Yamaha XSR900 2027

La Yamaha XSR900 es el buque insignia de su gama Sport Heritage, una moto retro vintage de estilo naked que se inspira en el diseño de algunas de las máquinas Yamaha de competición.

La Yamaha XSR900 2027 estrena una decoración inspirada en la YZF750R rosa de mediados de los años noventa. Combina una base blanca con llamativos toques rosas y detalles azules en el depósito y los paneles laterales, junto a un nuevo chasis plateado. Una combinación atrevida que refuerza su estética retro y rinde homenaje a uno de los diseños más reconocibles de Yamaha.

Tras presentar la Yamaha XSR700 el fabricante japonés da un paso más en la filosofía «Faster Sons» con esta nueva integrante que es una de las bases del «Proyecto Yard Built» donde constructores de motos permitirán personalizar este modelo al gusto del usuario final.

La Yamaha XSR900 llega equipada con un motor tricilíndrico de 889 cc refrigerado por agua que ofrece una potencia de 119 CV a 10.000 rpm. Con esta potencia ofrece una excelente aceleración desde bajos como pudimos comprobar durante la prueba que os dejamos más abajo.

Para controlar esta potencia Yamaha ha dotado a la XSR900 de un sistema que incorpora cuatro modos de potencia del motor (D-Mode), uno más respecto del modelo anterior. El modo 1 entrega la máxima potencia del motor, más agresivo, mientras que los modos 2, 3 y 4 proporcionan grados de respuesta mas progresivo. Además la Yamaha XSR900 incorpora de serie embrague asistido antirrebote (A&S) que permite controlar el par máximo de 93 Nm a 7.000 rpm.

El chasis de la Yamaha XSR900 es un de las características clave de la nueva XSR900, compacto, ligero y fabricado completamente de aluminio con los procesos más avanzados lo convierten en uno de los diseños más estilizados de su clase.

Por lo que respecta a la suspensión en la parte delantera la Yamaha XSR 900 monta unas suspensiones de primera clase, con una horquilla invertida KYB multirregulable. El sistema de suspensión trasero es con bieletas, he incorpora un amortiguador KYB ajustable inclinado hacia adelante y que queda prácticamente oculto, aportando un aspecto más despejado y estilizado.

Yamaha Motos ha utilizado el aluminio en esta moto naked de estilo retro en zonas como el deposito de combustible que tiene una capacidad de 15 litros y que gracias a un consumo de poco más de 5 litros cada 100 km, según anuncia la marca, dispone de una buena autonomía.

YAMAHA XSR900

De serie la Yamaha XSR900 dispone de ABS con un sistema de control que controla y modera de manera independiente la presión de los frenos delantero y trasero para evitar bloqueos accidentales de las ruedas. Los dos discos delanteros de 298 mm se encargan de ello, mientras que en el freno trasero monta un disco de 245 mm. La altura del asiento de la Yamaha XSR900 esta situado a 830 mm y el peso de esta nueva Yamaha es de 195 Kg.

Esta moto naked dispone de un amplio catalogo de accesorios para personalizar al gusto del cliente y además formará parte del «Proyecto Yard Built» por lo que llegarán kit de personalización realizados por los mejores constructores de motos del mundo.

Otra de las características que ofrece esta XSR900 es la incorporación del control de crucero. Un sistema de fácil programación permite disfrutar aún más de los recorridos largos de su motor tricilíndrico de 889 cc con materiales de gran calidad, como el uso del aluminio dan vida a esta nueva Yamaha XSR900 la última novedad en la gama de motos Yamaha Sport Heritage.