las máximas prestaciones con seguridad mecánica. En el cilindro se ha creado una superficie suave que mejora la retención del aceite y reduce la fricción.
Kawasaki Motos ha dotado a este nuevo modelo con hasta 3 opciones de encendido del motor de serie. Como opción podemos encontrar el kit de calibración de combustible. Toda una moto de motocross de alta competición para los más exigentes, pero con las ventajas de una moto de calle.
Por lo que respecta a las suspensiones de esta nueva moto de motocross de Kawasaki llega equipada en la parte delantera con una horquilla invertida con tubos de 48mm completamente ajustable en compresión, extensión y precarga. En la parte posterior monta un sistema uni-track igualmente regulable en compresión, extensión y precarga.
En el apartado de frenada, Kawasaki ha dotado a la KX 250 en la rueda delantera con dos discos lobulados semiflotantes de 270mm con pinzas de doble pistón, mientras que en la parte posterior equipa un disco de 240mm y pinza simple.
Con un peso en seco de tan solo 104,5 kg, la KX250 llega equipada con llantas de 21 y 19 pulgadas calzadas por un neumático delantero de 80/100-21 51M mientras que la trasera dispone de una medida de 100/90-19 57M.
Precio Kawasaki KX250
El precio de la Kawasaki KX250 es de 9.399 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.
* Este precio puede variar dependiendo de las promociones y ofertas de Kawasaki
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico |
| Cilindrada | 249 cm³ |
| Diámetro x carrera | 77 x 53,6 mm |
| Relación de compresión | 13.4:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible: Ø 43 mm x 1 (Keihin) con inyección dual |
| Encendido | Digital DC-CDI |
| Sistema de arranque | Pedal de arranque |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Prestaciones & Transmisión | |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Relación primaria | 3.350 (67/20) |
| Relaciones de primera marcha | 2.142 (30/14) |
| Relaciones de segunda marcha | 1.750 (28/16) |
| Relaciones de tercera marcha | 1.444 (26/18) |
| Relaciones de cuarta marcha | 1.235 (21/17) |
| Relaciones de quinta marcha | 1.045 (23/22) |
| Embrague | húmedo multidisco, manual |
| Frenos & Suspensión | |
| Freno delantero | Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza: pistón doble |
| Freno traseros | Disco lobulado de 240 mm. Pinza: pistón único |
| Suspensión delantera | Horquilla delantera Separate Function 2 (SFF) invertida de 48 mm. Ajuste en compresión: 22 Clicks. Ajuste en extensión: 20 Clicks. Precarga de muelle: 40 clicks |
| Suspensión trasera | Nueva Uni-Trak. Ajuste en compresión: 19 clicks (baja velocidad), 4 clicks (alta velocidad). Ajuste en extensión: 22 clicks. Precarga de muelle totalmente ajustable |
| Chasis & Dimensiones | |
| Tipo de Chasis | Perimetral en aluminio |
| Avance | 123 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 310 mm |
| Neumático delantero | 80/100-21 51M |
| Neumático trasero | 100/90-19 57M |
| Ángulo de giro I/D | 42° / 42° |
| L x An x Al | 2.172 x 825 x 1.260 mm |
| Distancia entre ejes | 1.478 mm |
| Altura libre al suelo | 324 mm |
| Altura del asiento | 945 mm |
| Capacidad de combustible | 6,4 litros |
| Masa sin carga | 104,5 kg |
Motos rivales
Otros modelos Kawasaki
Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.
