Kawasaki Versys 900 / SE 2027

La Kawasaki Versys 900 2027 combina la polivalencia de la familia Versys con un motor de cuatro cilindros derivado de las Z, un chasis completamente nuevo y sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo ACC Lite. Una propuesta que refuerza el carácter deportivo de la gama sin renunciar a la comodidad y las posibilidades de uso turístico.

Kawasaki amplía su familia de motos sport touring con una novedad que introduce una personalidad propia. La nueva Versys 900 busca atraer a quienes quieren una moto para los desplazamientos cotidianos, las escapadas por carreteras de curvas y los viajes, pero conceden especial importancia a la respuesta del motor. La marca la presenta como la Versys más deportiva desarrollada hasta la fecha, una declaración que encuentra su principal argumento en el propulsor de 948 cc.

Este cuatro cilindros en línea entrega 122 CV —89,6 kW— a 9.500 rpm y un par máximo de 97,3 Nm a 8.000 rpm. Inspirado en los motores de las Kawasaki Z, combina una respuesta controlable a bajas y medias revoluciones con capacidad para seguir subiendo de vueltas de forma progresiva.

El objetivo es ofrecer un comportamiento adaptable a distintos escenarios: suavidad y facilidad de dosificación en ciudad, respuesta al enlazar curvas y prestaciones para afrontar recorridos largos. Sobre el papel, su configuración aporta un argumento diferenciador para quienes disfrutan del tacto y la entrega de un cuatro cilindros.

Para acompañar esta mecánica, Kawasaki ha desarrollado un nuevo chasis multitubular, cuya estructura principal busca equilibrar la rigidez con una buena percepción de lo que sucede en el tren delantero. La parte trasera está diseñada para soportar las exigencias de circular con pasajero y equipaje, incluidas las maletas laterales y el baúl.

Según la información facilitada por la marca, el reparto de pesos se aproxima al 50:50 entre ambos ejes. Kawasaki vincula esta distribución con un comportamiento ligero y ágil, aunque las sensaciones reales deberán comprobarse durante una prueba dinámica.

La parte ciclo mantiene una combinación característica de las Versys: suspensiones de largo recorrido y llantas de 17 pulgadas, en este caso equipadas con neumáticos Metzeler ROADTEC 01. Además cuenta con un sistema ABS mejorado.

La ergonomía también ocupa un lugar importante en el planteamiento de la nueva 900. La postura de conducción erguida se combina con una pantalla regulable en siete posiciones y un asiento ajustable entre 825 y 845 mm. Estas posibilidades permiten adaptar la moto a diferentes preferencias de conducción y protección frente al viento.

Además, la forma del depósito se ha diseñado para facilitar el apoyo de los pies en el suelo y ofrecer una buena sujeción con las rodillas. Son dos aspectos relevantes en una moto que debe desenvolverse tanto durante las maniobras cotidianas como en una conducción más activa.

Uno de los avances más destacados aparece en la asistencia al conductor. La Versys 900 será la primera integrante de esta familia equipada con sistemas ARAS, que agrupan distintas funciones de ayuda durante la circulación.

El conjunto incluye control de crucero adaptativo ACC Lite, aviso de colisión frontal —FCW— y detección de ángulo muerto —BSD—. También incorpora una señal de frenada de emergencia, denominada ESS, destinada a advertir a los vehículos que circulan detrás y ayudar a reducir el riesgo de alcance.

La dotación electrónica de serie se completa con Kawasaki Cornering Management Function —KCMF—, control de tracción KTRC, modos de potencia, modos de conducción integrados y cambio rápido Kawasaki Quick Shifter —KQS—. Un equipamiento que amplía las posibilidades de adaptar la respuesta de la moto a diferentes situaciones.

La instrumentación utiliza una pantalla TFT a color de cinco pulgadas con navegación giro a giro. Mediante Rideology The App Motorcycle, el conductor puede conectar su teléfono y acceder a distintas funciones para el uso diario y los viajes. Además, dispone de dos diseños de visualización: uno centrado en la información del motor y otro que prioriza la navegación y los datos del vehículo.

En el apartado estético, Kawasaki estrena el concepto Aero Edge, con una carrocería que busca transmitir ligereza y sensación de fluidez. El nuevo sistema de equipaje accesorio se integra con sus líneas e incluye un baúl de 47 litros y dos maletas laterales de 32 litros cada una.

La oferta contempla ediciones Tourer y Grand Tourer, configuradas con accesorios originales, además de una variante de 70 kW. También habrá una Versys 900 SE, que añade faros antiniebla LED compactos, protectores de manos, puños calefactables, protector de radiador, protectores de chasis, una quilla y caballete central.

La Versys 900 estará disponible en Metallic Spark Black y Pearl Robotic White. La SE ofrecerá las combinaciones Plasma Lime Green / Metallic Spark Black y Firecracker Red / Metallic Carbon Gray. La información facilitada no especifica el precio ni la fecha de llegada a los concesionarios españoles.