Yamaha R1 Race / GYTR 2025

La Yamaha R1 RACE 2025 es la materialización definitiva del ADN de competición de la marca. Inspirada directamente en la YZR-M1 de MotoGP, tanto en diseño como en tecnología, esta moto superdeportiva incorpora lo último en aerodinámica, suspensiones avanzadas y un sistema de frenado completamente nuevo, ofreciendo a los pilotos la experiencia más cercana a una moto de Gran Premio en circuito.

La R1 RACE está equipada con alerones aerodinámicos inspirados en las motos de MotoGP, ubicados en la parte superior del carenado. Desarrollados en colaboración con el equipo Yamaha Factory Racing, estos alerones no solo aumentan la carga aerodinámica, sino que mejoran la respuesta del tren delantero en curvas y frenadas, maximizando el rendimiento de la electrónica anti-wheelie. Fabricados en fibra de carbono para reducir el peso y mejorar la rigidez, estos alerones no solo optimizan la estabilidad, sino que aportan un aspecto moderno y agresivo a la R1, emulando el estilo vanguardista de las motos de Gran Premio.

Una de las grandes novedades de la R1 RACE es su horquilla delantera invertida KYB de 43 mm, completamente rediseñada. Ahora permite ajustes individuales para la amortiguación en ambas barras: la derecha para la extensión y la izquierda para la compresión, tanto a alta como a baja velocidad. Esta evolución incluye una nueva válvula de base que optimiza la presión del aceite en la horquilla, ofreciendo una mayor sensación de contacto y estabilidad general en el pilotaje. Además, el nuevo revestimiento Kashima otorga una estética oscura y de alto rendimiento que realza la imagen competitiva de la moto.

El sistema de frenado de la R1 RACE está a la altura de las exigencias más altas del circuito. Incorporando una bomba y pinzas monobloque Brembo Stylema, este conjunto eleva la potencia de frenado a un nuevo nivel. La bomba radial, con un pistón alineado con la maneta, proporciona una respuesta lineal y precisa, mientras que las ligeras pinzas Brembo, con pistones de 30 mm, mejoran la refrigeración y evitan la pérdida de rendimiento tras un uso prolongado.

La ergonomía también ha sido refinada por parte de Yamaha. El nuevo asiento de la R1 RACE utiliza un material texturizado que ofrece mayor agarre, permitiendo al piloto moverse con facilidad y mejorar el control en las curvas. Este detalle, pensado para sacar esas décimas extra en el crono, refuerza la conexión entre el piloto y la máquina.

El corazón de la R1 RACE sigue siendo su renombrado motor CP4 de 998 cc, derivado directamente de la YZR-M1 de MotoGP. Con su característica secuencia de encendido irregular 270º-180º-90º-180º, el motor genera una potencia de 200 CV, ofreciendo un par fuerte y lineal que garantiza una aceleración precisa y controlable en cada salida de curva. Además, con un nuevo sistema de admisión y empujadores de válvulas optimizados, el rendimiento del motor está diseñado específicamente para el uso en circuito.

Yamaha ha integrado en la R1 RACE su sistema de acelerador controlado por microprocesador (YCC-T), con un acelerador «ride-by-wire» que incluye el sensor de posición APSG. Este sistema reproduce de manera precisa la sensación de aceleración natural de un acelerador tradicional por cable, ofreciendo un tacto suave y progresivo al piloto.

La R1 RACE incorpora un sofisticado paquete electrónico derivado de la competición, basado en una IMU de 6 ejes que mide y controla la inclinación, el deslizamiento y la aceleración de la moto en todas las direcciones. Esta IMU, que recopila datos 125 veces por segundo, trabaja en conjunto con una serie de asistencias electrónicas como el control de tracción (TCS), control de derrape (SCS), control de frenado (BC), control de elevación (LIF), control de salida (LCS), gestión del freno motor (EBM) y el sistema Quickshift (QSS).

Yamaha R1 GYTR

La Yamaha R1 GYTR es la versión más preparada para la competición y que llega dotadas de piezas de competición desarrolladas por Genuine Yamaha Technology Racing (GTYR).

Precio Yamaha R1 Race 2025

El precio de Yamaha R1 Race 2025, así como la versión GYTR, no ha sido anunciado por la marca japonesa.