Kawasaki ZX-10R / RR 2026

La Ninja ZX-10R 2026 llega para elevar el listón en una categoría donde cada milésima cuenta. Heredera directa de una saga con siete títulos del WorldSBK, esta actualización se centra en un paquete aerodinámico radical, ajustes finos de chasis y una electrónica más completa, todo con un objetivo claro: mejorar el paso por curva, la estabilidad a alta velocidad y la eficacia en pista sin sacrificar la usabilidad en carretera. A su lado, la ZX-10RR mantiene su enfoque de uso en circuito con piezas de alto rendimiento y afinaciones específicas para el crono.

El nuevo “rostro” de la ZX-10R combina faros compactos de proyector/reflector, una toma Ram Air reubicada y, sobre todo, grandes alerones integrados que dan personalidad y función. Kawasaki ha optimizado el ángulo de ataque de estas alas buscando el mejor equilibrio entre downforce y resistencia aerodinámica, logrando aproximadamente un 25% más de carga respecto al modelo previo. ¿Qué gana el piloto? Mayor apoyo del tren delantero en frenada y entrada de curva, más sensibilidad en el manillar y tracción trasera mejorada al acelerar con la moto inclinada. En la práctica, esto se traduce en tiempos por vuelta más bajos y un comportamiento más comunicativo cuando realmente vas al límite.

El cuatro en línea de la Ninja sigue siendo explosivo cuando lo pides y progresivo cuando lo necesitas. Para 2026 mantiene la sensación de alto rendimiento del bloque anterior, ahora con homologación Euro 5+ gracias, entre otros cambios, a la incorporación de un segundo sensor de O₂. Más allá de la normativa, el trabajo se ha centrado en afinar la respuesta en todas las fases de la curva: desde el primer toque de gas hasta la apertura completa en la salida. El resultado es una entrega de potencia más predecible, que ayuda a colocar la moto donde quieres y a abrir gas antes con confianza.

En la ZX-10RR, el motor suma bielas y pistones Pankl de especificación racing, orientados a reducir masas alternas y mejorar la capacidad de subir de vueltas, perfecto para quien busque ese extra en jornadas de circuito o campeonatos.

Desarrollada con la experiencia directa de Kawasaki en el WorldSBK, la Ninja incorpora la horquilla delantera Showa BFF (Balance Free Front Fork) y el amortiguador trasero BFRC lite, con ajustes de enfoque circuito que facilitan el traslado de masas y refuerzan la agilidad de cambios de dirección. Kawasaki ha retocado la geometría del chasis para sinergizar con los nuevos alerones, lo que se traduce en más tracción de la rueda trasera y una fuerza secundaria en curva que ayuda a mantener la trazada cerrada sin pelear con el manillar.

El equipo de frenos de esta moto deportiva de 1000 cc está al nivel que exige una superbike: dobles pinzas monobloque Brembo M50, discos de Ø330 mm y bomba radial para un tacto nítido y potencia sostenida incluso tras varias tandas. Tanto ZX-10R como ZX-10RR montan de serie un amortiguador de dirección Öhlins de doble tubo, clave para estabilidad plena en rectas rápidas y confianza cuando el asfalto se riza.

A bordo, el salto visual viene con una pantalla TFT a color de 5″, más grande y legible, que aporta imagen high-tech y más funciones que antes. La conectividad se refuerza con Rideology The App Motorcycle, que sin cables enlaza la moto con tu smartphone para consultar información, registrar rutas y ajustar parámetros. Novedad 2026: navegación Turn by Turn integrada en el cuadro, subrayando el lado práctico de una deportiva que no renuncia al día a día. Además, llega el control por voz, un paso adelante para interactuar con la moto sin soltar el manillar cuando la configuración del sistema lo permite.

El catálogo de asistencias es amplio y está pensado para ir rápido con seguridad:

• KCMF (Cornering Management Function) para gestión integral en curva.
• S-KTRC (Sport Traction Control), la red de seguridad cuando el agarre se complica.
• KLCM (Launch Control) para salidas de parrilla limpias y consistentes.
• KIBS (ABS deportivo) integrado, afinado para minimizar intrusiones.
• Kawasaki Engine Brake Control, para dosificar la retención del motor.
• Modos de Potencia y Modos de Conducción integrados que configuran mapa, control de tracción y entrega de forma coherente.
• KQS (Quick Shifter) para subir y bajar marchas sin embrague, afinado para uso intensivo.
• Cruise Control electrónico, muy útil en traslados y viajes.

Con el tren delantero más asentado gracias a la aerodinámica y la suspensión equilibrada, la ZX-10R 2026 ofrece una dirección precisa y feedback constante, dos cualidades que reducen la fatiga y aumentan la confianza al encadenar curvas. La frenada es potente y dosificable, mientras que la tracción al levantar la moto te permite abrir gas antes y aprovechar mejor la recta. Para el usuario que alterna carretera y tandas, el conjunto resulta más amable sin perder filo; para el piloto que vive en circuito, la ZX-10RR añade ese plus mecánico que acerca el comportamiento a una moto de carreras.